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Barcaça de invasão japonesa, Milne Bay

Barcaça de invasão japonesa, Milne Bay


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Barcaça de invasão japonesa, Milne Bay

Tropas aliadas examinam uma barcaça de invasão japonesa abandonada após a batalha de Milne Bay


Unidade Tsukioka

Resta contar um capítulo da história de Milne Bay: a extraordinária saga da Unidade Tsukioka. Ninguém poderia explicar a unidade, que se presume ter pousado na costa norte de Taupota e avançado para as colinas ao norte do campo de aviação de Rabi. Houve até relatos de avistamentos da unidade em seu caminho através da Cordilheira de Stirling, mas eles eram falsos. Quando o último soldado a ser evacuado deixou Milne Bay, a Unidade Tsukioka ainda estava abandonada no sul da Ilha Goodenough. Chegou em 25 de agosto e descobriu que não havia lugar adequado para ocultar suas barcaças. As barcaças foram localizadas e destruídas por aeronaves inimigas junto com o transmissor de rádio da unidade & # 8217s e todas as suas provisões.

Só em 2 de setembro os náufragos conseguiram localizar uma canoa e enviar três mensageiros remando em direção a Buna. Eles chegaram ao seu destino uma semana depois e desmaiaram, sem comer nada além de leite de coco por oito dias. Foi a primeira vez que a Marinha soube do destino da Unidade Tsukioka & # 8217. Dois destróieres, Yayoi e Isokaze, foram enviados em uma missão de resgate, mas foram interceptados por B-17 Flying Fortresses e B-25 Mitchell bombers. Yayoi sofreu graves danos, encalhou e afundou no final da tarde. Isokaze escapou dos bombardeiros, voltou para onde Yayoi estivera e encontrou apenas um resíduo oleoso. Sem Yayoi, sem sobreviventes. Isokaze procurou por ambos até bem depois do anoitecer, então voltou para Rabaul. 20 Ora, havia dois grupos encalhados no mar de Salomão, um ainda não localizado.

Uma mensagem foi enviada aos homens na Ilha Goodenough no dia 10, informando-os de que os navios de resgate chegariam no dia seguinte. Outra mensagem no dia 12, caiu com mantimentos, avisando que o resgate havia sido adiado, mas pelo menos eles sabiam que os homens haviam sido localizados.

O contra-almirante Matsuyama em Tenryu liderou Hamakaze no dia seguinte em uma missão de busca e resgate para os grupos Yayoi e Tsukioka. Esses dois navios também não encontraram nenhum vestígio de Yayoi, mas encontraram várias aeronaves aliadas e retornaram a Rabaul, reconhecendo que não havia sabedoria em conduzir uma busca sem cobertura aérea. Isokaze partiu no dia 22 com Mochizuki, e eles tiveram mais sorte. Dez sobreviventes foram encontrados ao sul da Nova Grã-Bretanha em uma lancha de Yayoi. Ao saber que mais oitenta e sete sobreviventes haviam chegado à costa da Ilha de Normanby, os dois navios de guerra se apressaram para lá e vasculharam a noite com holofotes e sirenes. Eles não conseguiram encontrar ninguém.

Mais suprimentos foram lançados por via aérea na Ilha Goodenough no dia 23. No mesmo dia, um avião japonês que passava avistou pessoas na Ilha Normanby. Eles foram considerados sobreviventes de Yayoi, e quando eles foram evacuados no dia 26 isso foi confirmado, mas havia apenas dez deles. Nenhum outro sobrevivente de Yayoi foi encontrado. Resgatar da Ilha Goodenough era uma questão diferente, no entanto. Os Aliados, agora cientes da presença dos japoneses presos, faziam ataques diários a todas as tentativas de resgate. Pior, as rações estavam ficando perigosamente baixas e o grupo foi atacado por um sério surto de malária.

As cenas finais do drama do resgate dos náufragos de Tsukioka e # 8217 foram ambientadas em submarinos. Um submarino chegou à ilha em 3 de outubro e desembarcou rações, munições, um rádio sem fio e uma barcaça. Foi capaz, dentro de seu limitado espaço interior, de evacuar cerca de cinquenta homens doentes. Retornando dez dias depois, ele pousou suprimentos médicos e mais rações, mas quando um sinalizador foi lançado por um avião inimigo, o submarino submergiu e não reapareceu. Uma segunda embarcação de desembarque foi deixada para trás. No dia 15, o grupo retido recebeu uma mensagem em seu rádio recém-adquirido de que o resgate foi adiado por enquanto e que eles deveriam esconder suas barcaças. Obviamente, algo estava se formando. Muito interesse dos Aliados estava sendo mostrado na Ilha Goodenough.

Trezentos soldados australianos desembarcaram nas proximidades de Mud Bay na noite de 22 de outubro e avançaram sob uma chuva torrencial em direção ao acampamento dos náufragos & # 8217 na Missão Kilia. O acampamento não era um bando de almas perdidas desanimadas, entretanto. Os japoneses agora estavam alimentados e bem posicionados em uma colina coberta pela selva, esperando a atenção dos Aliados e prontos para repeli-la. Uma patrulha australiana ficou sob forte fogo de franco-atirador e ataque de granada enquanto seus homens tentavam escalar a margem de um riacho próximo. Uma tripulação de morteiro foi emboscada enquanto se dirigia para Kilia e abandonou a maior parte de sua munição na retirada. Os atacantes retiraram-se durante a noite e tentaram novamente no dia seguinte, mas foram interrompidos por um atirador preciso. Eles tentaram se aproximar de outras direções, mas acharam a selva impenetrável ou foram rechaçados por fogo japonês. O bombardeio aéreo das posições japonesas foi providenciado para a manhã seguinte. Só chegou no final da tarde. No momento em que os australianos, sob cobertura aérea, se mudaram para a Missão Kilia, ela já havia sido evacuada.

A Unidade Tsukioka havia se mudado para a vizinha Ferguson Island de barcaça durante a noite do dia 24. Dois dias depois, eles foram resgatados pelo destruidor Tenryu. Passaram-se dois meses desde que fizeram a malfadada parada noturna na Ilha Goodenough e, durante esse tempo, a campanha japonesa na Nova Guiné e nas Ilhas Salomão se deteriorou de maneira inimaginavel. Como um pós-escrito irônico da saga da Unidade Tsukioka, um oficial aliado expressou surpresa no final da batalha da Baía de Milne que os japoneses não haviam pensado em montar um ataque terrestre no flanco norte da base. Para ele, esse parecia ser o ponto fraco das defesas aliadas. Esse impulso foi exatamente o papel que a Operação RE havia mapeado para a Unidade Tsukioka depois que pousou em Taupota. Mas não era para ser. O ataque aéreo inicial na Ilha Goodenough cuidou disso. A Unidade Tsukioka nunca chegou a Taupota. Nesses deslizes, o destino das batalhas pode mudar.


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Papua Nova Guiné / Primeira Guerra Mundial: Japoneses enfrentam derrota em 1943

As últimas fotos da Papua Nova Guiné mostram as primeiras jogadas na ofensiva contra os japoneses, que quase alcançaram a fase de triunfo.

Descrição

INFORMAÇÕES DE SLATE: JAPS FACE BIG DEFEAT EM PAPUA

PAPUA NOVA GUINÉ: Milne Bay:
EXT
Munições e estoques GV sendo descarregados em Milne Bay de um navio de carga por Aussies (australianos)
LV baixando lojas na rede para o cais, observando australianos.
Uma porção de lojas empilhadas, palmeiras atrás, australianos guardando.
CU pose shot Major General Clowes, G.O.C. Milne Force.
Rio GV na selva onde os japoneses resistiram pela última vez.

GV para seis australianos avançando na selva.
Tropas de UC carregando equipamentos passando pela câmera, muito cansadas.
Linha GV de Aussies cruzando o rio caminhando por um grande tronco de árvore em direção a.
Tropas do BV carregando equipamentos e subindo a encosta.
Tropas CU carregando equipamentos, passando pela câmera, muito cansadas.
Vista semi lateral dos australianos movendo um grande obus morro acima, centímetro a centímetro.
Homens CU puxando blocos e atacando.
Roda da arma SV escorregando na lama.
Homens da SV puxando cordas.
SFV Howitzer avançando, empurrado por australianos.
CU tipo barbudo enxugando o suor da testa.

Nauro:
Do solo ao ar avião pan voando baixo sobre a vila e deixando cair alimentos e suprimentos.
Homens de LV pegando suprimentos.
Homens CU com suprimentos.
SV grupo de oito australianos, na selva, comendo comida, por fogo improvisado.
SCU três australianos comendo.
Comer tipo CU.
CU outro tipo comendo e rindo.
GV Aussies avançando na selva, com equipamento completo.
CU Aussies avançando na selva com equipamento completo, passando pela câmera.
LV Aussies no alerta carregando armas Tommy caminhando pelo pântano lamacento, em direção a.
SV Aussies no alerta carregando armas Tommy caminhando pelo pântano lamacento em direção a.

LV abandonou a barcaça de invasão japonesa.
SV na frente da barcaça de invasão.
CU frente da barcaça de invasão.
Buraco de projétil de canhão CU na barcaça.
BV Aussies passando por dois tanques japoneses.
SV abandonou o tanque japonês, meio na vala.
Dedo CU apontando para buracos de armas anti-tanque no Japão. tanque.
LV capturou o quartel-general japonês, os australianos circulando.
SV duas patrulhas australianas com soldado japonês capturado.
CU Japanese, com moscas nele, parece meio morto.
Patrulha de SV trazendo outro soldado japonês em uma maca.
Soldado japonês SV pan na maca.

LV capturou caminhão-tanque de gasolina japonês abandonado.
LV capturou japoneses 37 m.m. arma de campo, três australianos olhando para ela.
CU 37 m.m. arma de campo.
Colete à prova de balas CU.
Escudo CU retirado do colete.
Soldado SV experimentando a bota japonesa de escalar árvores com o pé.
Bota japonesa para escalar árvores CU.

Menari:
LV barbudo tipos de Aussies avançando, através da selva lamacenta.
Pés de CU caminhando pela lama.
SBV Aussies carregando equipamento pesado encosta acima.
LBV Aussies acenando de volta enquanto marcham por outra aldeia.
Fundo: As últimas fotos da Papua Nova Guiné mostram as primeiras jogadas na ofensiva contra os japoneses, que quase alcançaram a fase de triunfo.


O Exército Imperial Japonês tinha embarcações de desembarque


Zo809. Daihatsu (Exército) Grande MLC, também denominado Embarcação de Pouso Tipo “A” (Exército).

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Nesta apresentação, mostramos duas imagens da Wikipedia e 6 imagens de John Duresky, que é membro da Equipe de Pesquisa do Tenente Chester K. Britt do Exército.
Ele escreveu isso para mim:
Hello Karl.
A propósito, eu estava em uma loja de memorabilia militar em Globe AZ há um mês. O proprietário tinha um panfleto japonês de identificação de armas da Segunda Guerra Mundial impresso, acredito, na Austrália. Estava um pouco fora do meu orçamento (mas deveria ter comprado de qualquer maneira). Eu & # 8217d li vários relatórios de barcaças japonesas e no panfleto estavam as fotos anexas que ele teve a gentileza de me deixar fotografar. Se um mergulhador localizar um destroço de barcaça de qualquer tipo, talvez isso ajude a identificar o tipo de barcaça que era grande o suficiente para conter 30 soldados de combate.
João
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Zo810. Esta esguia e rápida embarcação de pouso japonesa é comumente conhecida como hidroavião.

Zo811. Shohatsu (tipo pequeno).

Zo812. Tipo Tiller, uma embarcação usada para descarregar transportes.

Zo813. Toku Daihatsu Special Large MLC.

Zo814. Barcaça do tipo de carga Yammasen (Sampan).

Zo815. Embarcação de desembarque da classe Daihatsu, Wikipedia. Aqui está o URL ou clique aqui:

Zo816. Uma das barcaças de invasão japonesas usadas em sua tentativa frustrada de pouso na Baía de Milne, agora recuperada e colocada em uso por engenheiros australianos. Aqui está o URL ou clique aqui:

Zo817. Atenciosamente, Barco de Assalto Coxswain Karl Welteke, em 1962 em nosso navio (USS Belle Grove LSD-2) apenas LCVP. Quando me apresentei a bordo, em outubro de 1960, eles me mandaram para a Escola de Barco de Assalto Coxswain em San Diego porque eu queria ser um Contramestre. Eu era um marinheiro Gung Ho e tenho certeza de que ajudei o navio a obter uma boa Marca de Treinamento Anfíbio. Ele é o que eu me lembro sobre o LCVP: 35 pés de comprimento, 35 tropas de combate, 8 ½ pés de largura, 8 toneladas de peso, 225 HP Cinza Marine Diesel Eng.

Zo818. Um ninho de LCVPs (de outros navios) garantido ao quarto de estibordo do nosso navio (LSD-2) durante uma de nossas operações anfíbias no Extremo Oriente (WESTPAC) em 1962.


Transcrição

THOMAS ORITI: Bem, não há dúvida de que a campanha Kokoda Track está gravada na mente de muitos, como um dos feitos mais significativos e corajosos do país na Segunda Guerra Mundial.

Mas por volta da mesma época, em 1942, a Batalha de Milne Bay marcou um grande ponto de inflexão.

A vitória interrompeu o avanço dos japoneses em direção à Austrália e hoje marca o 75º aniversário do início dessa batalha. Também coincide com o lançamento de uma exposição no Australian War Memorial em comemoração ao evento.

Para discutir o que aconteceu na batalha e seu significado mais amplo, conversei com o Dr. Lachlan Grant, um historiador sênior do Memorial de Guerra.

CONCESSÃO DE LACHLAN: Em Milne Bay, com os japoneses se aproximando de Port Moresby na trilha Kokoda, uma força de desembarque japonesa, fuzileiros navais japoneses com o apoio de dois tanques pousaram em Milne Bay tentando capturar os aeródromos aliados que estavam sendo construídos na área.

THOMAS ORITI: Qual é a importância da própria Milne Bay em termos de sua localização? Você pode explicar por que isso foi tão importante na campanha do Pacífico?

CONCESSÃO DE LACHLAN: Os campos de aviação em Milne Bay ajudaram a fornecer proteção para aquela ponta das ilhas da Nova Guiné. Portanto, esses campos de aviação estavam realmente protegendo as linhas de abastecimento entre a Austrália, a América e a Nova Zelândia e as abordagens de Port Moresby em si.

Portanto, os japoneses estavam tentando isolar esses aeródromos do uso dos Aliados.

THOMAS ORITI: Milne Bay é conhecida por seus pântanos e suas chuvas intensas. A geografia da área se mostrou um obstáculo nessa batalha?

LACHLAN GRANT: Certamente foi uma das piores condições em que os australianos lutaram na Segunda Guerra Mundial. Chuva incessante e não estamos falando do tipo de chuva a que estamos acostumados na Austrália, chuva tropical, mais de 3.000 mililitros por ano em Milne Bay e choveu quase constantemente durante toda a batalha.

Somado a isso estava o calor, é claro, a selva, as plantações nas quais eles lutam e as doenças tropicais abundam na área.

A malária era endêmica, muitas das tropas estavam doentes de doenças tropicais e grande parte da batalha foi travada durante a noite, então somadas às fortes chuvas, a escuridão da selva, as condições que estão sendo lutadas à noite, foi uma experiência aterrorizante para as tropas australianas que enfrentam os dois tanques japoneses.

THOMAS ORITI: E as forças japonesas se surpreenderam com a quantidade de militares que defendiam a área, não foram? Quantas tropas aliadas estavam lá?

CONCESSÃO DE LACHLAN: Dois mil e oitocentos soldados japoneses que desembarcaram em Milne Bay enfrentaram uma força muito maior de australianos que incluía alguns engenheiros americanos também e os japoneses pensaram que havia apenas um campo de aviação em Milne Bay e na verdade havia três e muito importantes porque os campos de aviação estão sendo usados ​​por dois esquadrões de caça australianos, o esquadrão 75 e o número 76 e houve o papel dos P-40 Kittyhawks da Real Força Aérea Australiana que tiveram um papel decisivo na batalha.

Eles afundaram muitas das barcaças de desembarque japonesas enquanto faziam seu caminho para a baía de Milne, interromperam as forças japonesas que estavam pousando e atacando os soldados japoneses no solo.

THOMAS ORITI: Quantas pessoas morreram na batalha em ambos os lados?

LACHLAN GRANT: Bem, dos 2.800 japoneses que pousaram, apenas 1.300 conseguiram fazer a evacuação dias depois, nos dias 6 e 7 de setembro.

Cerca de 750 japoneses morreram na área e outros tentaram escapar pelas montanhas, através de Buna e mais de 160 australianos perderam suas vidas na batalha e 14 americanos foram mortos e também 50 ou 60 papuas foram mortos durante a batalha .

THOMAS ORITI: Então, olhando para o legado da batalha de Milne Bay, como isso foi um ponto de virada na guerra do Pacífico?

LACHLAN GRANT: Bem, Milne Bay foi uma das primeiras derrotas decisivas na guerra do Pacífico. 1942 foi o ano mais sombrio da Segunda Guerra Mundial, muitas coisas deram errado. Cingapura sofreu um grande choque, Darwin foi atacado. Sydney Harbour foi atacado.

As forças japonesas estavam invadindo os territórios australianos na Nova Guiné e muitos australianos temiam uma invasão japonesa, então virar a maré na Baía de Milne foi de grande importância e o equipamento capturado e o equipamento japonês na Baía de Milne forneceram aos Aliados muitas informações sobre as forças japonesas, sobre sua abordagem para lutar nas selvas e deu aos australianos e aos americanos muita confiança em suas habilidades para a tarefa de lutar nas selvas no Pacífico.

THOMAS ORITI: 1942, você o descreveu como um ano particularmente sombrio na Segunda Guerra Mundial e a campanha Kokoda Track veio na mesma época. A batalha de Milne Bay teve um impacto sobre o que finalmente aconteceu lá?

LACHLAN GRANT: Com certeza, evitar que os japoneses capturassem esses campos de aviação teve um papel importante mais adiante na batalha de Kokoda.

Muitas vezes pensamos nessas batalhas de forma isolada, mas elas são, da perspectiva japonesa, todas são parte de uma grande campanha e se os japoneses tivessem capturado aqueles aeródromos em Milne Bay, Port Moresby estaria em perigo e no estágio em que a batalha de Milne Bay estava ocorrendo, os japoneses estavam a 84 quilômetros de Port Moresby, então Port Moresby estava muito ameaçado neste momento.

Portanto, a vitória em Milne Bay foi um verdadeiro ponto de viragem.

THOMAS ORITI: Frequentemente ouvimos sobre a batalha pela Austrália quando falamos sobre esse período da história militar. Você pode me contar mais sobre por que a Austrália estava enfrentando essa ameaça de invasão?

LACHLAN GRANT: Bem, certamente a Austrália, pois a guerra havia aderido à estratégia de defesa do Império Britânico, que se concentrava na defesa de Cingapura e na criação de Cingapura como uma importante base militar.

Claro, com a queda de Cingapura tendo ocorrido em 15 de fevereiro de 1942 com um grande choque para o mundo e para a Austrália, deixou a Austrália muito vulnerável e as forças japonesas varreram a Indonésia e desembarcaram na Nova Guiné, então a Austrália estava muito muito isoladas e como unidades de combate de crack da Austrália, as unidades veteranas da 2ª AIF ainda estavam no Norte da África e no Mediterrâneo quando essas batalhas aconteceram e só voltavam para reforçar as tropas da milícia que inicialmente enfrentaram os japoneses na Nova Guiné.

E é em Milne Bay que alguns dos veteranos de lugares como Tobruk se juntaram à milícia pela primeira vez.

THOMAS ORITI: Olhando para o legado da batalha de Milne Bay, é um conflito que é lembrado e reconhecido em Papua-Nova Guiné?

LACHLAN GRANT: Sim, é lembrado em Papua Nova Guiné e há um grupo de legatários que estão lá no momento para as comemorações da batalha, mas acho que também devemos lembrar também algumas das outras batalhas de 1942.

Kokoda obviamente recebe muita atenção na Austrália, mas outra batalha significativa é Milne Bay e outra batalha significativa na qual os australianos desempenham um papel fundamental é também em Alamein, que ocorreu no Egito em outubro de 1942, outubro, novembro, a segunda batalha em Alamein.

A 9ª Divisão australiana desempenha um papel fundamental aqui e um dos outros pontos de viragem importantes da guerra, mas Kokoda costuma receber mais atenção, mas há uma série de batalhas importantes nas quais a Austrália participa durante 1942.

THOMAS ORITI: Como você disse, batalhas como a Batalha de Milne Bay não têm o mesmo nível de reconhecimento que outros conflitos envolvendo soldados australianos, sendo a campanha Kokoda Track uma delas. Por que você acha que é isso?

LACHLAN GRANT: Bem, acho que discutimos isso um pouco entre os colegas aqui e acho que essencialmente se trata de uma história visual dessas batalhas.

No Kokoda você teve Damien Parer que fez seu documentário premiado, vencedor do Oscar, Kokoda Frontline.

Os fotógrafos estavam em Kokoda, os repórteres de jornal cobriam eventos em Kokoda.

O desembarque em Milne Bay foi algo que aconteceu de repente e não teve a mesma cobertura, os correspondentes de guerra não estavam, os cineastas não estavam. Os artistas de guerra oficiais não estavam lá e temos filmagens e fotos do campo de batalha nos dias após a batalha acontecer, mas não da batalha em si, enquanto Kokoda, temos aquele registro visual muito forte e icônico dessa batalha.

THOMAS ORITI: Dr. Lachlan Grant, obrigado por falar ao The World Today.

LACHLAN GRANT: Foi um prazer, obrigado.

THOMAS ORITI: Dr. Lachlan Grant, historiador sênior do Australian War Memorial.


Japão invade a Austrália: quão ferrado está o Japão?

Ninguém disse que o IJA poderia conquistar a Austrália. Disse que seria melhor para o IJA lutar na Austrália do que ser isolado e eliminado nas ilhas, uma guarnição de cada vez. Você notará que o IJA se saiu melhor em Cingapura e na Birmânia do que em Guadalcanal.

A segunda objeção é a alegação de que os australianos teriam preferido uma grande campanha terrestre em seu solo. É absurdo, conversa fiada tornada mais corajosa a partir de 70 anos de distância. Os Auzzies queriam manter a luta longe de suas costas.

Grande Almirante Thrawn

Grande Almirante Thrawn

Naraht

Ninguém disse que o IJA poderia conquistar a Austrália. Disse que seria melhor para o IJA lutar na Austrália do que ser isolado e eliminado nas ilhas, uma guarnição de cada vez. Você notará que o IJA se saiu melhor em Cingapura e na Birmânia do que em Guadalcanal.

A segunda objeção é a alegação de que os australianos teriam preferido uma grande campanha terrestre em seu solo. É absurdo, conversa fiada tornada mais corajosa a partir de 70 anos de distância. Os Auzzies queriam manter a luta longe de suas costas.

Para os americanos, é uma pena para meu aliado, mas melhor para mim no longo prazo.

Alguns outros pontos. Não tenho certeza se o exército japonês mais distante marchou em linha reta para a conquista (provavelmente através da Birmânia ou na Manchúria), mas certamente não é a extensão da costa leste australiana. Portanto, você precisaria de vários pousos em diferentes pontos da costa. Bem, pelo menos os japoneses não teriam tentado usar River Barges.

Eu esperaria que se os japoneses aterrissassem no centro-norte da Austrália, aquele combate ao tentar se mover para o leste ao longo da costa seria um pouco semelhante ao do OTL Norte da África, para o qual eu acho que os japoneses eram particularmente inadequados (talvez os soviéticos teriam foi pior, mas não muito).


Prelúdio

Aliados

As primeiras tropas chegaram a Milne Bay de Port Moresby nos navios holandeses da KPM Karsik e Bontekoe, escoltado pelo saveiro HMAS & # 160Warrego e a corveta HMAS & # 160Ballarat em 25 de junho. Karsik atracado em um cais flutuante feito de tambores de gasolina construídos às pressas por trabalhadores da Papua recrutados pela ANGAU, que ajudaram no descarregamento dos navios. [19] As tropas incluíam duas companhias e meia e um pelotão de metralhadoras do 55º Batalhão de Infantaria da 14ª Brigada de Infantaria, a 9ª Bateria Antiaérea Leve com oito canhões Bofors 40 mm, um pelotão do 101º Batalhão de Artilharia Costeira dos EUA (Antiaéreo) com oito metralhadoras .5 & # 160 "e duas armas antiaéreas de 3,7" da 23ª Bateria Antiaérea Pesada. [20] A Companhia E dos 46º Engenheiros do Corpo de Engenheiros do Exército dos EUA chegou em Bontekoe com equipamento de construção de base aérea. [21] Cerca de 29 navios KPM escaparam para a Austrália após a queda das Índias Orientais Holandesas. Eles eram tripulados por equipes holandesas e javanesas e eram a salvação da guarnição em Milne Bay, fazendo cerca de duas em cada três viagens durante a campanha, sendo o restante por navios australianos, britânicos e americanos. Cinco navios da KPM seriam perdidos durante os combates em Papua. [22]

O trabalho no primeiro campo de aviação, que ficou conhecido como Pista de pouso nº 1, começou em 8 de junho, com trabalhadores da Papuásia sob a supervisão da ANGAU e do pessoal do 96º Batalhão de Engenharia Separado dos EUA limpando a área perto de Gili Gili. A empresa E dos 46º Engenheiros começou a trabalhar nele em 30 de junho. Além da pista, eles tiveram que construir áreas de dispersão camufladas para 32 caças, pistas de taxiamento e acomodação para 500 homens. Para apoiar a base aérea e a guarnição, um pelotão foi desviado para trabalhar nas docas e estradas. [23] Embora os canais em Milne Bay permitissem que navios de calado profundo se aproximassem dentro de 40 pés (12 e # 160m) da costa, eles tiveram que ser descarregados em pontões e os estoques manuseados em veículos, um processo de trabalho intensivo. [24]

Três Kittyhawks do Esquadrão Nº 76 da RAAF pousaram na pista de pouso em 22 de julho, enquanto aeronaves adicionais do Nº 76 e também do Esquadrão Nº 75 da RAAF chegaram em 25 de julho. [25] Eles descobriram que apenas 4.950 por 80 pés (1.509 por 24 e # 160m) da pista de 6.000 por 100 pés (1.829 por 30 & # 160m) estava coberta com Marsden Matting, e que a água estava frequentemente sobre ela. A aeronave pousando borrifou água e às vezes derrapou para fora da pista e ficou atolada. [26]

Com a pista de pouso nº 1 operacional, o trabalho começou em mais dois campos de aviação. Cerca de 5.000 coqueiros foram removidos para a pista de pouso nº 2 e o local foi nivelado e nivelado, mas seu uso primeiro exigiu a construção de pelo menos duas pontes de 60 pés (18 e # 160 m), então o trabalho mudou para a pista de pouso nº 3 perto Kilarbo. Sua construção foi realizada pelo 2º Batalhão de Engenheiros 43 dos EUA (menos a Companhia E), que chegou em 4 de agosto. [23] [24] [27] Naquele dia, aeronaves japonesas começaram a bombardear e metralhar Milne Bay, concentrando-se em atacar os campos de aviação e os engenheiros enquanto trabalhavam. [11] Quatro Zeros e um bombardeiro de mergulho atacaram a pista de pouso nº 1. Um Kittyhawk foi destruído no solo, enquanto um Kittyhawk do Esquadrão No. 76 abateu o bombardeiro de mergulho. Em seguida, os australianos estabeleceram um sistema de radar viável para fornecer um alerta antecipado. Em 11 de agosto, 22 Kittyhawks interceptaram 12 Zeros. Apesar de sua vantagem numérica, os australianos perderam três Kittyhawks, enquanto reivindicaram quatro Zeros japoneses abatidos. [28]

No dia 11 de julho, tropas da 7ª Brigada de Infantaria, sob o comando do Brigadeiro John Field, começaram a chegar para reforçar a guarnição. [20] A brigada consistia em três batalhões da Milícia de Queensland, o 9º, 25º e 61º Batalhões de Infantaria. Os 24ª Companhia de Campo. [20] Field assumiu o comando da "Força Milne", uma força-tarefa que exercia controle operacional sobre todas as forças aéreas, terrestres e navais aliadas na área, mas apenas quando um ataque era iminente. Ele se reportava diretamente às Forças Terrestres Aliadas de Blamey em Brisbane, em vez da Força da Nova Guiné em Port Moresby. [20] Suas tarefas mais urgentes eram de natureza de engenharia. [24] Enquanto os engenheiros americanos construíam as pistas de pouso e cais, os australianos trabalhavam nas estradas e acomodações. [30] A pequena força de sapadores teve que ser aumentada pela infantaria e trabalhadores de Papua. [24]

Embora a malária fosse conhecida por ser endêmica na área da baía de Milne, as precauções tomadas contra a doença foram aleatórias. Os homens usavam shorts e mantinham as mangas arregaçadas. Seu creme repelente de mosquitos era ineficaz, o quinino era escasso e muitos homens chegavam sem seus mosquiteiros, que estavam guardados nos porões dos navios e demoravam vários dias para descarregar. Uma dosagem diária de 10 grãos (0,65 & # 160g) foi prescrita, mas a tropa de Field foi instruída a não tomar quinino até que estivessem na área por uma semana. Nessa época, muitos foram infectados com a doença. O Diretor de Medicina do Quartel General das Forças Terrestres Aliadas era o Brigadeiro Neil Hamilton Fairley, um especialista em medicina tropical. Ele visitou Port Moresby em junho e ficou alarmado com a ineficácia das medidas tomadas para combater a doença, que ele percebeu serem capazes de destruir todas as forças aliadas em Papua. Ele garantiu que a 110ª Estação de Compensação de Vítimas deixasse Brisbane para Milne Bay com um laboratório patológico totalmente equipado e uma grande quantidade de suprimentos antimaláricos, incluindo 200.000 comprimidos de quinino. Infelizmente, alguns equipamentos foram perdidos ou danificados durante o transporte, e o perigo da malária ainda não foi avaliado na Baía de Milne. [31] [32]

As companhias do 55º Batalhão de Infantaria já estavam gravemente afetadas pela malária e outras doenças tropicais, e foram retiradas e enviadas de volta a Port Moresby no início de agosto, [33] mas a guarnição foi reforçada com tropas da Segunda Força Imperial Australiana da 18ª Infantaria do Brigadeiro George Wootten Brigada da 7ª Divisão, que começou a chegar em 12 de agosto, embora não estivesse completa até 21 de agosto. [20] Esta brigada veterana, que lutou no Cerco de Tobruk no início da guerra, [34] consistia nos 2/9, 2/10 e 2/12 Batalhões de Infantaria. [20] O apoio antiaéreo e de artilharia foi fornecido pela 9ª bateria do 2/3 Regimento Antiaéreo Ligeiro, a US 709ª Bateria Antiaérea e a 9ª bateria do 2/5º Regimento de Campo, enquanto vários sinais e logística as tropas forneceram mais apoio. [35]

Com duas brigadas agora na Baía de Milne, o Major General Cyril Clowes foi nomeado para comandar a Força Milne, que foi colocada sob o controle da Força da Nova Guiné, agora comandada pelo Tenente General Sydney Rowell, em 12 de agosto. [36] O quartel-general de Clowes foi formado em Sydney no final de julho e foi levado de avião para a baía de Milne. [37] Ele chegou com parte de sua equipe em 13 de agosto, mas teve que esperar até que o resto chegasse antes que pudesse assumir formalmente o comando da Força Milne em 22 de agosto. Nessa época, havia 7.459 australianos e 1.365 militares do Exército dos EUA em Milne Bay, dos quais cerca de 4.500 eram de infantaria. [36] Havia também cerca de 600 funcionários da RAAF. [38]

Clowes atribuiu à inexperiente 7ª Brigada de Infantaria um papel defensivo, protegendo pontos-chave ao redor da Baía de Milne de ataques marítimos ou aéreos, e manteve a veterana 18ª Brigada de Infantaria na reserva, pronta para contra-atacar. [39] Na falta de mapas precisos e descobrindo que seu equipamento de sinais não era confiável nas condições, o sistema de comando e controle australiano consistia em grande parte de telefones a cabo, ou onde não havia linha suficiente disponível, corredores. [40] O solo macio tornava o movimento por estrada e mesmo a pé difícil. [41]

Japonês

Aviões japoneses logo descobriram a presença dos Aliados na Baía de Milne, que foi considerada uma clara ameaça aos planos japoneses de outro avanço marítimo em Port Moresby, começando com um pouso na Ilha Samarai no Estreito da China, não muito longe da Baía de Milne. Em 31 de julho, o comandante do XVII Exército japonês, tenente-general Harukichi Hyakutake, solicitou que a 8ª Frota do vice-almirante Gunichi Mikawa capturasse a nova base aliada na baía de Milne. [42] Mikawa, portanto, alterou seus planos para a operação Samarai, e substituiu a captura da Baía de Milne, [43] que foi batizada de Operação , e programado para meados de agosto. [44] Operação recebeu alta prioridade depois que aeronaves da 25ª Flotilha Aérea descobriram os novos aeródromos de Milne Bay em 4 de agosto, mas foi adiado devido aos pousos americanos em Guadalcanal em 7 de agosto. [45]

Sob o equívoco de que os campos de aviação eram defendidos por apenas duas ou três companhias de infantaria australiana (300–600 homens), [1] a força de assalto japonesa inicial consistia em apenas cerca de 1.250 pessoas. [46] O Exército Imperial Japonês não estava disposto a conduzir a operação, pois temia que as barcaças de desembarque enviadas para a área fossem atacadas por aeronaves aliadas. Após uma discussão entre oficiais do Exército e da Marinha Imperial Japonesa (IJN), foi acordado que a Marinha seria responsável pelo desembarque. [47] Como resultado, a força de assalto foi retirada da infantaria naval japonesa, conhecida como Kaigun Rikusentai (Forças Especiais de Desembarque Naval). Some 612 naval troops from the 5th Kure Special Naval Landing Force (SNLF), led by Commander Masajiro Hayashi, were scheduled to land on the east coast near a point identified by the Japanese as "Rabi", along with 197 men from the 5th Sasebo SNLF, led by Lieutenant Fujikawa. [45] It was planned that a further 350 personnel from the 10th Naval Landing Force, along with 100 men from the 2nd Air Advance Party, [48] would land via barge on the northern coast of the peninsula at Taupota, in Goodenough Bay, [49] from where it would strike out over the mountains of the Stirlings to attack the Australians from behind. [50] Following the battle, the chief of staff of the Japanese Combined Fleet, Vice Admiral Matome Ugaki, assessed that the landing force was not of a high calibre as it contained many 30- to 35-year-old soldiers who were not fully fit and had "inferior fighting spirit". [4] Naval support was to be provided by the 18th Cruiser Division under the command of Rear Admiral Mitsaharu Matsuyama. [45] The Japanese enjoyed a significant advantage in the form of light tanks. [46] They also had control of the sea during the night, allowing reinforcement and evacuation. [51]

Allied intelligence advantage

Countering these Japanese tactical advantages, the Allies enjoyed the strategic advantage of possessing superior intelligence about Japanese plans. The Japanese knew very little about Allied forces at Milne Bay, [50] while the Allies received advance warning that the Japanese were planning an invasion. [52] In mid-July codebreakers under the command of Commander Eric Nave informed MacArthur that toward the end of August the Japanese planned to attack Milne Bay. They provided detailed information about the numbers of soldiers to expect, which units would be involved, their standard of training, and the names of the ships that the Japanese had allocated to the operation. [53] MacArthur's Assistant Chief of Staff for Intelligence, Brigadier General Charles A. Willoughby, had anticipated a Japanese reaction against Milne Force, and interpreted the Japanese reconnaissance on 4 August as foreshadowing an operation. After Allied Naval Forces Ultra decrypted a message that disclosed that a Japanese submarine picquet line had been established to cover the approaches to Milne Bay, Willoughby predicted that an attack was imminent. [42] In response, MacArthur rushed the 18th Infantry Brigade to Milne Bay. Major General George Kenney, the commander of the Allied Air Forces, ordered air patrols stepped up over the likely Japanese invasion routes. He also ordered pre-emptive air strikes against the Japanese airfields at Buna on 24 and 25 August, which reduced the number of Japanese fighters available to support the attack on Milne Bay to just six. [42]


RAAF Base Rathmines

Lake Macquarie

RAAF Base Rathmines provided the training for all M.S.Personnel as well as Operational
Training for all Air Crews converting to Flying Boats & Seaplanes

RAAF Base Rathmines became the largest Flying Boat Base in Australia where Conversion Training for Air Crews, destined to man the Flying Boat and Seaplane Squadrons was carried out. An essential facet of a Flying Boat Squadron was the Marine Section and Rathmines was where their training was done.
In 1936 the Director of Staff Duties at RAAF H.Q. Melbourne instructed WGCDR L.V. Lachal to investigate and recommend a site for a flying boat base in the Newcastle region.
Finally the area known locally as Rathmines , on Lake Macquarie was recommended. In August 1939 a party of four left RAAF Richmond in a tender bound for Rathmines. This Advance Party consisted of Warrant Officer W.B.Bartlett, Sergeant S. Haggerty (Fitter), Corporal J.Fuller (Clerk), and Sergeant K.Lord (Driver). WGCDR Hewitt flew in by Seagull. The following month local cottages were rented as living quarters for one Barracks Officer and 28 other ranks thus creating the nucleus for Rathmines.
Gradually the number of personnel increased as wooden framed buildings were constructed. WGCDR Hewitt was posted to Rose Bay and FLTLT S.A.C. Campbell took over Command. Seaplane Training Flight under the Command of SQNLDR D.A. Connelly arrived 2 March 1940, from Point Cook, to commence training of Pilots and Crews.
A new wooden slipway was commenced in 1940 and was finally completed twelve months later. Two concrete slipways came into use in 1943.
7 December 1942 No. 3 Operational Training Unit was formed.

Map, Rathmines NSW provided the training for all M.S.Personnel as well as Operational Training for all Air Crews converting
to Flying Boats & Seaplanes.

The first boat to operate at Rathmines was a 21- foot power vessel for carrying crews and supplies. A Refuelling Barge, originally a Sydney ferry, was given the Number 32.
Midway through 1942 the Base was fully operational with complete overhauls being carried out. Seagulls were being supplied to the R.A.N. while Catalina and Sikorsky Seaplanes carried out patrols off the coast of NSW. Training had also commenced for Marine Section Personnel.


WW2: Little Known Facts: Acts of Terrorism and Atrocity by Japanese

Nanking, China. Over 200,000 Chinese men used for bayonet practice, machine gunned, or set on fire. Thousands more were murdered. 20,000 women and girls were raped, killed or mutilated. The massacre of a quarter million people was an intentional policy to force China to make peace. It did not happen. World opinion, which until this time had accepted modern Japan's desire to oversee backward China, was repelled in horror.

New officers were indoctrinated to the expectations of war by beheading Chinese captives. The last stage of the training of combat troops was to bayonet a living human and a trial of courage for the officers. Prisoners were blindfolded and tied to poles soldiers dashed forward to bayonet their target at the shout of "Charge!"

Combat medical units moved to China where live bodies were plentiful. If the class was in sutures, a Chinaman was shot in the belly for doctors to practice. Amputations? - then arms were removed. Living people was more instructive than work on cadavers, the students need to get used to blood, restraints, and screaming.

Bacterial warfare experiments conducted by an infamous medical unit moved to Manchuria. Bombs of anthrax and plague were tested on Chinese cities until the results were so good that too many Japanese soldiers also died. This unit also practiced vivisection. See more details of Unit 731, along with web citations for those with the stomach.

Korean Comfort Women "forced by the Imperial Japanese Army to repeatedly provide sex for Japanese soldiers throughout Asia are said to number between 80,000 and 200,000. Many of the victims were underage at the time, and either died in despair or suffered health impairments. These women, who suffer from mental and physical pain, not to mention social isolation and prejudice, are now seeking an official apology from the Japanese government and individual compensation as a measure to rehabilitate their honor." - Aug 2002

Malaya. Japanese troops decapitated 200 wounded Australians and Indians left behind when Australian troops withdrew through the jungle from Muar.

Singapore. Japanese soldiers bayonet 300 patients and staff of Alexandra military hospital 9 Feb 1942. British women had their hands behind their backs and repeatedly raped. All Chinese residents were interviewed and 5,000 selected for execution.

Wake Island. A construction crew of 1,200 mostly Idaho youths, captured when Wake Island fell, were shipped to Japanese prison camps. Five were beheaded to encourage good behavior on the trip. The Japanese decided to keep 100 of the civilian contractors on the island to complete the airbase, which became functional in 1943 . When U.S. Navy planes attacked the island, the Japanese commander executed the civilians.

Dutch East Indies. Those Dutch accused of resisting Japan or participating in the destruction of the oil refineries had arms or legs chopped off. 20,000 men were forced into the ocean and machine gunned. 20,000 women and children were repeatedly raped, then many were killed.

Ambon Island. After the surrender, IJN personnel chose more than 300 Australian and Dutch prisoners of war at random and summarily executed them, at or near Laha airfield

Dutch Borneo. The entire white population of Balikpapan was executed.

Java. The entire white male population of Tjepu was executed. Women were raped.
Survivors of USS Edsall (DD-219) are beheaded.

Philippines. Any soldier captured before the surrender was executed.
The Bataan Death March -- 7,000 surrendered men died. Those that could not keep up the pace were clubbed, stabbed, shot, beheaded or buried alive.
Once the prison camp had been reached, disease, malnutrition and brutality claimed up to 400 American and Filipinos -- each day.

Thailand. 15,000 military prisoners and 75,000 native laborers died building a railroad between Bangkok and Rangoon : Bridge Over the River Kwai.

Doolittle Raid, Japan. Three of eight U.S. airmen captured were executed.
Doolittle Raid, China. Twenty-five thousand Chinese in villages through which the U.S .flyers escaped were slaughtered in a three month reign of terror.

Midway.. Japanese destroyers rescued three U.S. naval aviators after interrogation, all three were murdered. One has stuck in the head with an axe and his hand chopped as he clung to the ship's railing. Two had weighted cans tied to their legs and were thrown overboard.

Attu. Japanese troops overran the medical aid station after killing the doctors, they bayoneted the wounded.

Makin Atoll. Nine of Carlson's Marine raiders were left behind, hid for two weeks and surrendered. They were beheaded a few weeks later when a ship was not available to take them to a prisoner of war camp.

Milne Bay. In their few days at Milne Bay the Japanese had displayed remarkable brutality. Fifty-nine local people were murdered by the Japanese, often being bayoneted while held prisoner, and in many cases being tortured or mutilated. Not one of the 36 Australians captured by the Japanese survived. All were killed, and some were badly mutilated.

Shortlands. Ballale airfield was constructed lacking bulldozers. Some 517 British prisoners of war were used, primarily artillery gunners surrendered at Singapore. The Japanese refused to permit the POWs to build any kind of air raid shelters, and most of the gunners were eventually killed either in air raids or from Japanese abuse. The survivors were allegedly massacred on 5 March 1943.

USS Sculpin. Forty-two of submarine Sculpin's crew were picked up by Yamagumo. 19Nov'43 One, severely wounded, was thrown overboard. Survivors were forced to work in the copper mines at Ashio until released at the end of the war.

Indian Ocean. Capt Ariizumi, ComSubRon One, commanded submarine I-8 in the Indian Ocean. On March 26th, 1944, he collected from the water and massacred 98 unarmed survivors of the Dutch merchantman Tjisalak he'd sunk south of Colombo. He repeated this performance with 96 prisoners from the American Jean Nicolet in the Maldives on July 2nd. He destroyed the lifeboats and dived, leaving 35 bound survivors on deck. 23 managed to untie their bonds and swim all night to be rescued by the Royal Indian Navy. Capt Ariizumi committed hara-kiri while his squadron was being escorted to Yokosuka by the U.S. Navy.
I-26 is also known to have rammed merchant lifeboats from SS Richard Hovey and machine-gunned those in the water.

9Mar44. Commerce raider Tom sank the British freighter SS Behar, taking aboard 108 survivors. Two days after arrival in the Netherlands East Indies, RAdm Sakonjo ordered the prisoners be disposed of , and they were taken out to sea and beheaded.

3Aug45. Japanese hospital ship Tachibana was searched by Charrette (DD-581) when observed throwing weighted bags overboard. Found thirty (30) tons of ammunition, mortars, and machine guns in Red Cross boxes along with 1,500 soldiers released from hospital on Kai bound for Soerabaja.

Japan. Eight U.S. airmen were used for medical dissection at Kyushu Imperial University with organs removed while the prisoners were still alive.

Bushi, the way of the soldier, was the creed of the Japanese in the Pacific War. It was not that long ago. The story of atrocities created under a pagan code is suppressed today in the interests of good will with a business partner. Less we forget. Civilization in only a veneer over other instincts of mankind.

History tells mass murder comes in many names, of Attila, Genghis Khan, and Tamerlane. Hundreds of Indians and settlers were slaughtered like buffalo. Within the living lifetime : Stalin purged twenty-some millions of his own people. Mao may have topped him during 1949-76. Nazi gave final solution to five or six millions. Kurds have lost millions. The Chamer Rouge killed 1.6 million. Less we forget. Hope for peace, but be prepared to resist savagery.

    "Authoritative reports are reaching this government of the use by Japanese armed forces in various localities of China of poisonous or noxious gases. I desire to make it unmistakably clear that, if Japan persists in this inhuman form of warfare against China or against any other of the United Nations, such action will be regarded by this government as though taken against the United States, and retaliation in kind and in full measure will be melted out.
    "We will be prepared to enforce complete retribution. Upon Japan will rest the responsibility"
    -- Roosevelt.
    Some items from the book.
  • Jan 1942. Dutch naval POWs taken to the spot where their ship had fired on a Japanese destroyer, decapitated and thrown into the sea.
  • 16Feb42. British evacuees from Singapore on the island of Bauka surrendered to a Japanese detail. The 26 soldiers were executed, the 22 Army nurses were marched into the sea and machine gunned, the twelve stretcher cases were bayoneted. -- Story told by the surviving nurse, who, though shot, was washed ashore.
  • March 1942. Kota Radja, Indonesia. Dutch prisoners put on a barge, towed out to sea, shot and thrown overboard.
  • 7 Oct 43. Wake Island. On the order of RAdm Sakibara, 96 prisoners were blindfolded, hands tied behind their backs and massacred.
  • Oct 1944. New Guinea. A battalion commander confessed after the war, " I asked if I could get an American POW and kill him." Two were delivered, blindfolded, stabbed with a bayonet and decapitated with shovels.
  • 12 Nov 44. New Britain. U.S .fighter pilot made a forced landing. Beheaded, flesh cut from his body, cut into small pieces, fried and served to a large group of officers.
  • 14 Dec 44. Palawan, Philippines. About 100 army and 50 marines had been warned if the U.S. invades, they would be killed. When American planes attacked, Lt. Sato led 50 soldiers to pour buckets of gasoline on the entrances to shelters and ignite it. As the men came out they were bayoneted, shot or clubbed. -- Told by one of five survivors who escaped through a fence, shedding his burning clothes. Last Man Out 1 .
  • 12 Nov 45. Guam. The flesh of LTjg H___, aviator, was served to an infantry battalion. [ The Japanese order for this communion-like sacrifice was captured.]

Use of Allied prisoners of war for slave labor by Japanese companies is discussed in : "Unjust Enrichment" by Linda Goetz Holmes, 2001. Her 1994 book, "4000 Bowls of Rice: A Prisoner of War Comes Home", is about Allied prisoners of the Japanese who built the Burma Railway.

On August 1, 1944, twelve months before hostilities ended, the following orders that were addressed to the Commanding General and Commanding General of Military Police:


Assista o vídeo: JAPÃO - BATALHA DE OKINAWA (Julho 2022).


Comentários:

  1. Munroe

    Fascinantemente. Também gostaria de ouvir a opinião de especialistas sobre este assunto :)

  2. Drummand

    a ideia notável

  3. Gardagar

    Absolutamente

  4. Nawaf

    Digno de nota, é a resposta valiosa

  5. Tekree

    A frase é removida

  6. Rafiki

    estou entediado



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