Notícia

Bell DD- 95 - História

Bell DD- 95 - História

Bell I

(DD-95: dp. 1191; 1. 314'5 "; b. 31'9"; dr. 9'2 ''; s. 35 k .;
cpl. 122; uma. 4 4 ", 12 21" T.T .; cl. Littte)

O primeiro Bell (DD-95) foi lançado em 20 de abril de 1918 pela Bethlehem Shipbuilding Corp., Quincy, Mass .; patrocinado pela Sra. Josephus Daniels, esposa do Secretário da Marinha, e comissionado em 31 de julho de 1918, Tenente Comandante D. L. Howard no comando.

De agosto a novembro de 1918, Bell conduziu navios de tropas através do Atlântico Norte e em dezembro fez parte da escolta de George Washington (nº 3018) que transportava o presidente Woodrow Wilson de Nova York para Brest, na França. Bell continuou servindo na Frota do Atlântico até ser colocada na reserva em junho de 1920. Ela foi desativada no Portsmouth Navy Yard em 21 de junho de 1922. Bell permaneceu fora de serviço até agosto de 1936, quando foi declarada além dos limites impostos pelo Tratado Naval de Londres de 1930 e reduzida a um hulk. Ela foi posteriormente vendida.


Martinho Lutero e as 95 teses

Nascido em Eisleben, Alemanha, em 1483, Martinho Lutero se tornou uma das figuras mais significativas da história ocidental. Lutero passou seus primeiros anos em relativo anonimato como monge e estudioso. Mas em 1517 Lutero escreveu um documento atacando a prática corrupta da Igreja Católica & # x2019 de vender & # x201Cindulgências & # x201D para absolver o pecado. Suas & # x201C95 Teses, & # x201D, que propunham duas crenças centrais & # x2014, que a Bíblia é a autoridade religiosa central e que os humanos podem alcançar a salvação apenas por sua fé e não por seus atos & # x2014, desencadearam a Reforma Protestante. Embora essas idéias já tivessem sido apresentadas antes, Martinho Lutero as codificou em um momento da história pronto para a reforma religiosa. A Igreja Católica sempre foi dividida, e o protestantismo que logo emergiu foi moldado pelas idéias de Lutero. Seus escritos mudaram o curso da história religiosa e cultural no Ocidente.


Avanços técnicos

As primeiras variantes dependiam de táticas como registrar as teclas digitadas ou redirecionar as vítimas para sites bancários falsos. Com o tempo, as táticas usadas tornaram-se muito mais sofisticadas. Um dos maiores avanços foi o advento dos ataques man-in-the-browser (MITB), em que o cavalo de Tróia manipula o navegador da vítima e altera o que é exibido em um site.

Um dos primeiros cavalos de Tróia a ser pioneiro nessa técnica foi o Zeus, que apareceu em 2007. O Zeus podia ser configurado para atacar virtualmente qualquer sessão de banco online, injetando HTML adicional conhecido como “injeção na web” nas páginas da web abertas no navegador, permitindo que o cavalo de Tróia para alterar ou substituir conteúdo e / ou exibir campos adicionais. Isso permitiu que os invasores roubassem credenciais quando inseridas na página da web ou criassem solicitações de credenciais adicionais não solicitadas pelo banco, como códigos PIN.

Zeus provou ser um gerador de dinheiro sério e seus criadores foram capazes de vendê-lo em mercados clandestinos por milhares de dólares. Os compradores poderiam então configurá-lo com injeções da web que eles próprios escreveram ou compraram de outros desenvolvedores de malware para clientes de bancos específicos.

Não surpreendentemente, Zeus logo gerou imitadores. Em 2009, outro Trojan conhecido como SpyEye apareceu, que era capaz de fazer muito do que o Zeus fazia, mas o prejudicou ao ser vendido por US $ 700. O modelo para o Trojan financeiro moderno foi criado e, por um breve período, os cibercriminosos por trás dessas duas ameaças dominaram o mercado.


1ª Edição

Tudo bem, aqui vamos nós. 1ª Edição D & ampD & # 8211Novamente Fireball está disponível apenas para Taumaturgistas (a progressão vai para Prestidigitador / Evocador / Conjurador / Teurgo / Taumaturgo / Mago / Encantador / Bruxo / Feiticeiro / Necromante / Mago / Mago (níveis 12º ao 20º).

Claro, o Fireball ainda está presente. Ainda está no 3º nível, e ainda causa um dano base d6 por nível. Mas! Existem algumas diferenças importantes e um pouco de rugas que mudam a maneira como o feitiço interage com o mundo do jogo. Vamos dar uma olhada:

As maiores diferenças são os componentes específicos do material, o tempo de lançamento de 3 segmentos, o menor alcance (dependendo do nível) e, claro, a área da bola de fogo. Agora, concedido, tudo isso calcula aproximadamente uma esfera de raio de 20 & # 8242, o que eles poderiam ter dito, mas em vez disso, eles passaram por toda a matemática para esclarecer que isso preenche & # 8220 aproximadamente & # 8221 um volume de 33.000 pés cúbicos (e depois estragá-lo com seus parênteses dizendo -ou jardas- eu sei qual interpretação devo tomar todas as vezes).

Mas a outra coisa interessante sobre isso é que as bolas de fogo da 1ª Edição se espalharam para preencher sua área, o que significava que você poderia preencher um corredor estreito com uma única bola de fogo & # 8211, embora isso também tenha uma implicação mais sutil. Se você lançar sua bola de fogo no chão você também ganhará algum volume extra, porque sua esfera se tornará um hemisfério. Se você quiser fazer as contas, você & # 8217 vai descobrir que vai conseguir um raio extra de 5 pés, então se você lançar no chão você consegue uma explosão de raio de 25 pés, e se você mirar em uma criatura especificamente você & # 8217 vai ter menos (mas ainda obter algum alcance extra).

A outra grande coisa é que o Fireball cria uma grande mudança em seu ambiente. Nesta edição, Fireball ateia fogo em tudo. Papéis, coisas de madeira, tudo que é combustível pega fogo, e em um movimento particularmente Gygaxian (leia & # 8211suck it players), uma bola de fogo derrete ouro ou outro tesouro que possa ser exposto à chama. É também aqui que entram os componentes materiais - guano e enxofre (a boa e velha pólvora).


USS James E. Williams (DDG 95)

Batizado em homenagem ao soldado mais condecorado da história da Marinha, o USS JAMES E. WILLIAMS é o 17º vôo IIA ARLEIGH BURKE - destruidor de mísseis guiados da classe e o primeiro navio da Marinha a levar o nome.

Características gerais: Concedido: 6 de março de 1998
Lançamento da quilha: 15 de julho de 2002
Lançado: 25 de junho de 2003
Comissionado: 11 de dezembro de 2004
Construtor: Ingalls Shipbuilding, West Bank, Pascagoula, Miss.
Sistema de propulsão: quatro motores de turbina a gás General Electric LM 2500
Hélices: dois
Comprimento: 508,5 pés (155 metros)
Feixe: 67 pés (20,4 metros)
Calado: 30,5 pés (9,3 metros)
Deslocamento: aprox. Carga total de 9.200 toneladas
Velocidade: 32 nós
Aeronave: dois helicópteros SH-60 (LAMPS 3)
Armamento: um canhão leve Mk-45 5 "/ 62 calibre, dois Mk-41 VLS para mísseis Standard e Tomahawk ASM / LAM, um Phalanx CIWS de 20 mm, dois tubos de torpedo triplo Mk-32 para torpedos Mk-50 e Mk-46, dois sistemas de metralhadora Mk 38 Mod 2 25mm
Homeport: Norfolk, VA
Tripulação: aprox. 320

Esta seção contém os nomes dos marinheiros que serviram a bordo do USS JAMES E. WILLIAMS. Não é uma lista oficial, mas contém os nomes dos marinheiros que enviaram suas informações.

Livros de cruzeiros USS JAMES E. WILLIAMS:

Nascido em Fort Mill, SC, em 1930, e criado no condado de Darlington, SC, o oficial de primeira classe de Boatswain, James Elliot Williams, foi o soldado mais condecorado da história da Marinha. Williams recebeu a Medalha de Honra por seus serviços no Rio Mekong, no Vietnã, em 31 de outubro de 1966, enquanto servia como capitão de barco e oficial de patrulha a bordo do Barco de Patrulha do Rio (PBR) 105. Seu barco e outro PBR procuravam contrabando quando membros da tripulação avistou duas lanchas cruzando à frente. As lanchas se separaram, com Williams perseguindo e afundando uma. Ele então virou seu barco e foi atrás do segundo, que se escondia em um canal de 2,5 metros de largura em frente a um arrozal.

Williams sabia que seu barco não caberia no canal, mas depois de verificar um mapa, percebeu que poderia passar por um canal mais amplo e interceptar a nave inimiga. No entanto, após sair desse canal, Williams se encontrou com sua tripulação em uma área hostil, onde foram atacados por barcos e em terra. Williams e sua tripulação travaram batalha contra vários barcos inimigos.

O apoio de helicópteros dos EUA finalmente chegou e o PBR 105 mudou-se para outra área de preparação do barco inimigo. Após uma batalha feroz e mais de três horas de combate, a patrulha de Williams foi responsável pela destruição ou perda de 65 barcos inimigos e mais de 1.000 soldados inimigos.

Williams se aposentou da Marinha em 1967 e voltou para a Carolina do Sul, onde encontrou outra maneira de servir ao seu país. Em 1969, ele foi nomeado Marechal dos EUA para o Distrito da Carolina do Sul. Embora suas façanhas no Vietnã fossem lendárias, ele foi rápido em advertir qualquer pessoa que quisesse falar sobre seus prêmios.

"Você tem que parar e pensar nos seus companheiros", disse ele em uma entrevista à revista Navy's All Hands em 1998. "Isso é o que os torna uma grande pessoa e um grande líder - cuidando uns dos outros."

Além da Medalha de Honra, muitos prêmios de Williams incluem a Cruz da Marinha, a Estrela de Prata, a Medalha da Marinha e do Corpo de Fuzileiros Navais, a Estrela de Bronze, o Coração Púrpura e a Medalha de Comenda da Marinha com dispositivo de distinção de combate.

O imediato do contramestre James Elliot Williams faleceu em 1999.

USS JAMES E. WILLIAMS Galeria de Imagens:

As fotos abaixo foram tiradas por mim e mostram o USS JAMES E. WILLIAMS na Base Naval de Norfolk, Virgínia, em 9 de novembro de 2008.

As fotos abaixo foram tiradas por mim e mostram o USS JAMES E. WILLIAMS passando pelo Túnel da Ponte da Baía de Chesapeake a caminho da Base Naval de Norfolk, Virgínia, em 29 de outubro de 2010. A última foto mostra o navio algumas horas depois no Base naval.

As fotos abaixo foram tiradas por mim e mostram o USS JAMES E. WILLIAMS partindo da Royal Navy Base Clyde em Faslane, Escócia, para participar do Exercício Joint Warrior 14-1. As fotos foram tiradas em 30 de março de 2014.

As fotos abaixo foram tiradas por Michael Jenning e mostram o JAMES E. WILLIAMS na Base Naval de Norfolk, Virgínia, em 8 de maio de 2014.

As fotos abaixo foram tiradas por Michael Jenning e mostram o JAMES E. WILLIAMS na Base Naval de Norfolk, Virgínia, em 6 de outubro de 2015.

As fotos abaixo foram tiradas por Michael Jenning e mostram JAMES E. WILLIAMS durante um Drydocking Selected Restricted Availability (DSRA) na BAE Systems Norfolk Ship Repair em Norfolk, Va. As fotos foram tiradas em 12 e 13 de abril de 2016.

As fotos abaixo foram tiradas por Michael Jenning e mostram o JAMES E. WILLIAMS na Base Naval de Norfolk, Virgínia, em 12 de outubro de 2016.

A foto abaixo foi tirada por Thomas Heinrich e mostra o USS JAMES E. WILLIAMS transitando pelo Canal da Mancha ao largo de Ostend, Bélgica, em 1 de junho de 2017. A foto foi tirada de 1.000 pés de altitude e mostra os WILLIAMS rumo ao Mar Báltico para participar no BALTOPS 2017.

As fotos abaixo foram tiradas por mim e mostram o USS JAMES E. WILLIAMS chegando em Kiel, Alemanha, em 16 de junho de 2017, após participar do Exercício BALTOPS 2017. O JAMES E. WILLIAMS partiu de Norfolk, Va., Em 23 de maio para um implantação independente. Depois de uma curta parada para abastecimento em Amsterdã, Holanda, o navio seguiu para o Mar Báltico e se juntou ao exercício anual BALTOPS em 4 de junho.

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As fotos abaixo foram tiradas por mim durante um evento de navio aberto a bordo do USS JAMES E. WILLIAMS em Kiel, Alemanha, em 17 de junho de 2017.

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A foto abaixo foi tirada por Michael Jenning e mostra o JAMES E. WILLIAMS na Base Naval de Norfolk, Virgínia, em 21 de setembro de 2018.


Usos da curva de sino

Existem muitas aplicações para curvas de sino. Eles são importantes nas estatísticas porque modelam uma ampla variedade de dados do mundo real. Conforme mencionado acima, os resultados dos testes são um lugar onde aparecem. Aqui estão alguns outros:

  • Medições repetidas de um equipamento
  • Medições de características em biologia
  • Aproximando eventos fortuitos, como jogar uma moeda várias vezes
  • Altura dos alunos em um determinado nível de série em um distrito escolar

Conteúdo

Van Valkenburgh conduziu testes e testes de tiro estrutural após seu período inicial de montagem e, ao retornar de seus testes de artilharia em 7 de agosto, recebeu um pedido de ajuda do rebocador do Exército LT-18. O contratorpedeiro alterou o curso e logo se deparou com o rebocador desativado, com três barcaças carregadas de explosivos a reboque. Van Valkenburgh patrulhado em vários cursos ao redor LT-18, aguardando para prestar assistência se necessário, até que a ajuda chegue na manhã do dia 8. Retornando a Mobile, o contratorpedeiro continuou o processo de adaptação antes de partir para as Bermudas em 20 de agosto.

Van Valkenburgh conduziu seu treinamento de shakedown fora de Great Sound, Bermuda, até o final de setembro e, em 26 de setembro, foi para Charleston, Carolina do Sul, e a disponibilidade pós-shakedown. Mudando para Hampton Roads logo em seguida, o contratorpedeiro conduziu evoluções de treinamento antes de se encontrar com o cruzador leve Wilkes-Barre em 22 de outubro.

Van Valkenburgh escoltou aquele novo cruzador leve até a Zona do Canal do Panamá e cruzou o Canal do Panamá em 27 de outubro. Na Balboa, Mannert L. Abele juntaram-se aos dois navios de guerra e os três continuaram juntos, com destino a San Diego, Califórnia. Entre 10 e 16 de novembro, eles escoltaram um comboio de transporte de tropas para as ilhas havaianas, conduzindo operações de treinamento em Lanai, Maui, antes de chegar a Pearl Harbor em 17 de novembro.

Van Valkenburgh posteriormente operado a partir de Pearl Harbor, participando de uma série intensiva de atividades de treinamento. Ela praticava corridas de torpedo, disparos antiaéreos e bombardeios costeiros - exercícios que ocorriam em um desfile interminável que comoveu um Van Valkenburgh marinheiro para escrever que "a coisa real não poderia ser mais uma tensão."

Batalha de Iwo Jima Editar

Van Valkenburgh treinado em águas havaianas até o final de dezembro de 1944 e, após uma oferta de oferta ao lado Yosemite, dirigiu-se ao Pacífico ocidental e sua primeira operação de combate, partindo de Pearl Harbor em 27 de janeiro de 1945. Depois de tocar em Eniwetok no caminho, o destróier chegou a Saipan nas Ilhas Marianas, onde os ensaios gerais foram realizados para os desembarques programados para acontecer em Iwo Jima nas Ilhas do Vulcão. Após dois dias de exercícios em Saipan, a frota partiu para Iwo Jima.

A manhã de 19 de fevereiro amanheceu cinzenta e úmida quando a força atingiu seu objetivo. Van Valkenburgh logo começou suas patrulhas como parte da tela de três profundidades em torno dos transportes de descarga e passou a disparar contra os fuzileiros navais em terra. Por uma semana fora de Iwo, o destruidor alternadamente blindado, escoltado e bombardeado.

Enquanto os transportes e cargueiros descarregavam seus porões e desembarcavam de seus fuzileiros navais vestidos de malhas, Van Valkenburgh recebeu ordens para escoltar um grupo de navios vazios de volta às Marianas. Depois de pastorear um grupo para Saipan, Van Valkenburgh voltou a Iwo Jima ao meio-dia de 3 de março. Cinco dias depois, ela fez outra viagem a Saipan, retornando em 18 de março para retomar as tarefas de triagem como escolta de um grupo anfíbio.

Batalha de Okinawa Editar

Depois de entrar nessa unidade, Van Valkenburgh participou de ensaios e exercícios de pouso na vizinha Tinian e soube que o destino desse grupo era Okinawa, na cadeia de Ryūkyū, a apenas 350 milhas (560 km) da terra natal do inimigo. Em 27 de março, como parte do Grupo de Tarefas 51.2 (TG 51.2), Van Valkenburgh navegou para sua segunda operação de combate.

Van Valkenburgh O grupo de recebeu ordens de fingir um pouso na costa sudoeste da ilha para afastar os defensores japoneses, enquanto a força principal se aproximava do oeste. Na manhã de 1 ° de abril, enquanto o "Grupo de Manifestação" se reunia nas praias do sul, o 6º Exército e várias unidades de fuzileiros navais desembarcaram no lado oeste da ilha.

"Embora a oposição em terra demorasse a se reunir", escreveu Van Valkenburgh para o historiador do navio, "a oposição aérea foi imediata". Quando o destruidor a fez varrer perto da costa, um Kamikaze atacado LST-884, um navio carregado de munições e um destacamento de fuzileiros navais embarcado. Felizmente, o avião não carregava nenhuma bomba, mas furou o navio perto da linha de água para a frente, iniciando incêndios no fundo duplo. Van Valkenburgh ficou perto LST-884 por oito horas, enviando ao navio atingido uma equipe de bombeiros e resgate e equipamentos de combate a incêndio sob o comando do tenente Comdr. W. Brown (ligado à equipe do Capitão W. D. Chandler, comandante de tela embarcou em Van Valkenburgh) para ajudar no combate às chamas. Devido em grande parte ao trabalho do partido de Brown, os incêndios foram extintos e, apesar de uma lista de estibordo inicialmente perigosa, LST-884 chegou a Kerama Retto a reboque. Três oficiais e 15 homens alistados do contratorpedeiro receberam condecorações, a mais alta sendo Silver Stars para o Tenente Comdr. Brown e o tenente J. D. McCormich, USNR.

Em 4 de abril, Van Valkenburgh retirou-se quase 100 milhas (160 km) a leste de Okinawa com o grupo de finta cujas manobras haviam cumprido seu propósito. Esse grupo permaneceu como uma reserva flutuante, ocasionalmente destacando transportes para desembarcar suas tropas e fuzileiros navais em Okinawa, até que navegaram de volta às Marianas, chegando a Saipan em 15 de abril. Quatro dias depois, Van Valkenburgh voltou a Okinawa e passou a parte inicial do passeio na tela interna, patrulhando a área de transporte perto da praia. "Na primeira noite", contou o comandante do contratorpedeiro, ". Tivemos dezoito ataques e nenhum deles revelou-se amigável."

Como Van Valkenburgh posteriormente entrou no ancoradouro em Kerama Retto, um grupo de pequenas ilhas rochosas a 15 milhas (24 km) da costa sudoeste de Okinawa, seus homens viram os efeitos colaterais dos encontros de outros navios com o "Corpo de Ataque Especial", ou, a Kamikaze. Depois de ver a devastação causada pelos aviões suicidas, Van Valkenburgh saiu para relatar e aliviar J. William Ditter na estação de piquete de radar 14 (RP-14), como navio de apoio para Wickes. O piquete de radar estava a 72 milhas (116 km) a noroeste de Okinawa, e estava, nas palavras de Van Valkenburgh 's comandante, "mais próximo da direção do Japão do que de qualquer outro lugar". A proximidade com as bases aéreas japonesas logo se tornou evidente. No prazo de seis horas após sua tomada de posição, a patrulha aérea de combate local (CAP), controlada pela Wickes, havia abatido 21 aviões. Van Valkenburgh ela mesma representou outro e ajudou a destruir um segundo. Van Valkenburgh também foi em auxílio de uma segunda vítima kamikaze, LCS-15, que foi atingido por um suicida em chamas e afundou imediatamente. A destruidora resgatou os sobreviventes do navio e seu médico, auxiliado pelos companheiros do farmacêutico, trabalhou até altas horas da madrugada com os feridos, alguns deles gravemente queimados.

Mais da metade dos 63 dias seguintes, que o destruidor passou nas águas de Okinawa, foram passados ​​em uma das 15 estações ao redor da própria ilha. Os navios de piquete de radar não apenas forneciam um aviso prévio da aproximação de aeronaves ou unidades de superfície inimigas, mas também atraíam fogo. Os japoneses concentraram seus kamikazes na linha de piquetes de contratorpedeiros e unidades menores como LCIs e LCSs. Durante essas semanas, ninguém descansou. Poucos membros da tripulação se incomodaram em se despir ao tentar dormir. A maioria dormia completamente vestida, aguardando o alarme geral do alojamento. Van Valkenburgh experimentou pelo menos dois alarmes de trimestres gerais por noite, muitas vezes quatro ou cinco vezes entre as 21:00 e o amanhecer. Assim que amanheceu, os Corsários da 2ª Asa de Aeronaves da Marinha baseados em terra se apresentaram para o serviço em cada estação, juntando-se a aeronaves baseadas em porta-aviões para formar o CAP.

Em 28 de abril, uma semana após o resgate dos sobreviventes de LCS-15, Van Valkenburgh fez sua terceira viagem de "Bom Samaritano". Twiggs e Daly, em RP-1, atraiu a ira de um determinado grupo de suicidas. Daly sofreu pesadas baixas quando um Kamikaze, despencando para baixo, explodiu pouco antes de quebrar a ponte a bombordo. Entre os mortos pelos estilhaços e destroços voadores estava o médico do navio. Van Valkenburgh foi ao lado Daly e transferiu seu médico, o tenente M. E. Smale, para seu navio irmão ferido, juntamente com o companheiro do farmacêutico classe 3D Charles B. Reed, para atender os feridos. Uma vez que nenhum Daly nem o outro navio danificado exigiu qualquer assistência adicional, Van Valkenburgh voltou ao seu posto e mais tarde embarcou o Doutor Smale e o Companheiro do Farmacêutico Reed em Kerama Retto.

Entre seus passeios nas estações de piquete de radar, Van Valkenburgh recebeu manutenção em Kerama Retto e conduziu uma missão de bombardeio em terra. Foi uma missão de uma noite em Buckner Bay, onde ela destruiu bolsões de resistência japonesa na ponta sul de Okinawa. No dia seguinte, entretanto, ela voltou ao piquete.

O momento mais movimentado para Van Valkenburgh veio na noite de 17 de maio, quando, na companhia de Douglas H. Fox e um grupo de quatro LCIs, ela estava patrulhando em RP-9. O CAP acabara de voltar à base, e o grupo se perguntou quando poderia proteger do alerta noturno quando de repente veio a palavra: "Vários aviões se aproximando do oeste - muito baixo - no convés." Durante os próximos 30 minutos, um "corpo a corpo" aconteceu. "Pelo visto", Van Valkenburgh 'O comandante recordou, "fomos marcados para 'liquidação' naquela noite, como RP-10 tinha estado na noite do naufrágio do Pequeno. "Com" cada um por si ", Van Valkenburgh girou e girou, manobrando enquanto atirava com todas as armas que podiam ser utilizadas. Em um ponto, cinco blips apareceram na tela do radar em um raio de 4 milhas (6,4 km).

Dois aviões japoneses espirraram - vítimas de Van Valkenburgh fogo direto - um a apenas 50 jardas (46 m) da cauda. Douglas H. Fox espirrou mais dois, e o par de destróieres se uniu para uma quinta morte. Infelizmente para Douglas H. Fox, um kamikaze acertou o alvo, quebrando o suporte de canhão do contratorpedeiro. Van Valkenburgh fechou sua irmã ferida e prestou toda a ajuda que pôde. Enquanto assim engajada, ela desviou sua atenção por tempo suficiente para lançar uma barragem para desencorajar um sétimo avião japonês "que parecia estar calculando suas chances de encontrar o alvo atraente dos dois destruidores lentos". A um alcance de 12 milhas (19 km), o avião desapareceu repentinamente da tela do radar, e Van Valkenburgh alegou que seu fogo antiaéreo havia acertado novamente. Depois de ajudar Douglas H. Fox, Van Valkenburgh patrulharam a área em busca de possíveis desaparecidos. A ronda noturna se revelou infrutífera, mas o navio ficou mais tarde aliviado ao ouvir que apenas um homem do grupo do destruidor atingido permaneceu desaparecido.

Subseqüentemente, Van Valkenburgh foi implantado no RP-16, em empresa com Robert H. Smith, e passou uma patrulha relativamente silenciosa até que seu radar detectou a abordagem de Shubrick, a caminho para aliviar Robert H. Smith. Enquanto Shubrick ainda estava a cerca de 16 km de distância e como Van Valkenburgh estava prestes a proteger do quartel-general, o radar do último detectou dois bogies voando baixo, 10 milhas ao norte e se aproximando. Van Valkenburgh e Robert H. Smith liberado para a ação, mas o par de aviões se virou e se dirigiu para o recém-chegado, Shubrick. Van Valkenburgh passou um aviso para seu navio irmão, mas tarde demais. Às 00h10 de 29 de maio, uma das duas aeronaves inimigas caiu Shubrick à popa Van Valkenburgh Os vigias viram o barulho do fogo na escuridão da madrugada e ouviram o "barulho" da explosão.

Comunicando suas intenções para Robert H. Smith, Van Valkenburgh desviou e se dirigiu para sua irmã ferida. Ela chegou para descobrir que o Kamikaze tinha feito um buraco de 30 pés (9,1 m) no lado de estibordo, e uma das cargas de profundidade do destruidor atingido explodiu, causando mais danos. Com a situação parecendo sombria, Van Valkenburgh apareceu às 01:13, levando sobreviventes a bordo - alguns dos quais estavam gravemente feridos. "Equipamentos de todos os tipos foram carregados, despejados e arremessados ​​do contratorpedeiro que afundava", enquanto ela transferia material classificado e todo o pessoal desnecessário. Novamente Van Valkenburgh O Dr. Smale transformou a sala dos oficiais em um posto de curativos para atender às vítimas. "Mais uma vez nossos conveses e passagens suportaram as macas dos mortos e moribundos", escreveu Van Valkenburgh oficial comandante de. Na sala dos oficiais, "o plasma fluía em torrentes vivificantes". Com inundações controladas e incêndios extintos, Shubrick permaneceu obstinadamente à tona. ATR-9 logo chegou ao local e rebocou o contratorpedeiro aleijado para Kerama Retto. Van Valkenburgh havia cumprido o dever de "Bom Samaritano" pela quarta vez.

Os ataques, porém, não cessaram. Na noite de 5 de junho, enquanto em RP-11 na companhia de Cassin Young e Smalley, Van Valkenburgh sofreu um ataque de torpedo concentrado. Perto do crepúsculo daquele dia, quatro ou cinco aviões fecharam, vindos do oeste e pesados ​​com bombas e torpedos. Van Valkenburgh As baterias Bofors de 40 milímetros lançaram projétil após projétil, salpicando os céus com flocos de neve. Um bombardeiro lançou seu torpedo - o "peixe" passando 100 jardas (91 m) à frente do navio - mas não saiu do ataque. A barragem de 40 milímetros do destróier o lançou no mar. O segundo torpedo caiu, que tinha como alvo Van Valkenburgh direção de, passou pela popa.

Após esse último incidente, Van Valkenburgh os marinheiros notaram um abrandamento definitivo nos ataques japoneses. Os ataques massivos de B-29 às ilhas natais, junto com o desgaste causado pelo avanço constante do poder aéreo americano baseado em porta-aviões, diminuíram consideravelmente a velocidade dos japoneses.

Edição de operações finais

No final de 24 de junho, Van Valkenburgh finalmente deixou as áreas avançadas, com destino às Filipinas. Na quinzena seguinte, o navio descansou na Baía de San Pedro, Leyte, aproveitando o ritmo frenético de operações que durou mais de dois meses.

No início de julho, ela embarcou no mar como parte de uma força de superfície composta por novos grandes cruzadores Alasca e Guam, quatro cruzadores leves e sete contratorpedeiros. Designada para operar ao longo da costa da China entre Formosa e Xangai, a força procurou por quaisquer sinais de atividade de navios de superfície japoneses naquela área, mas não encontrou nenhum tipo de oposição. Pronto para tudo quando eles forem para o mar, Van Valkenburgh os marinheiros acharam a situação quase anticlímax. Como escreveu um membro da tripulação: "Nossa tensão relaxou consideravelmente e nossa varredura assumiu o aspecto de manobras táticas na Baía de Chesapeake."

Nem os navios nem os aviões questionaram ou resistiram ao progresso da força-tarefa, pois os navios voltaram para Okinawa após uma patrulha de cinco dias, a 320 quilômetros de Xangai. O comandante da força-tarefa ofereceu pensamentos consoladores: "Se a falta de ação é uma decepção, pelo menos temos a satisfação de saber que o Mar da China Oriental estava sob 'nosso controle'."

Posteriormente, voltando para Buckner Bay, Van Valkenburgh ancorou lá quando, às 21h de 10 de agosto de 1945, "todo o Inferno se soltou". Algo semelhante a uma celebração do 4 de julho ocorreu, quando cerca de 150 navios de guerra jogaram tudo o que tinham - holofotes traçadores vermelhos, brancos e verdes e conchas estelares - em uma celebração de 15 minutos que comemorou a palavra de que os japoneses estavam entretendo pensamentos de rendição . A demonstração diminuiu tão rapidamente quanto havia se formado, e a escuridão novamente desceu sobre a baía de Buckner. Dois dias depois, no entanto, o torpedeamento de Pensilvânia trouxe para casa o fato de que a guerra ainda estava muito "ligada". Só depois de 15 de agosto é que o sinal "cesse as operações atuais" pode ser içado, indicando que a guerra finalmente havia acabado.

Em 7 de setembro, Van Valkenburgh destacou-se de Buckner Bay na companhia de Anthony, Wadsworth, Beale, e Ammen, como tela para as transportadoras de escolta Suwannee, Chenango, Cabo Gloucester, e Birmingham, com destino ao Japão e dever de ocupação nas águas do antigo inimigo. Na semana seguinte, o grupo operou na costa de Kyūshū, a sudoeste de Nagasaki, no Japão, enquanto aeronaves dos porta-aviões patrulhavam a ilha e a costa e ajudavam na localização de minas nas operações de limpeza, abrindo caminho para a entrada no porto de Nagasaki .

Em 15 de setembro, como Van Valkenburgh embarcado no porto de Nagasaki, todos os pontos de observação disponíveis no topo foram ocupados por homens silenciosamente absorvendo a incrível devastação provocada pela bomba atômica lançada sobre a cidade um mês antes. Durante a semana dela lá, Van Valkenburgh ficou parado enquanto os prisioneiros de guerra aliados eram levados a bordo do navio-hospital Refúgio que estava atracado no cais principal do porto.

Pelas próximas seis semanas, Van Valkenburgh permaneceu em águas japonesas, realizando duas viagens de correio para Wakayama, Honshū, Japão, no Mar Interior. Finalmente, sua missão no Extremo Oriente foi concluída, Van Valkenburgh partiu para os Estados Unidos em 17 de novembro, partindo de Sasebo naquele dia, com destino à Costa Oeste. Alcançando San Diego em 6 de dezembro - via Midway e Pearl Harbor - o destróier logo avançou para a Costa Leste, transitando pelo Canal do Panamá em 18 e 19 de dezembro. Chegando ao porto de Charleston, Carolina do Sul, dois dias antes do Natal de 1945, Van Valkenburgh foi desativado e colocado na reserva em 12 de abril de 1946.

1950 - 1954 Editar

Em 31 de agosto de 1950, cerca de dois meses após a Coréia do Norte invadir a Coréia do Sul, a Marinha ordenou Van Valkenburgh a ativação da luz da recente erupção da crise do Extremo Oriente. De acordo, Van Valkenburgh foi recomissionado em Charleston em 8 de março de 1951, Comdr. C. A. Marinke no comando. Ela treinou ao largo de Virginia Capes e subiu a costa até as águas da Nova Escócia, bem como no Caribe, da Baía de Guantánamo a Culebra, em Porto Rico.

Van Valkenburgh posteriormente partiu de Norfolk em 2 de maio, transitou pelo Canal do Panamá entre 20 e 22 de maio e atingiu Yokosuka, Japão, em 17 de junho, via San Diego, Pearl Harbor e Midway.

Deixando Yokosuka em seu rastro em 22 de junho, Van Valkenburgh passou os 36 dias seguintes no mar com a Força-Tarefa 77 (TF 77), examinando os porta-aviões rápidos que lançavam ataques aéreos contra as forças comunistas em terra. Colocando-se em Sasebo no final de julho, o contratorpedeiro passou um breve período no porto antes de partir em 1º de agosto para a "linha de bombas".

Van Valkenburgh aliviado marrom como Task Element 95.28 (TE 95.28) logo após o meio-dia em 3 de agosto. Operando sob o controle do Comandante, Grupo de Tarefa 95.2 (TG 95.2) Comandante, Grupo de Bloqueio e Patrulha da Costa Leste, o contratorpedeiro iniciou um período de operações de apoio ao Exército da República da Coréia (ROK) I Corps. Assim que ela realmente começou essas atividades, ela recebeu um chamado para fogo indireto. Ela despendeu 20 tiros de projéteis de 5 polegadas contra posições inimigas antes de conduzir a patrulha costeira noturna de Kojo, ao sul, até a "linha de bombas".

Nos dias que se seguiram, Van Valkenburgh gastou mais de 2.400 cartuchos de munição contra uma variedade de alvos - variando de casas a bunkers, posições de artilharia a sampanas, trincheiras a tendas e depósitos de suprimentos, frequentemente usando observadores aéreos. Ela conduziu suas operações de patrulha na companhia da ROK YMS-5H. Em uma ocasião - 9 de agosto de 1952 -Van Valkenburgh duelou com uma bateria de costa comunista. Tomando 10 tiros de projéteis de 76 milímetros de Suwan Dan, o destruidor retornou contra-bateria imediata e fogo destrutivo lento, usando a mancha aérea, gastando 51 tiros de projéteis de 5 polegadas.

Depois de ser aliviado por Tingey, Van Valkenburgh operou no Extremo Oriente até o outono. Ela visitou os portos japoneses de Yokosuka, Hakodate e Ominato e tocou em Keelung, Formosa, antes de patrulhar o Estreito de Formosa. Ela então visitou Kaohsiung, Formosa e Hong Kong, mas voltou ao Estreito de Formosa para uma segunda missão de patrulha.

Então, após uma semana de manutenção em Subic Bay, de 10 a 17 de outubro, Van Valkenburgh dirigido para os Estados Unidos. Ela completou uma circunavegação do globo, navegando via Cingapura, Estados Federados da Malásia, Colombo, Ceilão e Ras Tanura, Aden, o Canal de Suez - transitando por esse canal em 14 de novembro, Nápoles e Gênova, Itália, Cannes, França e Gibraltar, chegando a Norfolk, Virgínia, em 12 Dezembro.

Depois de permanecer em Norfolk durante os feriados de Natal e Ano Novo, Van Valkenburgh operou na área de Vieques, Porto Rico, em março de 1953. Ela então retornou a Norfolk, onde foi colocada na reserva, mas ainda em comissão, em agosto de 1953. Levada para a Filadélfia, Pensilvânia. no final do mesmo mês, Van Valkenburgh permaneceu na reserva naquele porto até ser desativado em 26 de fevereiro de 1954.

Transferido por empréstimo ao Governo da Turquia em 28 de fevereiro de 1967, Van Valkenburgh tornou-se TCG Izmir (D 341) e operou com a Marinha turca no início dos anos 1970. Retirado da Lista da Marinha dos Estados Unidos em 1 de fevereiro de 1973, o destróier foi devolvido aos Estados Unidos em 15 de fevereiro, mas foi simultaneamente vendido para a Turquia.

Izmir foi atingido e quebrado para sucata em 1987.

Van Valkenburgh ganhou a Comenda de Unidade da Marinha por seu serviço ao largo de Okinawa, foi premiada com três estrelas de batalha por seu dever na Segunda Guerra Mundial e recebeu uma por operações na Guerra da Coréia.


O presidente sul-africano Nelson Mandela morre aos 95 anos

Em 5 de dezembro de 2013, Nelson Mandela, o ex-ativista que superou uma prisão de quase três décadas para se tornar presidente da África do Sul, faleceu após anos lutando com problemas de saúde. Ele tinha 95 anos.

“Nossa nação perdeu seu maior filho. Our people have lost a father," South African President Jacob Zuma said. "What made Nelson Mandela great was precisely what made him human. We saw in him what we seek in ourselves."

Mandela was known as a freedom fighter, prisoner, civil rights leader, political leader and symbol of integrity and reconciliation not only for South Africa, but for the world.

His lifelong mission to end apartheid started when he left school early to join the the African National Congress (ANC). He rose quickly in the organization, and was elected president of the organization in 1950. It was in 1960 that Mandela’s efforts turned more militant, sparked when police opened fire on a group of unarmed protestors in the Sharpeville township, killing 69 people.

Soon after, the ANC was outlawed, but that didn’t stop Mandela. After the ban, he went underground to form a new, armed wing of the organization named “Spear of the Nation.” Through this group, which was also known as the MK, Mandela helped plan attacks on government institutions, like the post office.

The violent turn was not one he took lightly. “It would be wrong and unrealistic for African leaders to continue preaching peace and nonviolence at a time when the government met our peaceful demands with force,” he said about starting the more militant branch. “It was only when all else had failed, when all channels of peaceful protest had been barred to us, that the decision was made to embark on violent forms of political struggle.”

In 1962, Mandela secretly left South Africa, traveling around Africa and England to gain support. He also trained in Morocco and Ethiopia. When he returned, he was arrested and charged with illegal exit of the country and incitement to strike. He was then sentenced to life in prison for sabotage and conspiracy to overthrow the government.

Instead of a testimony, he gave a four hours long speech, ending it by saying: "I have fought against white domination, and I have fought against black domination. I have cherished the ideal of a democratic and free society in which all persons live together in harmony and with equal opportunities. It is an ideal which I hope to live for and to achieve. But if needs be, it is an ideal for which I am prepared to die."

While he was in prison, a 𠇏ree Nelson Mandela” campaign fueled the outcry against the regime.

In 1990, newly elected president F. W. de Klerk made a shocking move that broke from the conservatives of his party, lifting the ban on the ANC𠅊nd all other formerly banned political parties𠅊nd calling for a non-racist South Africa. That February, de Klerk unconditionally released Mandela. The then 71-year-old walked out of prison, fist held above his head. He had served 27 years in prison.

After his release, Mandela resumed his leadership of the ANC in its negotiations for an end to apartheid. Incredibly, just four years after his release, on May 10, 1994, he was inaugurated as South Africa’s first democratically elected President.

As president, Mandela introduced social and economic programs and presided over the enactment of a new constitution that established a strong central government and prohibited discrimination. He also discouraged black South Africans from seeking revenge for the apartheid period, preaching kindness and forgiveness instead. Mandela only served one term in order to set an example for future leaders, but he remained in the nation’s consciousness until his death.

Dozens of officials world leaders expressed their grief over Mandela’s passing. The funeral and burial cap took place over 10 days of national mourning. On December 15, tribal leaders clad in animal skins stood alongside officials in dark suits as Mandela&aposs coffin, which was draped with the South African flag, was buried in his childhood village of Qunu. 


Alexander Graham Bell

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Alexander Graham Bell, (born March 3, 1847, Edinburgh, Scotland—died August 2, 1922, Beinn Bhreagh, Cape Breton Island, Nova Scotia, Canada), Scottish-born American inventor, scientist, and teacher of the deaf whose foremost accomplishments were the invention of the telephone (1876) and the refinement of the phonograph (1886).

Who was Alexander Graham Bell?

Alexander Graham Bell was a Scottish-born American inventor and scientist. Bell was born on March 3, 1847, in Edinburgh, Scotland. In 1870 Bell and his family emigrated to Canada. A year later Bell moved to the United States, where he taught speech to deaf students. While in the U.S. Bell invented and/or improved a number of electrical technologies. He is best remembered as the inventor of the telephone (1876).

What did Alexander Graham Bell invent?

Although Alexander Graham Bell is best remembered as the inventor of the telephone, he invented other devices too. Bell developed several sonic technologies, including the photophone (1880) and the Graphophone (1886). He also developed medical technology. After the shooting of U.S. Pres. James A. Garfield in July 1881, Bell teamed up with professor Simon Newcomb of the U.S. Nautical Almanac Office to develop an electrical bullet probe. The pair demonstrated the probe in the autumn of 1881. Bell later shifted his attention to aerial technology. He founded the Aerial Experiment Association in 1907.

How did Alexander Graham Bell’s telephone work?

The first telephone had two parts: a transmitter and a receiver. The transmitter comprised three parts—a drumlike device (a cylinder with a covered end), a needle, and a battery. The covered end of the drumlike device was attached to the needle. The needle was connected by wire to the battery, and the battery was connected by wire to a receiver. When Bell spoke into the open end of the drumlike device, his voice made the paper and needle vibrate. The vibrations were then converted into an electric current which traveled along the wire to the receiver.

Alexander (“Graham” was not added until he was 11) was born to Alexander Melville Bell and Eliza Grace Symonds. His mother was almost deaf, and his father taught elocution to the deaf, influencing Alexander’s later career choice as teacher of the deaf. At age 11 he entered the Royal High School at Edinburgh, but he did not enjoy the compulsory curriculum, and he left school at age 15 without graduating. In 1865 the family moved to London. Alexander passed the entrance examinations for University College London in June 1868 and matriculated there in the autumn. However, he did not complete his studies, because in 1870 the Bell family moved again, this time immigrating to Canada after the deaths of Bell’s younger brother Edward in 1867 and older brother Melville in 1870, both of tuberculosis. The family settled in Brantford, Ontario, but in April 1871 Alexander moved to Boston, where he taught at the Boston School for Deaf Mutes. He also taught at the Clarke School for the Deaf in Northampton, Massachusetts, and at the American School for the Deaf in Hartford, Connecticut.

One of Bell’s students was Mabel Hubbard, daughter of Gardiner Greene Hubbard, a founder of the Clarke School. Mabel had become deaf at age five as a result of a near-fatal bout of scarlet fever. Bell began working with her in 1873, when she was 15 years old. Despite a 10-year age difference, they fell in love and were married on July 11, 1877. They had four children, Elsie (1878–1964), Marian (1880–1962), and two sons who died in infancy.

While pursuing his teaching profession, Bell also began researching methods to transmit several telegraph messages simultaneously over a single wire—a major focus of telegraph innovation at the time and one that ultimately led to Bell’s invention of the telephone. In 1868 Joseph Stearns had invented the duplex, a system that transmitted two messages simultaneously over a single wire. Western Union Telegraph Company, the dominant firm in the industry, acquired the rights to Stearns’s duplex and hired the noted inventor Thomas Edison to devise as many multiple-transmission methods as possible in order to block competitors from using them. Edison’s work culminated in the quadruplex, a system for sending four simultaneous telegraph messages over a single wire. Inventors then sought methods that could send more than four some, including Bell and his great rival Elisha Gray, developed designs capable of subdividing a telegraph line into 10 or more channels. These so-called harmonic telegraphs used reeds or tuning forks that responded to specific acoustic frequencies. They worked well in the laboratory but proved unreliable in service.

A group of investors led by Gardiner Hubbard wanted to establish a federally chartered telegraph company to compete with Western Union by contracting with the Post Office to send low-cost telegrams. Hubbard saw great promise in the harmonic telegraph and backed Bell’s experiments. Bell, however, was more interested in transmitting the human voice. Finally, he and Hubbard worked out an agreement that Bell would devote most of his time to the harmonic telegraph but would continue developing his telephone concept.

From harmonic telegraphs transmitting musical tones, it was a short conceptual step for both Bell and Gray to transmit the human voice. Bell filed a patent describing his method of transmitting sounds on February 14, 1876, just hours before Gray filed a caveat (a statement of concept) on a similar method. On March 7, 1876, the Patent Office awarded Bell what is said to be one of the most valuable patents in history. It is most likely that both Bell and Gray independently devised their telephone designs as an outgrowth of their work on harmonic telegraphy. However, the question of priority of invention between the two has been controversial from the very beginning.

Despite having the patent, Bell did not have a fully functioning instrument. He first produced intelligible speech on March 10, 1876, when he summoned his laboratory assistant, Thomas A. Watson, with words that Bell transcribed in his lab notes as “Mr. Watson—come here—I want to see you.” Over the next few months, Bell continued to refine his instrument to make it suitable for public exhibition. In June he demonstrated his telephone to the judges of the Philadelphia Centennial Exhibition, a test witnessed by Brazil’s Emperor Pedro II and the celebrated Scottish physicist Sir William Thomson. In August of that year, he was on the receiving end of the first one-way long-distance call, transmitted from Brantford to nearby Paris, Ontario, over a telegraph wire.

Gardiner Hubbard organized a group that established the Bell Telephone Company in July 1877 to commercialize Bell’s telephone. Bell was the company’s technical adviser until he lost interest in telephony in the early 1880s. Although his invention rendered him independently wealthy, he sold off most of his stock holdings in the company early and did not profit as much as he might have had he retained his shares. Thus, by the mid-1880s his role in the telephone industry was marginal.

By that time, Bell had developed a growing interest in the technology of sound recording and playback. Although Edison had invented the phonograph in 1877, he soon turned his attention to other technologies, especially electric power and lighting, and his machine, which recorded and reproduced sound on a rotating cylinder wrapped in tinfoil, remained an unreliable and cumbersome device. In 1880 the French government awarded Bell the Volta Prize, given for achievement in electrical science. Bell used the prize money to set up his Volta Laboratory, an institution devoted to studying deafness and improving the lives of the deaf, in Washington, D.C. There he also devoted himself to improving the phonograph. By 1885 Bell and his colleagues (his cousin Chichester A. Bell and the inventor Charles Sumner Tainter) had a design fit for commercial use that featured a removable cardboard cylinder coated with mineral wax. They called their device the Graphophone and applied for patents, which were granted in 1886. The group formed the Volta Graphophone Company to produce their invention. Then in 1887 they sold their patents to the American Graphophone Company, which later evolved into the Columbia Phonograph Company. Bell used his proceeds from the sale to endow the Volta Laboratory.

Bell undertook two other noteworthy research projects at the Volta Laboratory. In 1880 he began research on using light as a means to transmit sound. In 1873 British scientist Willoughby Smith discovered that the element selenium, a semiconductor, varied its electrical resistance with the intensity of incident light. Bell sought to use this property to develop the photophone, an invention he regarded as at least equal to his telephone. He was able to demonstrate that the photophone was technologically feasible, but it did not develop into a commercially viable product. Nevertheless, it contributed to research into the photovoltaic effect that had practical applications later in the 20th century.

Bell’s other major undertaking was the development of an electrical bullet probe, an early version of the metal detector, for surgical use. The origin of this effort was the shooting of U.S. President James A. Garfield in July 1881. A bullet lodged in the president’s back, and doctors were unable to locate it through physical probing. Bell decided that a promising approach was to use an induction balance, a by-product of his research on canceling out electrical interference on telephone wires. Bell determined that a properly configured induction balance would emit a tone when a metal object was brought into proximity with it. At the end of July, he began searching for Garfield’s bullet, but to no avail. Despite Garfield’s death in September, Bell later successfully demonstrated the probe to a group of doctors. Surgeons adopted it, and it was credited with saving lives during the Boer War (1899–1902) and World War I (1914–18).

In September 1885 the Bell family vacationed in Nova Scotia, Canada, and immediately fell in love with the climate and landscape. The following year, Bell bought 50 acres of land near the village of Baddeck on Cape Breton Island and began constructing an estate he called Beinn Bhreagh, Scots Gaelic for “Beautiful Mountain.” The Scottish-born inventor had been an American citizen since 1882, but the Canadian estate became the family’s summer retreat and later permanent home.

During the 1890s Bell shifted his attention to heavier-than-air flight. Starting in 1891, inspired by the research of American scientist Samuel Pierpont Langley, he experimented with wing shapes and propeller blade designs. He continued his experiments even after Wilbur and Orville Wright made the first successful powered, controlled flight in 1903. In 1907 Bell founded the Aerial Experiment Association, which made significant progress in aircraft design and control and contributed to the career of pioneer aviator Glenn Hammond Curtiss.

Throughout his life, Bell sought to foster the advance of scientific knowledge. He supported the journal Ciência, which later became the official publication of the American Association for the Advancement of Science. He succeeded his father-in-law, Gardiner Hubbard, as president of the National Geographic Society (1898–1903). In 1903 his son-in-law, Gilbert H. Grosvenor, became editor in chief of the National Geographic Magazine, and Bell encouraged Grosvenor to make the magazine a more popular publication through more photographs and fewer scholarly articles. Bell died at his Nova Scotia estate, where he was buried.


The invention of the telephone

It was at this time, 1876–1877, that a new invention called the telephone emerged. It is not easy to determine who the inventor was. Both Alexander Graham Bell and Elisha Gray submitted independent patent applications concerning telephones to the patent office in Washington on February 14, 1876. Bell, in Boston at the time, was represented by his lawyers and had no idea that the application had been submitted. Gray’s application arrived at the patent office a few hours before Bell’s, but Bell’s lawyers insisted on paying the application fee immediately as a result, the heavily burdened office registered Bell’s application first.

Bell’s patent was approved and officially registered on March 7, and three days later the famous call is said to have been made when Bell’s summons to his assistant (“Mr Watson, come here. I want to see you.”) confirmed that the invention worked.

Alexander Graham Bell, one year younger than Lars Magnus Ericsson, had been born in Edinburgh. Bell’s interest in telephony came through his mother, who was deaf, and his father, Alexander Melville Bell, who was a teacher of elocution, famous for the phonetic transcription system he had developed to help the deaf learn to speak (and which he described in a book entitled Visible Speech). The Bell family migrated to Canada in 1870 two years later Alexander Melville Bell was offered a teaching post at a school for the deaf in Boston in the United States, but he successfully recommended his son for the post instead. Father and son were at this time working together to try to discover whether sound could be made visible for the deaf with the help of telegraphy.

But many others had already been pursuing the idea of telephony for years. A resolution of the US House of Representatives in June 2002 claimed that Bell had nefariously acquired and exploited an apparatus, the “teletrophono”, invented by Antonio Meucci long before Bell and Gray.

One damaging piece of evidence for Bell was that Meucci’s material had disappeared without trace from the very laboratory at which Bell was carrying out his experiments. In the 1880s, proceedings initiated by the American government charged Bell with “fraudulent and dishonest conduct” and claimed that his patent should be revoked. These proceeding were discontinued after Meucci’s death in 1889 and the expiry of Bell’s patent in 1893.

A later investigation, published by A. Edward Evenson in 2000, claims that Bell’s attorneys acquired technical details from Gray’s attorneys (both had lawyers acting as their agents) that are said to have been added to Bell’s patent after it had been submitted. The whole saga has elements reminiscent of a thriller.

One salient fact was that Bell saw no need to take out patents for the telephone in the Nordic countries. This meant that anyone anywhere there was free to manufacture and sell telephones.

Bell presented the telephone before a large audience for the first time at the World Exhibition in Philadelphia in June 1876. In the audience was the physicist William Thomson (later known as Lord Kelvin), who in August that year presented Bell’s telephone to the British Association in Glasgow. In Sweden, on September 30 that year, Dagens Nyheter became the first newspaper to refer to “the speaking telegraph”, an apparatus that “plainly and clearly conveyed the words uttered at one end of the telegraph line to the other”.

The first version of Bell’s telephone, as it was described in the patent application, was not suitable for practical purposes. Only after “a relatively thorough reconstruction”, to quote Hemming Johansson, could a telephone be designed for large-scale production. The Bell Telephone Company began operating on July 11, 1877. In the same month, the first useable Bell telephone arrived in Europe to be presented in Plymouth to the British Association by the chief engineer of the General Post Office, William H. Preece, in the presence of Bell himself.


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