Notícia

USS Bremerton CA-130 - História

USS Bremerton CA-130 - História

USS Bremerton CA-130

Bremerton

(CA-130: dp. 13.600; 1,673'5 "; b. 70'10"; dr. 26'10 ";
s. 33 k .; cpl. 1042; uma. 9 8 '', 12 5 "; cl. Baltimore)

Bremerton (CA-130) foi lançado em 2 de julho de 1944 pela New York Shipbuilding Corp., Camden, N. J., patrocinado pela Srta. Elizabeth K. McGowan, e comissionado em 29 de abril de 1945, Capitão J. B. Mallard no comando.

Bremerton deixou Norfolk para seu cruzeiro de shakedown nas águas da Baía de Guantánamo, Cuba, em 29 de maio de 1945. Perto do final do período de shakedown, ela serviu como navio-almirante do almirante Jonas Ingram, comandante-em-chefe da Frota do Atlântico, durante seu curso sul-americano tour de inspeção. Ela voltou aos Estados Unidos e se envolveu em um trabalho experimental em Casco Bay, Maine, de 22 de julho a 2 de outubro de 1945.

Em 7 de novembro de 1945, ele navegou para a Baía de Guantánamo para treinamento adicional. Em seguida, seguiu para Pearl Harbor, a caminho de serviço na 7ª Frota. Bremrrton chegou a Pearl Harbor em 15 de dezembro de 1945 e Inchon, Coreia, em 4 de janeiro de 1946. Ela operou no Extremo Oriente até 20 de novembro de 1946, quando chegou a San Pedro, Califórnia. Ela participou de um treinamento de tipo e fez um cruzeiro de treinamento de reserva no oeste costa antes de ser colocada fora de serviço na reserva em São Francisco em 9 de abril de 1948.

Bremerton foi recomissionado em 23 de novembro de 1951. Após um treinamento de atualização, ela se juntou à 7ª Frota para seu primeiro cruzeiro na zona de guerra da Coréia. Suas armas atingiram as linhas inimigas em Wonsan, KoJo, Chongjin e ChangJon Hang, na Coreia. Em 13 de setembro de 1952, ela foi substituída e voltou para Long Beach.

Sete meses foram dedicados à revisão, exercícios e prática de artilharia e, em seguida, em -6 de abril de 1953, Bremerton novamente partiu de Long Beach para uma excursão com a 7ª Frota. Ao ingressar no TF 77, seus canhões atingiram instalações, tropas e ferrovias inimigas na Coréia.

Concluindo esta turnê em novembro, Bremerton voltou a Long Beach e deu início a uma reforma do estaleiro. Com a revisão concluída, ela conduziu um treinamento extensivo e, em seguida, partiu para outra viagem ao Pacífico Ocidental 14

Maio de 1954. Em 17 de outubro de 1954, Bremerton voltou a. Long Beach. Em 12 de julho de 1955, após um período de treinamento rígido, Bremerton novamente embarcou para deveres no Extremo Oriente. Desde a conclusão deste cruzeiro em 12 de fevereiro de 1956, ela continuou as operações ao longo da costa oeste e fez outra viagem ao Pacífico Ocidental.

Bremerton recebeu duas estrelas de batalha pelo serviço prestado durante a ação coreana.


BREMERTON CA 130

Esta seção lista os nomes e designações que o navio teve durante sua vida útil. A lista está em ordem cronológica.

    Baltimore Class Heavy Cruiser
    Keel lançado em 1 de fevereiro de 1943 - lançado em 2 de julho de 1944

Capas navais

Esta seção lista links ativos para as páginas que exibem capas associadas ao navio. Deve haver um conjunto separado de páginas para cada encarnação do navio (ou seja, para cada entrada na seção "Nome do navio e histórico de designação"). As capas devem ser apresentadas em ordem cronológica (ou da melhor forma que puder ser determinada).

Como um navio pode ter muitas capas, elas podem ser divididas em várias páginas para que não demore para carregar as páginas. Cada link de página deve ser acompanhado por um intervalo de datas para as capas dessa página.

Carimbos

Esta seção lista exemplos de carimbos postais usados ​​pelo navio. Deve haver um conjunto separado de carimbos postais para cada encarnação do navio (ou seja, para cada entrada na seção "Nome do navio e histórico de designação"). Dentro de cada conjunto, os carimbos postais devem ser listados em ordem de seu tipo de classificação. Se mais de um carimbo postal tiver a mesma classificação, eles devem ser posteriormente classificados pela data de uso mais antigo conhecido.

O carimbo postal não deve ser incluído, a menos que seja acompanhado por uma imagem em close-up e / ou a imagem de uma capa mostrando esse carimbo. Os intervalos de datas DEVEM ser baseados SOMENTE NAS CAPAS NO MUSEU e devem mudar à medida que mais capas são adicionadas.
 
& gt & gt & gt Se você tiver um exemplo melhor para qualquer um dos carimbos postais, sinta-se à vontade para substituir o exemplo existente.


Conteúdo

Bremerton deixou Norfolk para seu cruzeiro de shakedown nas águas da Baía de Guantánamo, Cuba, em 29 de maio de 1945. Perto do final do período de shakedown, ela serviu como capitânia do almirante Jonas Ingram, comandante-em-chefe da Frota do Atlântico, durante sua viagem pela América do Sul de inspeção. Ela voltou aos Estados Unidos e se envolveu em um trabalho experimental em Casco Bay, Maine, de 22 de julho a 2 de outubro de 1945.

Em 7 de novembro de 1945, ela partiu para a Baía de Guantánamo para treinamento adicional. Ela então seguiu para Pearl Harbor a caminho do serviço na 7ª Frota. Bremerton chegou a Pearl Harbor em 15 de dezembro de 1945 e Inchon, Coreia, em 4 de janeiro de 1946. Ela operou no Extremo Oriente até 20 de novembro de 1946, quando chegou a San Pedro, Califórnia. Ela participou de um treinamento de tipo e fez um cruzeiro de treinamento de reserva ao largo do oeste costa antes de ser colocada fora de serviço na reserva em São Francisco em 9 de abril de 1948.


698 Oficialmente Desativado & # 8211 21 DE MAIO DE 2021

De acordo com uma carta enviada com o anexo oficial abaixo a todos os comandantes anteriores do USS Bremerton (SSN-698), o capitão Chris Lindberg relata que às 12h45 de hoje, o Bad Fish, a.k.a. The American Classic foi oficialmente desativado.

& # 8220Foi uma corrida extraordinária de 40 anos para o melhor submarino da Marinha dos EUA & # 8230 & # 8221 & # 8211 CAPT. Chris Lindberg.

& # 8220 PARA TODOS OS OFICIAIS E MARINHEIROS QUE OLHARAM EM BREMERTON, SEU LEGADO VIVERÁ PARA SEMPRE & # 8230 & # 8221

& # 8211 CAPT. CHRIS LINDBERG

Copyright © 2019 -2021 bremertonreunion.net


Mục lục

Thiết kế Sửa đổi

Sau khi những giới hạn về tải trọng của tàu tuần dương hạng nặng do Hiệp ước Hải quân Washington quy định được dỡ bỏ, lớp Baltimore được thiết kế về căn bản dựa trên chiếc USS Wichita, và một phần cũng dựa trên lớp tàu tuần dương hạng nhẹ lớp Cleveland đang được chế tạo. Những chiếc Baltimore có trong lượng choán nước tiêu chuẩn lên đến 14.500 tấn Anh (14.733 t), và trang bị chín khẩu pháo 8 in (200 mm) trên ba tháp pháo ba nòng. Então với lớp Wichita, vũ khí phòng không hạng nhẹ tiếp tục được tăng cường: 12 khẩu đội Bofors 40 mm bốn nòng (48 nòng pháo) cùng với 20-28 khẩu Oerlikon 20 mm. Sau Thế chiến II, pháo phòng không 20 mm bị tháo dỡ do kém hiệu quả, và pháo Bofors 40 mm được thay thế bằng pháo 3 polegadas / 50 calibre trong thập niên 1950.

Chế tạo Sửa đổi

Bremerton được đặt lườn tại xưởng tàu của hãng New York Shipbuilding Corporation ở Camden, Nova Jersey, vào ngày 1 tháng 2 năm 1943. Nó được hạ thủy vào ngày 2 tháng 7 năm 1944, được đỡ đỡu bởi Côa K. u bởi Cô u bởi Cô ra hoạt động vào ngày 29 tháng 4 năm 1945 dưới quyền chỉ huy của hạm trưởng, Đại tá Hải quân John Boyd Mallard. [2] [3]

Những năm 1940 Sửa đổi

Bremerton rời Norfolk vào ngày 29 tháng 5 năm 1945 cho chuyến đi chạy thử máy tại vùng biển ngoài khơi vịnh Guantánamo, Cuba. Vào cuối giai đoạn chạy thử máy, nó phục vụ như là soái hạm của Đô đốc Jonas Ingram, Tổng tư lệnh Hạm đội Đại Tây Dương, trong chuyến đi thị sát Nam Mỹ. Nó quay trở về Hoa Kỳ và tham gia vào công việc thử nghiệm tại Casco Bay, Maine, từ ngày 22 de 7 de manhã 2 de 10 de novembro de 1945. [2]

Vào ngày 7 de 11 de novembro de 1945, Bremerton lên đường đi vịnh Guantánamo tiếp tục việc huấn luyện, rồi được điều động cantou Thái Bình Dương để phục vụ cùng Đệ Thất hạm đội. Nó đi đến Trân Châu Cang vào ngày 15 tháng 12 năm 1945 ROI TIEP TUC đến Inchon, Han Quốc vào ngày 4 tháng 1 năm 1946. nó TIEP TUC HOAt động tai VIEN Đông cho đến ngày 20 tháng 11 năm 1946, khi nenhum mole về Em San Pedro, Califórnia. Nó còn thực hiện một chuyến đi huấn luyện quân nhân dự bị ngoài khơi bờ Tây Hoa Kỳ trước khi được cho ngừng hoạt động và đưa về lực lượng dự bị ngoài khơi bờ Tây Hoa Kỳ trước khi được cho ngừng hoạt động và đưá về lực lượng dự bị tại ngà 4 San Francisco.48.

Chiến tranh Triều Tiên Sửa đổi

Bremerton được cho tái hoạt động vào ngày 23 tháng 11 năm 1951. Sau một đợt huấn luyện ôn tập, nó gia nhập Đệ Thất hạm đội trong chuyến đi Ti đầu tiên Sn khu vực chiến sựđến khu vực chiếnựnề. Các khẩu pháo của nó đã bắn vào phòng tuyến đối phương ở Wonsan, Kojo, Chongjin và Changjon Hang thuộc Triều Tiên. Vào ngày 13 tháng 9 năm 1952, nó được thay phiên để quay trở về Long Beach, Califórnia. Por tháng tiếp theo được dành cho việc đại tu, luyện tập và thực hành tác xạ cho đến ngày 5 tháng 4 năm 1953, khi Bremerton rời Long Beach cho một lượt phục vụ cùng Đệ Thất hạm đội. Sau khi gia nhập Lực lượng Đặc nhiệm 77, nó đã nả pháo xuống các căn cứ, trại lính và đường sắt tại Triều Tiên. [2]

Hoàn tất lượt phục vụ vào tháng 11 de novembro de 1953, Bremerton cais trở về Long Beach và trải qua một đợt đại tu tại xưởng tàu. Sau khi công việc này hoàn tất, nó tiến hành một huấn luyện khẩn trương trước khi lên đường cho một lượt bố trí mới tại Tây Thái Bình Dương vào nă54 1954 thnh Dương vào nă 54 ng 1954 thnh Dương và nào nang 1954 1954 ng. Bremerton cais trở về Long Beach, được nghỉ ngơi 30 ngày trước khi tiếp tục luyện tập và thực hành tác xạ ngoài khơi bờ biển Nam Califórnia. [2]

Sau chiến tranh - Số phận Sửa đổi

Vào tháng 1 năm 1955, Bremerton đi đến Xưởng hải quân Mare Ilha tại Vallejo, Califórnia cho một đợt đại tu theo định kỳ, đồng thời nó cũng được nâng cấp để cải thiện khả năng sống sót và hiệu quả tác chiến. [2]

Ngày 12 tháng 7 năm 1955, sau một đợt huấn luyện, Bremerton lại lên đường để phục vụ tại Viễn Đông. Trong chuyến đi đến Tây Thái Bình Dương lần này, Bremerton đã phục vụ như là soái hạm của Chuẩn đô đốc D. M. Tyree, Tư lệnh Hải đội Tuần Dương 1, sau đó được thay thế bởi Chuẩn đô đốc H. L. Collins. Trong hai tuần lễ của tháng 10, nó đã phục vụ như là soái hạm tạm thời của Phó đô đốc A. M. Orgulho, Tư lệnh Đệ Thất hạm đội, tại Keelung, Đài Loan. Trong lượt hoạt động tại Viễn Đông lần này, Bremerton đã tham gia năm chiến dịch cùng với Lực lượng Đặc nhiệm 77. Faça thành tích hoạt động phối hợp với phe Quốc gia của Đài Loan, nó được tặng thưởng Quân chươc Chươc Tran Chung. Trong thời gian ở lại Đài Empréstimo, thủy thủ đoàn của nó đã tham gia lễ kỷ niệm ngày Canção Thập của Trung Hoa dân quốc dưới sự chủ trì của Thống chế Tưởng Giới Thạch. Vào ngày 12 tháng 2 năm 1956, Bremerton lên đường quay trở về cảng nha tại Long Beach, Califórnia. [2]

6 de novembro de 1956, Bremerton rời Long Beach đi Viễn Đông một lần nữa, lần này ghé qua Melbourne, Austrália nhân dịp Thế vận hội Mùa hè 1956. Ngoài ra, Bremerton còn ghé thăm bãi Ronondo, Monterey, Victoria, British Columbia, Seattle, Trân Châu Cảng, Guam, đảo san hô Kwajalein, các cảng Nhật Bản Yokosuka, Kobe, Beppu và Okinawa, Keelung viapoapoan Kaohsi thuộc Đcà Kwajalein, Filipinas , Hong Kong và vịnh Dingalan. Bremerton quay trở về Long Beach desde 5 de novembro de 1957. [2]

Bremerton được cho xuất biên chế vào ngày 29 tháng 7 năm 1960 và được rút khỏi danh sách Đăng bạ Hải quân vào ngày 1 tháng 10 năm 1973. Nó được bán cho hngã nă c rút khỏi danh sách Đăng bạ Hải quân vào ngày 1 tháng 10 năm 1973. Nó được bán cho hngã nă c rút khỏi danh sách Đăng bạ Hải quân vào ngày 1 tháng 10 năm 1973. Nó được bán cho hngã nă c rút khỏi danh sách Đăng bạ Hải quân vào ngày 1 tháng 10 năm 1973. Nó được bán cho hngã 7ng Zidellas Corp. 1974 để tháo dỡ. [2] [3]

Bremerton được tặng thưởng hai Ngôi sao Chiến trận do thành tích phục vụ trong Chiến tranh Triều Tiên. [3]


USS Bremerton (CA-130), 1945-1974

O USS Bremerton, um cruzador pesado classe Baltimore de 13.600 toneladas construído em Camden, New Jersey, foi inaugurado em abril de 1945. Ela operou no Atlântico durante a maior parte daquele ano, em seguida, navegou para o Pacífico, onde passaria o resto de seus dias . O cruzador foi implantado no Extremo Oriente no final de 1945, permanecendo lá até novembro de 1946. Após as operações de treinamento no Pacífico oriental, o Bremerton descomissionou em São Francisco, Califórnia, em abril de 1948.

Trazida de volta ao serviço ativo durante a Guerra da Coréia, Bremerton foi recomissionada em novembro de 1951. Ela fez dois cruzeiros de combate para a zona de guerra em 1952 e 1953, fornecendo suporte de fogo pesado para as forças das Nações Unidas que lutavam na Coréia. Após o armistício coreano, Bremerton realizou um padrão regular de desdobramentos da Sétima Frota que durou até o final da década. Ela foi modificada por volta de 1957 para transportar mísseis guiados superfície a superfície Regulus. Descomissionado pela última vez em julho de 1960, o USS Bremerton permaneceu na Frota de Reserva até outubro de 1973, quando foi excluído do Registro de Embarcações Navais. Ela foi vendida para demolição em julho de 1974.

Em um dia como hoje. 1864: Em Petersburgo, o General da União Ulysses S. Grant percebe que a cidade não pode mais ser tomada por assalto e se estabelece em um cerco.


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  • Portos de escala: Redondo Beach, Monteray, Victoria Canada, Seattle, Hawaii, Kwajalein, Melbourne Australia, Keelung e Kaohsung Formosa, Manila e Subic Bay Filipinas, Hong Kong e Kobe Japan.
  • Jogos Olímpicos de Verão na Austrália
  • Cruzando o Equador
  • Cruzeiro de Dia da Família
  • Fotos de grupos de divisão com nomes
  • Muitas fotos de atividades da tripulação
  • Lista da tripulação com nome e classificação classificados por estado
  • E muito mais

Mais de 415 fotos e a história dos navios contada em 163 páginas.

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    • Portos de escala: Havaí, Auckland Rotorua, Cingapura, Subic Bay, Manilia, Hong Kong e Yokosuka Japão.
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    • Fotos individuais da tripulação com nomes.
    • Esportes e Recreação
    • Muitas fotos de atividades da tripulação
    • E muito mais

    Mais de 247 fotos e a história dos navios contada em 151 páginas.

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    USS Bremerton CA-130 - História

    UM POUCO DE HISTÓRIA: ". VCS History ". O item" Toughest Landings "em anexo com duas (2) partes foi publicado (data desconhecida) como um artigo" Tale Winds ", na publicação" Wings of Gold ". Este item foi fornecido pelo WWII Navy Scouting Squadrons Association, 609 Tranquilla Drive, Savannah, Georgia, EUA, 31419-1731, cortesia do Sr. Doug Anthony & # 100 & # 099 & # 097 & # 110 & # 116 & # 104 & # 111 & # 110 & # 121 & # 054 & # 054 & # 064 & # 099 & # 111 & # 109 & # 099 & # 097 & # 115 & # 116 & # 046 & # 110 & # 101 & # 116. Esquadrões "VO" do navio de guerra da Marinha dos EUA por volta de 01 de setembro de 1939 - http://homepage.ntlworld.com/andrew.etherington/articles/level1 /us_navy_air.htm. "Contribuído por EASTMAN, Jack G. & # 118 & # 115 & # 110 & # 097 & # 118 & # 121 & # 046 & # 111 & # 114 & # 103 & # 064 & # 119 & # 101 & # 115 & # 116 & # 110 & # 101 & # 116 & # 046 & # 099 & # 111 & # 109 & # 046 & # 097 & # 117 [26MAY2005]

    Esquadrão de Observação Um (VO-1), Encouraçado Divisão Um / SOC-3
    USS Nevada (BB-36): Esquadrão de Observação Um (VO-1) / SOC-3
    USS Pennsylvania (BB-38): Esquadrão de Observação Um (VO-1) / SOC-3
    USS Arizona (BB-39): Esquadrão de Observação Um (VO-1) / SOC-3

    Esquadrão de Observação Dois (VO-2), Encouraçado Divisão Dois / SOC-3
    USS Oklahoma (BB-37): Esquadrão de Observação Dois (VO-2) / SOC-3
    USS Tennessee (BB-43): Esquadrão de Observação Dois (VO-2) / SOC-3
    USS Califórnia (BB-44): Esquadrão de Observação Dois (VO-2) / SOC-3

    Esquadrão de Observação Três (VO-3), Divisão de Batalha Naval Três / SOC3 e SON-1
    USS Novo México (BB-40): Esquadrão de Observação Três (VO-3) / SOC-3
    USS Mississippi (BB-41): Esquadrão de Observação Três (VO-3) / SON-1
    USS Idaho (BB-42): Esquadrão de Observação Três (VO-3) / SOC-3

    Esquadrão de Observação Quatro (VO-4), Batalha Naval Divisão Quatro / SOC-3 e SON-1
    USS Colorado (BB-45): Esquadrão de Observação Quatro (VO-4) / SOC-3 e SON-1
    USS Maryland (BB-46): Esquadrão de Observação Quatro (VO-4) / SOC-3
    USS West Virginia (BB-48): Esquadrão de Observação Quatro (VO-4) / SOC-3

    UM POUCO DE HISTÓRIA: ". Os seguintes dados foram extraídos da publicação intitulada:" Battleship & Cruiser Aircraft of the United States Navy 1910-1949 ", por William T. Larkins. Conselhos e orientações sobre esses dados foram-me fornecidos pelo Sr. . AL Perry & # 100 & # 111 & # 116 & # 116 & # 105 & # 106 & # 111 & # 112 & # 064 & # 106 & # 117 & # 110 & # 111 & # 046 & # 099 & # 111 & # 109, um piloto que voou do USS Bremerton CA-130 , ca 1945/46. Estes dados foram encaminhados para inclusão nos arquivos da WWII Navy Scouting Squadrons Association, por Jack G. Eastman & # 118 & # 115 & # 110 & # 097 & # 118 & # 121 & # 046 & # 111 & # 114 & # 103 & # 064 & # 119 & # 101 & # 115 & # 116 & # 110 & # 101 & # 116 & # 046 & # 099 & # 111 & # 109 & # 046 & # 097 & # 117. "[19OCT2005]


    Nosso Boletim Informativo

    Descrição do Produto

    USS Bremerton CA 130

    Cruzeiro 1957-58 Livro

    Dê vida ao livro do cruzeiro com esta apresentação multimídia

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    • Portos de escala: Havaí, Auckland Rotorua, Cingapura, Subic Bay, Manila, Hong Kong e Yokosuka Japão.
    • Cruzando o Equador
    • Fotos individuais da tripulação com nomes.
    • Esportes e Recreação
    • Muitas fotos de atividades da tripulação
    • E muito mais

    Mais de 247 fotos e a história dos navios contada em 151 páginas.

    Depois de ver este CD, você saberá como era a vida neste Cruzador Pesado durante essa época de paz.

    Bônus Adicional:

    • Várias imagens adicionais do USSBremerton CA130 (Arquivos Nacionais)
    • Áudio de 20 minutos de um & quot Cruzamento do Equador de 1967 & quot (Não este navio, mas a cerimônia é tradicional)
    • Áudio de 6 minutos de & quot Sons do Boot Camp & quot no final dos anos 50, início dos anos 60
    • Outros itens interessantes incluem:
      • O juramento de alistamento
      • The Sailors Creed
      • Valores Fundamentais da Marinha dos Estados Unidos
      • Código de Conduta Militar
      • Origens da terminologia da Marinha (8 páginas)
      • Exemplos: Scuttlebutt, Mastigando a Gordura, Devil to Pay,
      • Hunky-Dory e muitos mais.

      Por que um CD em vez de um livro em papel?

      • As imagens não serão degradadas com o tempo.
      • CD independente nenhum software para carregar.
      • Miniaturas, sumário e índice para fácil visualização referência.
      • Visualize como um flip book digital ou assista a uma apresentação de slides. (Você define as opções de tempo)
      • Fundo música patriótica e sons da Marinha pode ser ligado ou desligado.
      • As opções de visualização são descritas na seção de ajuda.
      • Marque suas páginas favoritas.
      • A qualidade da tela pode ser melhor do que uma cópia impressa com a capacidade de amplie qualquer página.
      • Apresentação de slides de visualização de página inteira que você controla com as teclas de seta ou o mouse.
      • Projetado para funcionar em uma plataforma Microsoft. (Não Apple ou Mac) Funcionará com Windows 98 ou superior.

      Comentário pessoal de & quotNavyboy63 & quot

      O CD do livro do cruzeiro é uma ótima maneira barata de preservar o patrimônio histórico familiar para você, seus filhos ou netos, especialmente se você ou um ente querido serviu a bordo do navio. É uma forma de se conectar com o passado, especialmente se você não tiver mais a conexão humana.

      Se o seu ente querido ainda está conosco, eles podem considerar isso um presente inestimável. As estatísticas mostram que apenas 25-35% dos marinheiros compraram seu próprio livro de cruzeiro. Muitos provavelmente gostariam de ter feito isso. É uma boa maneira de mostrar a eles que você se preocupa com o passado deles e aprecia o sacrifício que eles e muitos outros fizeram por você e pelo LIBERDADE do nosso país. Também seria ótimo para projetos de pesquisa em escolas ou apenas interesse pessoal na documentação da Segunda Guerra Mundial.

      Nunca sabíamos como era a vida de um marinheiro na Segunda Guerra Mundial até que começamos a nos interessar por esses grandes livros. Encontramos fotos, que nunca soubemos que existiam, de um parente que serviu no USS Essex CV 9 durante a Segunda Guerra Mundial. Ele faleceu muito jovem e nunca tivemos a chance de ouvir muitas de suas histórias. De alguma forma, ao ver seu livro de cruzeiros, que nunca vimos até recentemente, reconectou a família com seu legado e herança naval. Mesmo que não tenhamos encontrado as fotos no livro do cruzeiro, foi uma ótima maneira de ver como era a vida para ele. Agora consideramos esses tesouros de família. Seus filhos, netos e bisnetos sempre podem estar ligados a ele de alguma forma da qual possam se orgulhar. É isso que nos motiva e nos impulsiona a fazer a pesquisa e o desenvolvimento desses grandes livros sobre cruzeiros. Espero que você possa experimentar a mesma coisa para sua família.

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