Notícia

USS Toledo CA-133 - História

USS Toledo CA-133 - História

USS Toledo CA-133

Toledo I

(CA-133: dp. 13.600, 1. 674'11 ", b. 70'10", dr. 20'6 ";
s. 33 k., Cpl. 1142, a. 9 8 ", 12 6", 40 40 mm., 28
20mm .; cl. Baltimore)

Toledo (CA-133) foi estabelecido em 13 de setembro de 1943 em Camden, N.J., pela New York Shipbuilding Corp .; lançado em 6 de maio de 1946; patrocinado pela sra.
Edward J. Moan; e comissionado no Estaleiro Naval da Filadélfia em 27 de outubro de 1946, o capitão August J. Detzer, Jr., no comando.

Em 6 de janeiro de 1947, o cruzador pesado iniciou um cruzeiro de treinamento de dois meses nas águas amenas das Índias Ocidentais. Depois de completar o treinamento de shakedown na Baía de Guantánamo, ela visitou St. Thomas nas Ilhas Virgens; Kingston, Jamaica; e Port-au-Prince, Haiti, antes de retornar ao norte para a Filadélfia e uma disponibilidade pós-extinção de três semanas. Em 11 de abril, ela partiu da Filadélfia e traçou um curso através do Atlântico. Toledo navegou pelo Mediterrâneo, transitou pelo Canal de Suez, cruzou o Oceano Índico e chegou a Yokosuka, no Japão, em 16 de junho. Toledo permaneceu no Extremo Oriente visitando portos japoneses e coreanos em apoio às forças de ocupação até outubro. No dia 21, ela saiu de Yokosuka para sua primeira viagem transpacífica e navegou via Pearl Harbor para Long Beach, Califórnia, onde chegou em 6 de novembro.

Toledo fez mais duas implantações em tempos de paz no Pacífico ocidental antes da eclosão da Guerra da Coréia em 1950. Em 3 de abril de 1948, ela partiu de Long Beach na companhia de Helena (CA-76) e traçou um curso para o Japão. Ela chegou a Yokosuka no dia 24 e começou sua segunda viagem de patrulhamento de serviço de ocupação para contrabandistas. Mais tarde naquela primavera, o cruzador fez um cruzeiro de boa vontade ao Oceano Índico durante o qual parou em Karachi, Paquistão; Cingapura, Malásia, Trincomalee, Ceilão e Bombaim, Índia. Após seu retorno ao noroeste do Pacífico no início do verão, Toledo operou em Tsingtao, China, durante a evacuação das forças nacionalistas chinesas de Chiang Kaishek para Taiwan. Em 16 de setembro, o navio de guerra partiu da costa da China e rumou para Bremerton, Washington. Ela entrou no Estaleiro Naval de Puget Sound em 6 de outubro para sua primeira grande revisão. A reforma do cruzador foi concluída em 18 de fevereiro de 1949 e ela voltou a Long Beach para seis meses de treinamento ao longo das costas da Califórnia, México e istmo do Panamá. Entre outros exercícios, ela participou da Operação "Miki", um assalto ar-mar simulado a Pearl Harbor. Em 14 de outubro, Toledo saiu de Long Beach para retomar suas funções no Extremo Oriente. Por oito meses, ela navegou pelas águas entre Japão, China, Filipinas e Marianas.

Toledo voltou a Long Beach em 12 de junho de 1950. Menos de duas semanas depois, às 04h00 da manhã de 26 de junho, as forças do regime comunista da Coréia do Norte cruzaram o paralelo 38 e seguiram para o sul para engolir a República da Coréia (ROK). Dez dias depois, Toledo apontou sua proa para o oeste mais uma vez e embarcou em seu quarto cruzeiro ao Oriente e em sua primeira viagem de serviço de combate.

Ela fez uma breve parada em Pearl Harbor no caminho e continuou até Sasebo, onde o contra-almirante J. M. Higgins, comandante, Cruzador Divisão 6, quebrou seu
bandeira nela em 18 de julho. Oito dias depois, o cruzador estacionou na costa leste da Coreia, alguns quilômetros ao norte de Pohang, perto de Yongdok. Ela se juntou à Divisão de Destroyer 91 para formar um dos dois Elementos de Apoio da Costa Leste alternados do Grupo de Tarefa (TG) 95.5. De 27 a 30 de julho, Toledo, Mansfield (DD 728) e Collett (DD-730) bombardearam as artérias de comunicação norte-coreanas que começaram em Yongdok e correram para o norte entre as montanhas e o mar até o paralelo 38. Em 4 de agosto, o elemento-tarefa se juntou aos caças da Força Aérea em um ataque combinado ar-mar em uma vila controlada pelo inimigo perto de Yongdok. No dia seguinte, seus canhões de 8 polegadas, dirigidos por controladores aerotransportados, fizeram chamadas para as tropas da linha de frente. Toledo então se mudou cerca de 70 milhas ao norte para a área ao redor de Samchok, onde cruzou ao longo de um trecho de 26 milhas da costa e bombardeou vários alvos. Durante essa corrida de interdição, ela demoliu uma ponte, mastigou cruzamentos de rodovias e geralmente causou estragos nas multas de fornecimento comunistas. No dia 6, Helena substituiu Toledo, permitindo-lhe retornar a Sasebo para manutenção.

O navio de guerra retomou a estação na costa coreana em 15 de agosto e operou com Rochester (CA-124), Mansfield, Collett e Lyman K. Swenson (DD-729) ao longo de uma extensão de 40 milhas da costa de Songjin ao sul até Iwon. Depois de uma série de missões de bombardeio, ela retornou a Sasebo novamente no dia 26 e permaneceu lá até 31 de agosto, quando se dirigiu para uma semana de serviço ao largo de Pohang Dong.

A próxima missão importante de Toledo foi o desembarque em Inchon em meados de setembro. A ilha fortemente armada e fortificada de Wolmi Do - localizada no porto - ameaçou o sucesso da operação. Portanto, Toledo e seus consortes anteriores - aumentados por Gurke (DD-783), De Haven (DD-727) e navios de guerra da Marinha Real, HMS Jamaica e HMS Quênia - entraram no porto para silenciar os canhões da ilha em 13 de setembro. Os destróieres lideraram o caminho através do canal infestado de minas e se aproximaram para atrair fogo inimigo enquanto os cruzadores aguardavam que os norte-coreanos traíssem suas posições. No início da tarde, o duelo de artilharia havia começado e o inimigo foi o que mais sofreu. Naquela noite, os cruzadores e destróieres retiraram-se para dormir. Eles voltaram no dia seguinte para terminar o trabalho. Então, depois de dois dias de bombardeio preparatório, os fuzileiros navais do 3D Battalion Landing Team, 6º Marines, atacaram as defesas de Wolmi Do. Enquanto isso, Toledo redirecionou seu fogo para apoiar os primeiros fuzileiros navais que estavam prestes a pousar na Praia Azul, ao sul de Inchon propriamente dito. Depois de supostamente destruir três posições de canhão e vários ninhos de metralhadoras, fechando dois túneis, atingindo trincheiras e posições de morteiro, Toledo retirou-se para pernoitar em 1626.

Toledo continuou as missões de apoio de fogo até o início de outubro. No entanto, após o dia 18, os fuzileiros navais avançaram além do alcance de seus canhões de 8 polegadas, e Toledo mudou para apoiar as tropas limpando os bolsões contornados de resistência inimiga. Em 6 de outubro, ela partiu da área e partiu para Sasebo.

O cruzador retornou à costa coreana em Chaho Han em 13 de outubro, conduziu bombardeios na costa em preparação para a operação anfíbia em Wonsan e voltou a entrar em Sasebo no dia seguinte. O navio de guerra recomeçou um pouco antes da meia-noite do dia 18 e chegou ao largo de Wonsan na manhã seguinte. Pelos próximos três dias, ela apoiou os fuzileiros navais durante seu avanço para o interior de Wonsan.

Em 22 de outubro, Toledo partiu da Coreia e, após paradas em Sasebo e Yokosuka, rumou aos Estados Unidos no dia 27. Viajando via Pearl Harbor, ela chegou a Long Beach em 8 de novembro e lá permaneceu até o dia 13, quando se dirigiu a San Francisco. No dia seguinte, ela entrou no Estaleiro Naval de Hunter's Point e começou uma revisão de três meses. Concluída a reforma, Toledo deixou o pátio em 24 de fevereiro de 1961 e voltou para Long Beach na noite seguinte. Após uma viagem de ida e volta a San Diego, o navio de guerra levantou âncora em 2 de abril para retornar ao Pacífico ocidental. Ela parou em Pearl Harbor de 7 a 9 e depois continuou para Sasebo, onde chegou no dia 18.

Toledo iniciou sua segunda missão na zona de combate coreana em 26 de abril. Durante o mês seguinte, ela viajou ao largo da costa perto de Inchon, onde forneceu suporte de tiroteio para as tropas da linha de frente do I Corpo de exército, protegendo a linha do rio Han durante a ofensiva comunista da primavera de 1961. Ao longo daquele mês, no entanto, o inimigo em geral permaneceu bem além do rio, fora do alcance da bateria de 8 polegadas do cruzador.

Em 26 de maio, ela navegou para o norte até Kansong e se juntou ao Elemento da Tarefa 96.28 para conduzir um bombardeio de interdição na área. Então, entre 28 e 30 de maio, o inimigo se aventurou perto o suficiente do Han para permitir que Toledo carregasse sua bateria principal, mas apenas a uma distância extrema. O cruzador passou os primeiros 10 dias de junho em Yokosuka; em seguida, retornou à costa coreana no dia 12. Em 18 de junho, ela se juntou a Duncan (DD-874) e Everett (PF-8) para golpear a importante junção logística inimiga localizada em SongJin.

O navio de guerra fez uma breve visita a Sasebo antes de voltar para Wonsan onde, no dia 27, ela se juntou a Bradford (DD-646) para bombardear o inimigo em terra. Na noite seguinte, ela suportou seu primeiro incêndio hostil quando as baterias da costa abriram no cruzador e chegaram perigosamente perto em várias ocasiões.

A missão de Toledo ao longo da costa leste da Coreia durou até o final de novembro. Ela bombardeou Wonsan SongJin e Chongjin e resgatou vários pilotos abatidos - um, de Boxer (CV-21), duas vezes. No final de outubro, suas armas apoiaram a 1ª Divisão da Marinha em operações perto de Kansong. Enquanto conduzia um bombardeio em terra em 11 de novembro, ela foi novamente atacada por uma bateria em terra inimiga que quase acertou em cheio.

Em 24 de novembro, Toledo concluiu sua implantação no Pacífico ocidental e saiu de Yokosuka para retornar aos Estados Unidos. Após uma pausa em Pearl Harbor de 1 a 3 de dezembro, ela seguiu para Long Beach, onde chegou no dia 8. Depois de um mês de licença e manutenção, Toledo começou sete meses de serviço operando fora de Long Beach, conduzindo exercícios e exercícios de treinamento ao longo da costa oeste dos Estados Unidos até meados de agosto. Em 16 de agosto de 1952, o cruzador saiu de Long Beach para retornar ao oeste do Pacífico. Depois da parada habitual em Pearl Harbor, ela chegou a Yokosuka em 8 de setembro.

Toledo embarcou em sua terceira viagem de combate ao longo da costa da Coreia em 12 de setembro, quando saiu de Yokosuka. Durante a última parte do mês, seus canhões de 8 polegadas ajudaram o American X e o ROK I Corps. Ela apoiou as limitadas ofensivas e ações das forças das Nações Unidas enquanto as negociações de armistício se arrastavam. Periodicamente, ela limpava aquela área para participar de ataques com armas de fogo perto de Wonsan e em patrulhas costeiras. Em 24 de setembro, ela foi chamada para fornecer iluminação contínua e silenciar um obuseiro inimigo de 120 milímetros enquanto as forças das Nações Unidas recapturavam posições recentemente perdidas para os comunistas.

Ela fez uma escala noturna em Sasebo nos dias 29 e 30, visitou as Ilhas Bonin de 2 a 4 de outubro, e parou em Yokosuka nos dias 6 e 6, antes de assumir posição na linha de bombardeio mais uma vez no dia 8. Em 11 de outubro, ela se juntou aos porta-aviões do TF 77 e, durante os três meses seguintes, alternou frequentemente entre esse serviço e as atribuições de bombardeio em terra. Em 12 de outubro, um canhão inimigo de 76 milímetros conseguiu montá-la com oito tiros antes que 48 tiros de sua bateria de 6 polegadas o silenciassem. Pouco antes de 0200 no dia 14, um canhão abriu fogo do mesmo local, marcando três quase acertos, mas nenhum acerto.

Além dessas instâncias e algumas espionagens de longo alcance por MiG 16, pouca ação veio ao caminho de Toledo durante seu terceiro e último desdobramento na Guerra da Coréia. Em meados de janeiro, ela visitou Hong Kong para descansar e relaxar antes de retomar as patrulhas em Wonsan e Songjin e os deveres de apoio de fogo para o American X e ROK I Corps. Em 28 de fevereiro de 1953, Toledo partiu de Yokosuka e traçou um curso para os Estados Unidos. Após uma parada noturna em Oahu na noite de 10 e 11 de março, o cruzador atracou em Long Beach no dia de São Patrício de 1963. Ela partiu de Long Beach em 13 de abril e, após uma escala de dois dias em San Diego, chegou em São Francisco no dia 16. Lá, ela entrou no Estaleiro Naval de Hunter's Point para uma revisão de cinco meses.

Toledo ainda estava passando por reparos quando as hostilidades na Coréia terminaram com o armistício de 27 de julho de 1963. Ela partiu de São Francisco em 10 de setembro e, após operações ao longo da costa, rumou para Pearl Harbor em 20 de outubro. O cruzador chegou a Yokosuka em 7 de novembro e iniciou seu sétimo deslocamento para o Extremo Oriente. Embora o conflito coreano tivesse terminado no verão anterior, as forças americanas continuaram a patrulhar as águas ao longo da península coreana; e Toledo juntou-se a eles na empreitada. Na verdade, ela passou os próximos seis meses operando em Sasebo e Yokosuka nas águas entre o Japão e a Coréia e no Mar da China Oriental. Ela visitou Pusan, Inchon e Pohang, bem como Okinawa e Hong Kong. Além de patrulhar as águas neutras da costa coreana, ela periodicamente conduzia exercícios com os transportadores do TF 77.

Em 13 de abril de 1954, o navio de guerra entrou em Yokosuka para manutenção após exercícios no Mar do Japão e preparação para seu retorno para casa. Três dias depois, ela começou sua passagem transpacífica. Ela fez a ligação usual em Pearl Harbor e amarrou em Long Beach no primeiro de maio.

Com uma exceção notável, a oitava implantação de Toledo no Extremo Oriente estabeleceu o padrão a ser seguido por todos. Depois de quase cinco meses de operações normais ao longo da costa oeste dos Estados Unidos, o cruzador passou por Long Beach em 14 de setembro. Ela parou em Pearl Harbor no dia 21 para cinco dias de descanso e relaxamento e depois continuou sua viagem para Yokosuka, onde chegou em 7 de novembro. Na maior parte, seu desdobramento consistia em operações de treinamento, visitas de boa vontade em vários portos e patrulha geral e deveres de mostrar a bandeira. Durante essa missão, ela visitou Hong Kong, Kobe, Nagasaki, Beppu, Subic Bay e Manila.

A única exceção a essa rotina pacífica veio em janeiro de 1956. Toledo juntou-se à TF 77 nas águas entre Taiwan e o continente comunista chinês para apoiar outra evacuação das forças nacionalistas chinesas - desta vez das ilhas Tachen. Ela se posicionou a cerca de 1.600 jardas das ilhas como a nau capitânia do grupo de apoio de tiros navais. Durante toda a operação, ela e as outras unidades do grupo forneceram apoio próximo às embarcações anfíbias envolvidas na evacuação real. Após a conclusão dessa operação, o cruzador retomou as funções que se tornaram sua rotina normal no Extremo Oriente.

Em 5 de março de 1955, ela partiu do Japão na companhia de Pittsburgh (CA-72) para retornar aos Estados Unidos e chegou a Long Beach 17 dias depois. Ela conduziu operações ao longo da costa oeste até 16 de junho, quando começou uma revisão de quatro meses no Estaleiro Naval de Puget Sound em Bremerton, Wash. O cruzador retomou o serviço no final de outubro e cruzou a costa oeste até o início de 1966.

A carreira ativa de Toledo na Marinha durou mais quatro anos. Durante esse período, ela fez mais quatro implantações no oeste do Pacífico. Todos, exceto um, consistiam em operações de rotina, conduzidas fora de bases no Japão e nas Filipinas. A única exceção veio no início de 1958. O cruzador limpou a costa oeste em 19 de fevereiro e alcançou o Japão no início de março. No entanto, depois de visitar Sasebo e Yokosuka, ela rumou para o sul, para a Austrália, em vez de para as operações normais da 7ª Frota. Ela chegou a Sydney em 30 de abril e permaneceu lá por cinco dias como convidada do governo australiano durante o dia 26
celebração do aniversário da Batalha do Mar de Coral. Depois de Sydney, Toledo também visitou Melbourne antes de retornar ao norte para o Japão via Okinawa para retomar as operações da 7ª Frota. A implantação terminou em 26 de agosto de 1958, quando Toledo voltou para Long Beach.

O navio de guerra fez mais uma implantação no Pacífico ocidental entre 9 de junho e 25 de novembro de 1959. Em 6 de janeiro de 1960, ela entrou no Estaleiro Naval de Long Beach para iniciar a revisão de inativação. Toledo completou os preparativos e foi colocada fora de serviço em Long Beach em 21 de maio de 1960. Ela foi transferida para San Diego logo em seguida e permaneceu lá, na reserva, pelos próximos 14 anos. Em 1º de janeiro de 1974, seu nome foi retirado da lista da Marinha , e ela foi vendida para a National Metal & Scrap Corp em 30 de outubro de 1974.

Toledo ganhou cinco estrelas de batalha por servir durante a Guerra da Coréia.


Assista o vídeo: USS TOLEDO RETURNS FROM DEPLOYMENT 11 29 17 (Janeiro 2022).