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Saranac III - História

Saranac III - História

Saranac III

(Mineplanter: dp. 5.150 (n.), 1. 375 '; b. 42'; dph. 27 '; dr. 18'6 "(média), s. 17 k .; cpl. 347; a. 15 ", 2 3", 2 mg.)

O terceiro Saranac (ID. No. 1702) foi lançado em 1899 como um navio costeiro pela Delaware River Ship Building Co., Chester, Pensilvânia, e reconstruído em 1909 pela Newport News Shipbuilding Co., Newport News, Va. On Em 6 de dezembro de 1917, ela foi adquirida pela Marinha sob fretamento da Old Dominion Line, pela qual ela havia atuado entre Nova York e Norfolk como SS Hamilton. Renomeada como Saranac na aquisição, ela foi convertida em plantadora de minas no pátio de reparos James Shewan and Sons, South Brooklyn N.Y., e comissionada em 9 de abril de 1918, Comdr. Sinclair Gannon no comando.

Com a conversão atrasada por falta de material e problemas de mão-de-obra, Saranac concluiu o treinamento e os ajustes em maio e junho. Em 16 de junho, ela partiu para a Escócia para participar da construção de uma proposta barragem de mina entre as Orkney e a Noruega para fechar essa avenida ao Atlântico e limitar a atividade de submarinos alemães no Mar do Norte. Ela chegou a Inverness no dia 29; e, em 14 de julho, dirigiu-se ao campo minado para plantar 597 minas. Antes do final do mês, ela completou uma segunda excursão que trouxe seu total para 1.177. Em agosto, quebras em seu aparelho de mineração e planta de engenharia impediram as atividades de mineração, mas, no início de setembro, ela voltou aos campos. No dia 7, ela plantou 600 minas e no dia 20 acrescentou outras 600.

Em sua terceira excursão à área de barragem durante aquele mês, de 26 a 28 de setembro, Saranac sofreu sua única derrota na Primeira Guerra Mundial. Anderson, BMC, foi ao mar quando o fio de inalação da paravana de bombordo se partiu na tarde do dia 27. Todos os esforços para recuperá-lo foram infrutíferos.

Entre então e 26 de outubro, quando plantou sua última mina, Saranac completou quatro excursões aos campos e colocou mais 2.445 minas. Em 11 de novembro, ela recebeu a notícia do armistício e logo depois se preparou para voltar para casa. No final do mês, ela partiu de Inverness para Scapa Flow, onde sua tripulação viu os navios alemães rendidos. Em 8 de dezembro, ela começou a voltar para os Estados Unidos. Navegando pelos portos ingleses e portugueses, ela chegou a Hampton Roads, Va., Em 3 de janeiro de 1919, e no final do mês mudou-se para o Estaleiro da Marinha da Filadélfia. Lá, em 19 de março de 1919, ela foi desativada e entregue ao Conselho de Navegação dos Estados Unidos para devolução ao seu proprietário.


Bem-vindo ao Saranac!

Enquanto escrevo isto, todos estão esperançosos de que estejamos ao ponto de a pandemia estar diminuindo. Essa experiência nos ajuda a perceber o quão bom era o velho normal. O verão está aí e espero que isso ajude nossas perspectivas.

A cidade está especialmente ocupada este ano devido aos projetos em andamento. Muitos de vocês provavelmente notaram a construção de nossa nova instalação de armazenamento de areia e sal. Você provavelmente já observou a nova área onde a areia da velha pilha de areia está armazenada. Isso foi apenas parte do que a equipe da rodovia teve que fazer para se preparar para o novo prédio. Eles também tiveram que preparar um local nivelado de acordo com os padrões exigentes. O Departamento de Rodovias fez um excelente trabalho, incluindo ir abaixo do nível para um nível básico apropriado e, em seguida, trazer o nível de volta usando o material que eles puderam adquirir em nosso poço na estrada de Nashville. O material que eles encontraram produziu excelentes resultados de compactação.

Ainda estamos tentando resolver os problemas relativos à ponte proposta na Square Dashnaw Road. Insistimos para que o projeto fosse licitado no ano passado ou em janeiro de 2021. O projeto de engenharia não foi concluído a tempo para que isso ocorresse. As propostas foram apresentadas em meados de abril. A licitação tardia tende a aumentar os custos, e a licitação baixa coloca o projeto em quase US $ 500.000 acima do orçamento. A maior parte desse excedente teria sido suportado pelos residentes da cidade. O Conselho estava extremamente relutante em aceitar a oferta baixa. No momento da crise, foi revelado que os componentes não estariam disponíveis durante o período de trabalho permitido na água. Nossos engenheiros não haviam feito provisões para que o trabalho continuasse em 2022, então não tivemos escolha a não ser rejeitar todas as propostas. Continuamos buscando uma solução viável para esse problema.

Nossa atualização de iluminação pública está quase concluída, o que deve resultar em economias significativas no futuro. Planos estão sendo feitos para uma estrutura no Town Green, bem como para uma possível homenagem ao veterano lá. Também estamos estudando outras atualizações no Picketts Corners Park. Refizemos parte do gramado da Prefeitura e estou muito satisfeito que nossa bandeira agora seja acesa à noite. Também esperamos nosso gerador de reserva em breve.

Um de nossos projetos mais mundanos envolveu nossos computadores. Quando cheguei aqui, fui informado que nossos computadores eram antigos e não tinham a segurança necessária. Como não sou um aficionado por computador, esse foi um problema difícil para mim. Agora temos novos computadores com o nível de segurança exigido pelos municípios.

Uma das minhas expectativas quando cheguei nesta posição era que eu ouviria muitas reclamações. Isso não aconteceu. Ocasionalmente, recebemos reclamações, mas a maioria é legítima. Isso me diz que somos uma comunidade de fazedores, não de reclamantes. Dito isso, quero ouvir sobre seus problemas, mesmo que sejam reclamações.

A equipe ainda estará disponível para conduzir os negócios normalmente por telefone ou e-mail.

Mary Bell - Secretária Municipal [email protected] 518 293 6666 x.3

Meg Bobbin - Secretária do Supervisor [email protected] 518 293 6666 x. 2

Tim Napper - Supervisor [email protected] 518 293 6666 x.1

ANÚNCIO DA REUNIÃO DA DIRETORIA

Propósito: 12 de julho Sessão de Trabalho

Local: Prefeitura às 18h

Propósito: Reunião regular de 28 de junho

Local: Prefeitura às 18h

Estaremos usando nosso site para atualizar nossos residentes e vizinhos sobre o que está acontecendo em nossa grande cidade. Aqui você encontrará muitos recursos úteis, bem como informações sobre nossa história. Desfrute de nossas galerias de fotos e vídeos. Confira nossos eventos, departamentos, formulários e documentos, bem como o diretório de negócios local. Incentivamos você a participar de nossas reuniões de diretoria às 18h da quarta segunda-feira de cada mês na Prefeitura. Não se esqueça de nos seguir no Facebook.


Allen “Tom” T. Clement III

Allen Thomas Clement III & # 8220Tom & # 8221 faleceu pacificamente ouvindo o cantor / compositor Tom Rush & # 8217s & # 8220River Song & # 8221 em Elderwood of Uihlein em Lake Placid em 11 de julho de 2019. Ao seu lado estavam seu filho Josh Clement e por toda a vida amigo Billy Allen.

Tom, ou T.C., como muitos amigos o conheciam, nasceu em Washington, D.C. e cresceu em uma fazenda em Maryland. Depois de passar muitos verões em Saranac Lake, ele se mudou para lá em tempo integral, cursando o segundo e o último ano na Saranac Lake High School. Ele se formou em 1971.

Tom adorava passear de barco no rio Saranac e na cadeia de lagos. Ele passou um tempo considerável com sua amada esposa, Susan Corneau Clement, que faleceu antes dele em 2008, absorvendo os sons da natureza de Adirondack em seu acampamento na Ilha de Papoose perto de Miller Pond (Oseetah). Ao longo das provações e tribulações da vida, os dois formaram uma verdadeira equipe, oferecendo sorrisos a todos que cruzaram seu caminho.

Tom era um ávido guitarrista acústico, contando com Tom Rush, Bob Dylan, Don Williams e Robbie Roberson como apenas algumas de suas muitas influências. Ele disse a seu filho, Josh, que assim como Dylan enlouqueceu no Newport Folk Festival de 1963, o jovem Clement um dia iria ao acústico em Saranac Lake. Ele estava certo. Majoritariamente. Tom sempre deixou uma pequena margem de manobra para erros, muitas vezes afirmando, & # 8220É uma boa prática & # 8221.

Tom era um fã da Liga Principal de Beisebol, nunca perdendo a chance de assistir seu time, o Yankees, jogar. O chapéu Orioles que ele costumava usar era para enganar os habitantes locais, que às vezes podem ser um pouco raivosos. Especialmente aqueles irritantes fãs de Cleveland. Você sabe quem você é!

Tom amava gatos, embora não se importasse muito em nomeá-los. Alguns de seus companheiros felinos ao longo dos anos foram o Sr. Gato, a Sra. Gato, a Srta. Kitty e a mamãe.

Tom vivia para rir e possuía um humor sarcástico sem igual. Aqueles que cruzaram seu caminho contam histórias que podem ou não ser verdadeiras. Tom diria: & # 8220Se é assim que eles se lembram, quem sou eu para dizer diferente? Todos se divertiram! & # 8221 Embora Tom tivesse muitos amigos, dois o deixavam sorrindo só de saber que fizeram o obituário. Rick Knobel e Billy Allen foram irmãos para todo o sempre. (Pergunte a Billy sobre a viagem infame que ele e T.C. fizeram para Summer Jam em Watkins Glen em 28 de julho de 1973.)

Os sobreviventes incluem o filho de Tom & # 8217s, Josh Clement, de seu primeiro casamento com a esposa de Nancy Dufort Henry Josh & # 8217s, Holly, e seus dois filhos, Colton e Lennon de Bloomingdale, irmã Kathleen Clement (Jerry Jordan) de Parks, Arizona irmã Mary Clement Gunion (Bob Richter) de Ocean City, Maryland e Berne, NY e as sobrinhas Laura Gunion, Molly Gunion e Sarah Gunion.

Aqueles que desejam se lembrar de Tom e criar um em sua homenagem podem se juntar à família e aos amigos para uma recepção Happy Hour das 15h às 19h. Segunda-feira, 9 de setembro no The Downhill Grill em Saranac Lake.

Tom era um homem que gostava de dar a última palavra de vez em quando. Imagine-o gritando essas palavras enquanto se despede de sua porta na Pontiac Street. & # 8220Se eu não & # 8217t ver você no futuro, & # 8217terei você no pasto! & # 8221

Os preparativos para o funeral estão sob os cuidados da casa funerária Fortune-Keough em Saranac Lake.


Conteúdo

O Projeto Rocket III começou em 1998, liderado pelo gerente da linha de produtos da Triumph, Ross Clifford, e começou com muitas pesquisas - especialmente nos Estados Unidos, onde grandes cruzadores estavam vendendo bem. [4] Os principais concorrentes eram o Harley-Davidson Ultraglide e o Honda Gold Wing, então a ideia inicial era desenvolver um cruzador de desempenho de 1.600 cc.

O designer interno foi John Mockett, [5] designer do Hesketh V1000, do Tiger e do novo Bonneville "retro". Ele começou a trabalhar com David Stride, Gareth Davies e Rod Scivyer trabalhando em torno de um motor de três cilindros em linha. No início do projeto, as configurações do motor quatro e V6 em linha foram analisadas, mas o design triplo montado longitudinalmente levou ao código do conceito de design denominado C15XB Series S1.

Mockett experimentou um estilo "futurista" que incluía silenciadores "raygun" e um grande para-lama traseiro cromado, mas os grupos de foco do consumidor não gostaram. O modelo S2 era uma versão simplificada com um para-lama traseiro mais tradicional e vários recursos que o acompanhariam até o design final. Mais uma vez, o feedback da pesquisa de mercado foi que ainda era muito radical, então as linhas foram simplificadas e suavizadas para criar a Série S3.

Parte do motivo do sigilo era a concorrência de outros fabricantes. A Yamaha lançou o Road Star Warrior de 1.670 centímetros cúbicos em 2002, e a Honda lançou o VTX1800, então a Triumph decidiu aumentar a aposta e ir para um deslocamento de 2.294 cc.

O primeiro motor foi construído no verão de 2002 e testado no outono. Válvulas borboleta gêmeas para cada corpo do acelerador foram usadas para aumentar o controle e permitir que a ECU varie o fluxo da mistura e o mapa de ignição de acordo com a marcha selecionada e a velocidade. A especificação de velas de ignição duplas por cilindro e injetores de combustível com vários orifícios por Mark Jenner (engenheiro de projeto de combustível, ignição e emissão) permitiu que o Rocket III atendesse aos limites de emissões Euro IV no lançamento. A curva de torque é modificada para cada relação de marcha, permitindo mais de 90% da saída de torque do motor a 2.000 rpm, dando os altos níveis de flexibilidade que os projetistas precisavam. O motor de arranque de 1.500 W da Rocket III fornece tanta potência quanto o motor da primeira motocicleta Triumph, a única Siegfried Bettmann de 1902 com 1,75 cavalos (1,30 kW). [6]

O projeto final do protótipo S3 tinha uma grande estrutura tubular de dupla coluna de aço, projetada por James Colbrook. [7] Andy Earnshaw foi responsável por projetar a caixa de câmbio e o eixo de transmissão para um pneu traseiro específico para bicicleta 240 / 50ZR16. Os freios dianteiros de alta especificação eram pinças de quatro pistão Daytona 955i com discos flutuantes de 320 mm e o freio traseiro, desenvolvido especificamente para esse propósito, era uma pinça de pistão duplo único e disco de 316 mm. A condução é controlada por amortecedores traseiros concebidos para o efeito e forquilhas dianteiras "invertidas" de 43 mm Triumph first. [6]

Em 2003, o protótipo foi rebatizado de 'Rocket', após pesquisa de mercado, continuando a herança das motocicletas BSA Rocket 3 / Triumph Trident. Foi apresentado nos Estados Unidos em 20 de agosto de 2003, em San Antonio, Texas. [8] O lançamento europeu do Rocket foi no International Motorcycle Show em Milão, Itália em 16 de setembro de 2003. Vendido no Reino Unido a partir da primavera de 2004, foi premiado com 'Máquina do Ano' por Motor Cycle News no 2004 NEC Motorcycle Show. O lançamento australiano foi em Sydney em agosto de 2004, com 230 depósitos feitos antes que qualquer um fosse enviado para o país. [9]

Em 2018, Mark Holmes, conhecido por pilotar motocicletas de longa distância, tornou-se a primeira pessoa a circunavegar o mundo em um foguete III da Triumph Motorcycles Ltd. Mark pilotou um Rocket X de edição limitada, número 190/500, saindo de Londres no dia 1º. Abril de 2017 e retorno no dia 22. Agosto de 2018. Ele cobriu quase 39.000 milhas, em 5 continentes, em 506 dias. [10] [11] [12]

Apesar da extensa pesquisa de mercado, o Rocket III teve dificuldade em encontrar seu nicho. Originalmente planejado para entrar no lucrativo mercado de cruzeiros dos Estados Unidos, o Triumph lutou para encontrar aceitação entre os pilotos ultra-tradicionais da Harley-Davidson, que mal chegaram a um acordo com a própria V-Rod da Harley-Davidson. [13] O Thunderbird 2009 compete com mais sucesso com as bicicletas Harley-Davidson. [14] A Triumph está espalhando seu foco: a Rocket III está agora no mercado de "musclebike" e "streetfighter", onde a Yamaha V-Max obteve sucesso, [13] [15] enquanto a Rocket III Touring está fazendo incursões para o mercado de grandes máquinas de turismo. [14]

"Notícias do Ciclo de Motor" disse sobre a Rocket III: "É a maior motocicleta que o dinheiro pode comprar. A Triumph Rocket III é uma experiência incrível e bravo com a Triumph por tê-la feito. Comparada com uma Harley, a Rocket III é um roubo. É melhor freado, mais rápido, manuseia melhor e é britânico. Os valores de segunda mão permanecem altos e se você mantiver 3-4000 milhas por ano, também não depreciará mais rápido do que uma Harley ". [16]

Rocket III Edit

O modelo original foi lançado em 2004. Este acabamento do modelo não está mais disponível. O Rocket III Roadster é agora a única versão disponível. Este modelo foi premiado Motorcycle Cruiser a bicicleta do ano de 2004 da revista, Motociclista's Cruzador do ano de 2004 e Cavaleiro de cruzeiro revista 2005 Bike of the Year. [17] Este modelo é a mais recente exposição no Museu Nacional de Motocicleta do Reino Unido.

Rocket III Classic Edit

Introduzida em 2006, a versão Classic tem piso de rider, silenciadores de diferentes formatos (silenciadores) e guidão 'pullback'. Mais opções de cores foram adicionadas e o assento traseiro foi modificado para melhorar o conforto.

Em junho de 2007, a Triumph usou 'marketing viral' para promover o Rocket III Classic, postando um vídeo de spoofing bem feito no YouTube e em sites de entusiastas de bicicletas, [18] Em setembro de 2012 [atualização], o vídeo tinha mais de 1,2 milhão Visualizações. [19]

Rocket III Roadster Editar

A Roadster 2010 é a moto mais potente da linha Rocket III, com um torque reivindicado de 163 lb⋅ft (221 N⋅m) e 146 bhp (109 kW) de potência, bem como um escapamento duplo, um de cada lado, em vez do layout 2 e 1 anterior. A Triumph o chama de "o lutador de rua mais poderoso". [20]

Rocket III Tourer Editar

O curto modelo 2007 Tourer Limited Edition era apenas um modelo clássico com a adição de um pára-brisa, cestos (alforjes), encosto e suporte para bagagem de fábrica, e uma escolha de esquemas de pintura em dois tons

Rocket III Touring Edit

A Triumph começou a desenvolver a versão Rocket III Touring em fevereiro de 2004, após o lançamento do modelo original, para atingir o grande mercado de cruzeiros, que representa 50% de todas as vendas de motocicletas nos Estados Unidos. [21] Bem como um novo design para a estrutura de aço e braço oscilante, o modelo Touring tem mais torque em rotações mais baixas - 150 lb-ft a 2.500 rpm, mas menos potência na extremidade superior 106 cv (79 kW) a 6.000 rpm (reivindicado). [2] Novos recursos incluem instrumentos montados em tanques e um botão de rolagem no guidão para acertar o relógio e indicar os intervalos de combustível. [22] O design de cinco raios usado no Rocket III foi substituído por rodas de alumínio com fenda e pneus mais estreitos foram especificados para melhorar a direção com um pneu traseiro 180/70 x 16 para facilitar o encaixe de cestos removíveis que vêm como padrão, junto com um pára-brisa removível e amortecedores traseiros Kayaba. O Rocket III Touring foi descontinuado em 2017.


Bem-vindo pela cura

De acordo com um recente documentário sobre tuberculose, & quotThe Forgotten Plague: The Deadly Story of Tuberculosis and the Hunt for a Cure & quot; esta doença teve uma letalidade extraordinária. Matou uma em cada sete pessoas que já viveram.

Ironicamente, a descoberta de que a tuberculose era causada por uma bactéria ofereceu a primeira esperança de descobrir uma cura, mas também um novo estigma repentino colocado em suas vítimas. Os pacientes eram vistos como fontes de infecção e transformados em párias em suas cidades natais. Mas em Saranac Lake, os regulamentos de saúde de toda a cidade mantêm o contágio a um mínimo extraordinário, e as pessoas não ficaram com medo. Todos, de todas as esferas da vida, se misturavam livremente uns com os outros e com os habitantes da cidade.

Diferentes chalés de cura desenvolveram uma reputação de cozinhar a comida, falar a língua e atender às necessidades e preferências de certos tipos de clientela de todo o mundo. Em Ramsey Cottage, pacientes negros vieram de todas as esferas da vida, membros da equipe de famílias ricas, trabalhadores urbanos e agricultores rurais e índios ocidentais que precisam de uma cura. Seus bufês de quinta-feira à noite eram lendários, atraindo motoristas, cozinheiros e outros criados dos Grandes Acampamentos da região.

Hall Cottage foi a residência de Bill e Sadie Hall. Embora um pouco da história de sua casa de campo de cura não seja clara, Sadie fazia parte da equipe que servia à rica família Palmer de St. Louis. A família mudou-se para uma mansão para ficar com um filho que estava se curando. A empregada doméstica organizou tarefas domésticas separadas para permitir que o marido trabalhasse como um provedor muito procurado para as famílias abastadas da região. Sua casa tornou-se um ponto de encontro para todos os negros da aldeia, pacientes e habitantes da cidade. Eles são universalmente lembrados como pessoas cujos corações e lares estavam abertos a todos. Durante anos, a festa de Ano Novo deles foi aberta a todos na vizinhança.

Em outros estados, as raças eram estritamente segregadas em centros de tratamento, embora as autoridades de saúde soubessem que todos os cidadãos teriam de ser tratados para conter a Peste Branca. Mas em Saranac Lake, isso não era uma prática, não mais do que as outras instalações de cura que atendiam a pessoas com experiência na Grécia ou Itália, trabalho em fábricas ou show business. Na verdade, devido à perspectiva humanitária do Dr. E. L. Trudeau e à reputação mundial, muitos médicos e cientistas proeminentes foram treinados no Lago Saranac. Em seguida, eles levaram essa atitude igualitária para o trabalho em outras partes dos Estados Unidos, exigindo tratamento igual para todos os seus pacientes.


História das escolas secundárias de Saranac Lake

Bem, eu qualifico melhor esse título. Esta coluna não cobrirá a história da escola secundária atual na Avenida Canaras, 79. Os alunos calouros da antiga escola secundária na Avenida Petrova 141 ingressaram na nova escola secundária em 1970. A última turma de graduação da escola Petrova foi em 1969.

Agora fique comigo aqui & # 8230 esta coluna foi solicitada quando eu ouvi alguns jovens no Tops Market dizer: & # 8220Ei, esse cara vai saber a resposta. & # 8221 Eles vieram até mim e perguntaram: & # 8220 Por que A Avenida Petrova se chamava Petrova? & # 8221 Contei rapidamente a história a eles e eles seguiram seu caminho.

A história é tão peculiar e imprecisa e, pela primeira vez, bem aqui neste espaço, estamos contando a história absolutamente direta e honesta das duas primeiras escolas de ensino médio em Saranac Lake. Houve fragmentos dessa história nas colunas anteriores, mas aqui está tudo sob o mesmo teto de jornal.

Esta primeira escola secundária, localizada na 100 Main St., local do hoje & # 8217s Hotel Saranac, foi inaugurada em 1890 pelo presidente Benjamin Harrison, nosso 23º presidente e neto de nosso nono presidente, William Henry Harrison. A última turma de 30 alunos formados foi em 1924.

Duvido que algum POTUS já tenha dedicado uma escola secundária de uma pequena cidade em qualquer lugar dos Estados Unidos. Como isso aconteceu em Saranac Lake?

Bem, estou feliz que você perguntou. Dirijo-me aos meus queridos leitores para esclarecer todos os mistérios. Portanto, aqui está a resposta de Henry D. & # 8220Buz & # 8221 Graves Jr., que mora perto da vila em Trudeau Road.

Levi P. Morton foi o vice-presidente do presidente Harrison e # 8217s, servindo de 1889 a 1893. O Sr. Morton construiu o histórico grande acampamento de Adirondack em Eagle Island em 1903.

Escola Petrova, 1948, dedicada 1925

O acampamento foi vendido para Henry Graves Jr. e sua esposa Florence em 1910.

Essa, queridos leitores, é a versão resumida da história de como o presidente Harrison acabou dedicando a primeira Saranac Lake High School & # 8230 e, pela primeira vez, um vice-presidente teve que fazer algo grande e criar um pouco da história de Saranac Lake .

Tenho um exemplar muito esfarrapado de The Enterprise datado de quarta-feira, 18 de fevereiro de 1925, com a página 1 repleta de histórias sobre a inauguração do novo colégio na Avenida Petrova.

Ao longo dos anos, muitas histórias circularam sobre a Sra. Petrova, uma famosa bailarina russa, dançando no palco da escola Petrova.

Bem, acontece que ela não era russa e não era dançarina. Seu nome era Muriel Harding, ela nasceu em Tur Brook, Inglaterra, em 1884 e morreu em Clearwater, Flórida, em 1977, aos 93 anos.

Ela veio para os Estados Unidos ainda jovem, tornou-se uma atriz famosa, estrelou em mais de duas dezenas de filmes, escreveu o roteiro de vários outros e escreveu três peças. Seu estúdio a classificou como uma aristocrata russa nascida na Polônia. Ela publicou sua autobiografia, & # 8220Butter My Bread & # 8221, em 1942.

Ela chegou a Saranac Lake em 1921, em turnê com um grupo de teatro para um evento especial como a convidada de William Morris, dono da maior agência teatral dos Estados Unidos. Ele tinha uma casa grande e bonita nas margens do Lago Colby, conhecida como Camp Intermission.

Ela era tão famosa que a rua e a escola carregavam seu nome de & # 8220stage & # 8221. (Veja a foto.)

& # 8220 NOVA HIGH SCHOOL É LANÇADA COM ELOGIO E # 8221

& # 8220Com a cerimônia apropriada na presença de quase mil pessoas, o novo prédio da escola para abrigar as escolas Saranac Lake Junior e Senior High foi inaugurado na noite de segunda-feira.

& # 8220Dr. Frank P. Graves, comissário estadual de educação, que deveria fazer o discurso, foi detido em Albany por uma conferência legislativa imperativa.

& # 8220Dr. James Sullivan, vice-comissário, representou o departamento de educação no exercício.

& # 8220O cenário do evento foi o novo auditório, que faz parte da nova planta da escola e que estará disponível para diversos fins comunitários e também para uso da escola. O palco foi coberto com sempre-vivas, e com o Conselho de Educação e palestrantes da noite estavam sentados os membros do corpo docente e de supervisão, também os arquitetos e o construtor. & # 8221

A maior parte da história está faltando, com o discurso do Dr. Sullivan & # 8217s, mas aqui está a pista:

& # 8220Citando exemplos na política de pensamento superficial [caramba, soa como hoje], o Dr. Sullivan incentiva as escolas modernas a ensinarem as gerações futuras a refletir sobre as coisas.

& # 8220Este foi o tema do Dr. Sullivan & # 8217s no discurso de dedicação feito por ele na dedicação formal do Lago Saranac & # 8217s new $ 650.000 [a atual escola secundária que foi inaugurada 45 anos depois custou $ 4 milhões] planta de escola pública no novo auditório. & # 8221

[Dr. Sullivan é provavelmente outro parente de minha prima, Beth Sullivan Bevilacqua, a mão direita do Supervisor de Harrietstown Mike Kilroy.]

Mais apresentações na nova escola foram apresentadas na página 1:

& # 8220Operetta Packs New Auditorium & # 8212 Mais de mil pessoas estão encantadas com a arte de crianças em idade escolar & # 8212 & # 8216Hiawatha & # 8217s Childhood & # 8217 é encantadoramente representado em Song, Dance and Story. & # 8221

& # 8220Apresentar comédia na New School & # 8212 Junior Class aparecerá em cena & # 8216Come Out of the Kitchen & # 8217 começa às oito horas desta noite. Comédia em três atos de A. E. Thomas, é a oferta dramática da semana no novo auditório em um programa variado de eventos em conexão com a inauguração do novo edifício. & # 8221

Claro, a escola ficou mais famosa em 1948, quando eu estava na turma de formandos.


Seção do centenário do Lago Saranac (sexta-feira, 1º de maio de 1992)

Estamos encerrando a coluna de cinco sábados do mês de maio com trechos de uma publicação especial de tablóide muito ambiciosa e colorida de 32 páginas da Enterprise.

É sempre uma tarefa árdua pegar meu canivete e reduzir um pedaço tão grande da história do lago Saranac em algumas centenas de palavras e algumas fotos.

Atividades para a semana do centenário

O edifício ornamentado e imponente, adornado com uma torre e enormes saídas de incêndio, era a Saranac Lake High School, agora o local do belo Hotel Saranac. A última turma de 31 alunos se formou na escola em 1924. Ela foi então demolida para construir o hotel.

& # 8220The Adirondack Singers abrirá a semana com um concerto na St. Bernard & # 8217s Church seguido pelo Jantar do Centenário oferecido pela Women & # 8217s Civic Chamber no Elks Club.

& # 8220Uma noite especial de agradecimento ao professor está agendada para segunda-feira, 4 de maio, no Harrietstown Hall.

A história única do & # 8220Saranac Lake & # 8217s será dramatizada em uma série de leituras no Pendragon Theatre na terça-feira, 5 de maio.

& # 8220O Serviço Postal dos Estados Unidos abrirá uma agência postal auxiliar na Prefeitura de Harrietstown, oferecendo um cancelamento postal de apenas um dia do Centenário em 6 de maio.

& # 8220Na mesma noite, a banda e o coro da Saranac Lake High School farão um show na prefeitura sob a direção de Fred Baker. O coro se apresentará sob a direção de Helen Demong.

& # 8220O Hotel Saranac de Paul Smith & # 8217s College oferecerá seu tradicional buffet de quinta à noite no salão de baile do hotel.

& # 8220Os celebradores do centenário retornarão ao Hotel Saranac em 8 de maio, quando o salão de baile será transformado em uma boate no estilo dos anos 1940 & # 8217. O & # 8216Uptown Lounge & # 8217 apresentará uma variedade de entretenimento, incluindo a magia alegre de Bo Jest, o Kosmic Konjurer, o jazz e a música swing da vocalista do 52nd Street Band Helen Demong, pianista Tommie Gallagher e do guitarrista Curt Stager e outras apresentações.

& # 8220O resto da semana é repleta de eventos de remo no Lago Flower até Lower Saranac. Haverá um festival musical durante todo o dia no Riverside Park com uma variedade de vendedores de alimentos, seguido por um jantar completo de frango grelhado em Londres a partir de 4 : 30 às 19:30

& # 8220Também haverá muitos souvenirs do centenário, incluindo um livreto comemorativo, camisetas, moletons e toalhas de praia.

& # 8220O centenário termina com uma exibição de fogos de artifício de gala sobre o Lago Flower ao entardecer, patrocinado pelo Marine Midland Bank.

& # 8220Além desses eventos especiais, as vitrines do centro apresentarão uma história fotográfica do distrito comercial de Saranac Lake & # 8217s, e uma mostra de fotos dos cidadãos será realizada na Cantwell Room da Saranac Lake Free Library. & # 8221

Paisagem da vila do Lago Saranac

Eu amo esta descrição (editada) do layout físico do Lago Saranac pelo repórter Matthew Russell:

& # 8220Aninhado em um vale estreito montado em um lago raso feito pelo homem, este Adirondack Village é há muito um dos maiores centros populacionais do Parque, lar de alguns milhares de almas resistentes acostumadas à região & # 8217s invernos intermináveis ​​e verões resplandecentes.

& # 8220A vila foi construída em ambos os lados do rio Saranac, limitada ao norte pelo Monte Pisgah, a leste pelo Monte Baker e pelas colinas ao redor da lagoa McKenzie e a oeste pela montanha Dewey e pela baía Ampersand.

& # 8220A comunidade se espalhou para cobrir a maior parte do fundo do vale, ao longo das encostas edificáveis ​​e linhas costeiras & # 8230 & # 8221

Aqui estão alguns dos anunciantes que desapareceram nos últimos 29 anos: Newman & # 038 Holmes, The Back Door, Currier Press, Snap Shot Photo, Club 86, Post Office Pharmacy, The Bakery Cafe, Pickreign Plumbing & # 038 Heating, Estábulos Sentinel View, The Porches Bed & # 038 Breakfast, Meyer Drugs, Gendron Lumber, Duso Sales & # 038 Service, XTC Ranch e Hathaway Boat Shop.


Sobre Saranac Lake

Saranac Lake é uma vila de cinco mil habitantes, localizada perto do centro de Adirondacks. Este wiki cobre as comunidades vizinhas que constituem o Distrito Escolar Central de Saranac Lake. Essas comunidades compartilham grande parte da história da "vida ao ar livre" da região, tanto para o trabalho quanto para o lazer, que remonta ao início do século XIX. No final do século XIX, Saranac Lake tornou-se um centro internacionalmente conhecido para o tratamento da tuberculose, uma doença contagiosa que afligia as pessoas no início da vida e matou muitos daqueles que a contraíram. Essa história afetou profundamente a vila e seus arredores, desde sua arquitetura até a surpreendente variedade de pessoas que aqui foram atraídas na esperança de uma cura, muitas das quais permaneceram. Por um tempo, também foi um centro de esportes de inverno, hospedando competições internacionais muito antes de Lake Placid sediar os Jogos Olímpicos de Inverno de 1932. Veja também: A History of Saranac Lake e Saranac Lake Timeline.


Direto do san

Surge o conceito da Cadeira Sanitarium, que teve suas origens na Alemanha, no sanatório do Dr. Brehmer. O jovem Dr. Peter Dettweiler era um paciente lá e apresentou uma combinação de cama e cadeira que ajudou a tornar o repouso forçado mais confortável.

O Dr. Lawrason Brown ficou tão impressionado com a ideia que trouxe o projeto para o Sanatório Trudeau, onde era médico residente, e retrabalhou-o na cadeira reclinável Adirondack.

Na edição de 23 de abril de 1904 de "The Lancet", D. Lloyd Smith do Sanatório de Manchester, Bowdon, Cheshire, descreveu como havia visitado sanatórios na Alemanha e na Suíça em busca de uma cadeira de sanatório útil "que pudesse ser adaptada a qualquer paciente . " Ele ressaltou que o projeto original, que tinha costas e assentos de cana trançados, não era muito durável, e a remontagem era demorada e cara. Ele descreveu uma cadeira com uma estrutura de ferro e um "colchão de arame" de uma só peça com mais acolchoamento de feltro grosso "do tipo usado por acrobatas".

Enquanto a inovação estava ocorrendo na Grã-Bretanha, o Dr. Brown estava trabalhando com George Stark para criar uma cadeira de cura que pudesse atender às complexas demandas de apoiar o paciente, manter os itens à mão e ser adequada para uso interno e externo. Com a adição de rodízios estratégicos, a cadeira de cura pode ser rolada para dentro e para fora dos quartos e varandas.

Os pacientes foram incentivados a passar o máximo de tempo possível ao ar livre.

Fresh air was considered to be so important the publication of the Anti-Tuberculosis Campaign was named the "Journal of the Outdoor Life." An article in Volume 18 (January 1921) stated that:

George L. Starks & Company, of Saranac Lake, has received an order from the United States Public Health Service for 1,000 of their 'Rondack Reclining Chairs. After receiving bids on 100 reclining chairs of various styles, the United States Public Health Service chose the 'Rondack Recliner because of its advantages over any other reclining chair manufactured in the United States. The chair in its present form has been developed during the past twenty years from the experience of the doctors in Saranac Lake, who have specialized in the treatment of tuberculosis and from the requirements of the health-seekers whose physical condition demanded the maximum amount of rest and comfort. Mr. Starks has recently invented and had patented a knee adjuster which enables the patient to change the position of the knees and the entire body by simply moving a lever.

Tuberculosis patients would rest as much and as long as it took to get them better. which could be measured in years. To spend their waking, and even some of their sleeping, time in one piece of furniture meant that the cure chair had to be well-built and durable.

Local companies were formed to meet this demand. Especially The Adirondack Hardware Company.


Discover these historic golf resorts for experienced and beginner golfers.

100 Main Street Saranac Lake, New York 12983

The original property opened in 1927. A member of Historic Hotels of America since 1998.


Assista o vídeo: Saranac River - Going Home011121 (Janeiro 2022).