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Sargo I SS-188 - História

Sargo I SS-188 - História

Sargo I

(SS-188: dp. 1.450 (surf.), 2.350 (subm.), 1. 310'6 "b. 27'1", d. 13'8 ", s. 20 k. (Surf.), 8,75 k. (subm.) cpl. 55; a. 8 21 "tt, 1 3", 2,50 cal. mg., 2,30 cal. mg.; cl. Sargo)

O primeiro Sargo (SS-188) foi estabelecido em 12 de maio de 1937 pela Electric Boat Company, Groton, Conn .; lançado em 6 de junho de 1938; patrocinado pela Sra. Chester W. Nimitz; encomendado em 7 de fevereiro de 1939, o tenente E. Yeomans no comando.

Após uma operação de shakedown ao longo da costa leste da América do Sul, Sargo partiu de Portsmouth, N.H., em julho de 1939, para trabalhar na Frota do Pacífico. Transitando pelo Canal do Panamá, ela chegou a San Diego em meados de agosto. Ela operou no leste e no meio do Pacífico pelos próximos dois anos, incluindo uma patrulha de guerra de 40 dias entre Midway e as Ilhas Marshall no outono de 1941. Ela partiu de Pearl Harbor em 23 de outubro de 1941, chegou a Manila em 10 de novembro , e estava lá quando o Japão atacou Pearl Harbor em 7 de dezembro.

No dia seguinte, o submarino partiu para sua primeira patrulha de guerra, que a levou ao longo da costa da Indochina Francesa e às Índias Orientais Holandesas. Ela fez oito ataques separados contra a navegação inimiga, mas o controle de profundidade e os mecanismos de disparo de seus torpedos Mark 14 não funcionaram bem, permitindo que seus alvos escapassem ilesos. Em 20 de janeiro de 1942, ela ajudou no resgate da tripulação do S-86 (SS-141) depois que o submarino encalhou no Recife Taku, no Estreito de Makassar. Sargo permaneceu na superfície, transmitindo mensagens de socorro a aeronaves e navios de superfície amigos. Após o resgate do navio mercante holandês Siberote, Sargo rumou para Java e chegou a Soerabaja em 25 de janeiro.

Aqui ela descarregou seus torpedos restantes e munição de 3 polegadas, e levou em um milhão de cartuchos de munição calibre .30 desesperadamente necessários para as forças aliadas nas Filipinas. Depois de entregar sua carga vital para Mindanao, ela voltou para Soerabaja com 24 tripulantes de Clark Field a bordo.

Partindo de Soerabaja em 25 de fevereiro, ela foi para a Austrália e um dia estava fora de Fremantle quando foi atacada por um avião aliado que a confundiu com um navio japonês. Embora o quase acidente de uma bomba tenha causado danos menores, Sargo chegou em segurança a Fremantle em 5 de março com 31 passageiros de Java.

Em 8 de junho, o submarino embarcou para sua quarta patrulha, realizada no Golfo de Sião, na costa da Malásia. Ela atacou apenas um alvo, um pequeno petroleiro, mas não conseguiu marcar antes de retornar à Austrália em 2 de agosto.

A quinta patrulha de guerra, de 27 de agosto a 25 de outubro, foi nas Celebes e no Mar da China Meridional. Em um ataque submerso, ela torpedeou e danificou o navio de carga Teibo Maru, na costa do Vietnã, na Indochina Francesa, em 25 de setembro. Ela então emergiu e matou o cargueiro aleijado com tiros.

Em 29 de novembro, ela partiu de Brisbane e conduziu sua sexta patrulha a caminho do Havaí. No último dia de 1942, ela fez um ataque submerso a um navio-tanque inimigo na Ilha de Tingmon, disparando uma série de quatro torpedos. Pesadas explosões foram ouvidas, acompanhadas por ruídos de trituração geralmente associados à quebra de um navio. Mas uma revisão dos registros japoneses do pós-guerra não confirmou o naufrágio. O submarino chegou a Pearl Harbor em 21 de janeiro de 1943 e seguiu para a Baía de São Francisco para uma revisão de três meses no Estaleiro Marinha da Ilha Mare.

Retornando ao Havaí em 10 de maio, ela partiu no dia 27 para sua sétima patrulha que a levou às rotas de navegação de Truk-Guam e Truk-Saipan. Em 13 de junho, ela interceptou um comboio de três navios, escoltado por um subcomprador. Naquela noite, ela fez um ataque submerso, afundando o navio de carga de passageiros, Konan Maru, a sudeste de Palau. No dia seguinte, ela disparou torpedos contra outro navio de carga, mas não conseguiu saber os resultados de seu ataque, já que foi forçada a mergulhar para escapar das cargas de profundidade do subcomprador. Sargo chegou a Midway em 9 de julho.

Ela partiu de Midway em 1º de agosto para sua oitava patrulha de guerra, que conduziu ao norte de Truk e nas Marianas. Ela não fez contato e voltou a Pearl Harbor em 15 de setembro para reforma.

Em sua nona patrulha de guerra, de 15 de outubro a 9 de dezembro, Sargo operou ao largo de Formosa e no mar das Filipinas. Em 9 de novembro, ela torpedeou o navio cargueiro Tago Maru, a sudeste de Formosa, e acabou afundando o navio atingido com tiros. Navegando para o norte, o SS-188 torpedeou e afundou o navio de passageiros, Ko. ~ Sei Maru, dois dias depois, a leste de Okinawa. Depois, ela pegou um soldado japonês, agarrado a escombros flutuantes, um sobrevivente de outro naufrágio. Sargo voltou a Pearl Harbor em 9 de dezembro de 1943.

A décima patrulha de Sargo, de 26 de janeiro a 12 de março de 1944, foi conduzida ao norte do Palaus. Ela torpedeou e afundou os navios cargueiros Nichiro Maru em 17 de fevereiro e Uchide Maru em 29.

Depois de reequipado em Pearl Harbor, o submarino veterano partiu em sua 11ª patrulha de guerra em 7 de abril e cruzou ao longo da costa sul de Kyushu, Shikoku e Honshu. Em 26 de abril, ela torpedeou e afundou o navio de carga, Wazan Maru, em Kii Suido, se aproximando da Baía de Osaka. Ela retornou a Pearl Harbor em 26 de maio e navegou para o leste até a costa oeste dos Estados Unidos para uma grande reforma no estaleiro naval da Ilha Mare.

Retornando ao Havaí em setembro, Sargo iniciou sua 12ª patrulha em 13 de outubro e operou as ilhas Bonin e Ryukyu. Duas traineiras foram danificadas pelo canhão e metralhadoras de 3 polegadas de Sargo.

Na chegada ao Atol Majuro, nas Ilhas Marshall, em q dezembro de 1944, ela foi designada para treinar tripulações de submarinos até 13 de janeiro de 1945, quando seguiu para o Atol Eniwetok. Lá ela atuou como um alvo durante o treinamento ASW. Quando a guerra terminou, ela voltou via Havaí para os Estados Unidos, chegando à Ilha Mare em 27 de agosto. Desativada em 22 de junho de 1946, ela foi retirada da lista da Marinha em 19 de julho de 1946. Seu hulk foi vendido como sucata em 19 de maio de 1947 para a Learner Company of California.

Sargo foi premiada com oito estrelas de batalha por seu serviço na Segunda Guerra Mundial e recebeu a Menção de Unidade Presidencial das Filipinas.


Sargo (SS-188)


USS Sargo no final da guerra.

Desativado em 22 de junho de 1946.
Stricken, 19 de julho de 1946.
Vendido em 19 de maio de 1947 para ser dividido e transformado em sucata.

Comandos listados para USS Sargo (188)

Observe que ainda estamos trabalhando nesta seção.

ComandanteA partir dePara
1Lt.Cdr. Elmer Eugene Yeomans, USN7 de fevereiro de 19393 de março de 1941
2Tyrell Dwight Jacobs, USN3 de março de 194113 de março de 1942
3Tenente Richard Victor Gregory, USN13 de março de 194228 de outubro de 1942
4T / Cdr. Edward Seabury Carmick, USN28 de outubro de 194224 de setembro de 1943
5T / Lt.Cdr. Philip Weaver Garnett, USN24 de setembro de 194326 de dezembro de 1944
6T / Lt.Cdr. James Monroe Hingson, USN26 de dezembro de 194422 de julho de 1945
7Robert Daniel Quinn, USN22 de julho de 1945

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Eventos notáveis ​​envolvendo Sargo incluem:

8 de dezembro de 1941
USS Sargo (Lt.Cdr. T.D. Jacobs) deixa Manila para sua primeira patrulha de guerra. Ela recebeu ordens de patrulhar o Golfo do Sião.

25 de janeiro de 1942
USS Sargo (Lt.Cdr. T.D. Jacobs) encerrou sua primeira patrulha de guerra em Surabaya, Java, Índias Orientais Holandesas. Aqui, ela descarregou sua própria munição e levou a bordo um milhão de cartuchos de munição calibre .30 desesperadamente necessários às forças aliadas nas Filipinas. Depois de entregar a carga em Mindanao, ela retornou a Soerabaja com 24 tripulantes do Clark Airfield a bordo.

25 de fevereiro de 1942
USS Sargo (Lt.Cdr. T.D. Jacobs) deixa Surabaya para Fremantle, Austrália com 31 passageiros a bordo.

5 de março de 1942
USS Sargo (Lt.Cdr. T.D. Jacobs) chegou a Fremantle.

8 de junho de 1942
Depois de uma patrulha de 3ª guerra sem intercorrências, o USS Sargo (Lt.Cdr. R.V. Gregory) deixou Fremantle para sua 4ª patrulha de guerra. Ela recebeu ordens de patrulhar o Golfo de Sião e a costa da Malásia.

2 de agosto de 1942
USS Sargo (tenente-chefe R.V. Gregory) encerrou sua quarta patrulha de guerra quando retornou a Fremantle.

25 de agosto de 1942
USS Sargo (Lt.Cdr. R.V. Gregory) partiu de Fremantle para sua 5ª patrulha de guerra. Ela recebeu ordens de patrulhar as Celebes e o Mar da China Meridional.

25 de setembro de 1942
USS Sargo (Lt.Cdr. R.V. Gregory) torpedeou e danificou o comerciante japonês Teibo Maru (4472 GRT) ao largo da costa da Indochina Francesa, cerca de 180 milhas náuticas a leste de Saigon na posição 10 ° 31'N, 109 ° 31'E. Mais tarde, ela acabou com o navio danificado com tiros.

25 de outubro de 1942
USS Sargo (tenente-chefe R.V. Gregory) encerrou sua 5ª patrulha de guerra quando retornou a Fremantle.

29 de novembro de 1942
USS Sargo (Lt.Cdr. E.S. Carmick) deixa Brisbane, Austrália, para sua 6ª patrulha de guerra. Ela foi ordenada a retornar a Pearl Harbor após esta patrulha.

21 de janeiro de 1943
USS Sargo (Lt.Cdr. E.S. Carmick) encerrou sua 6ª patrulha de guerra em Pearl Harbor. Ela foi enviada para o estaleiro naval das Ilhas Mare para uma revisão.

27 de maio de 1943
USS Sargo (Lt.Cdr. E.S. Carmick) deixa Pearl Harbor para sua sétima patrulha de guerra. Ela recebeu ordens de patrulhar a área das Ilhas Marshall / Caroline.

13 de junho de 1943
USS Sargo (Lt.Cdr. E.S. Carmick) torpedeou e afundou o transporte de tropas japonesas Konan Maru (5226 GRT) a cerca de 250 milhas náuticas ao sul de Yap, Ilhas Carolinas na posição 06 ° 08'N, 138 ° 28'E.

9 de julho de 1943
USS Sargo (tenente-chefe E.S. Carmick) encerrou sua sétima patrulha de guerra quando voltou à base em Midway.

1 de agosto de 1943
USS Sargo (Lt.Cdr. E.S. Carmick) partiu de Midway para sua 8ª patrulha de guerra. Mais uma vez, ela recebeu ordens de patrulhar a área das Ilhas Mariana / Carolinas.

15 de setembro de 1943
USS Sargo (tenente-chefe E.S. Carmick) encerrou sua 8ª patrulha de guerra em Pearl Harbor.

15 de outubro de 1943
USS Sargo (tenente-chefe P.W. Garnett) partiu de Pearl Harbor para sua nona patrulha de guerra. Ela recebeu ordens de patrulhar Formosa e o mar das Filipinas.

9 de novembro de 1943
USS Sargo (Lt.Cdr. P.W. Garnett) torpedeou e afundou o navio de transporte japonês Taga Maru (2868 GRT) no mar das Filipinas, na posição 21 ° 40'N, 131 ° 12'E.

11 de novembro de 1943
USS Sargo (tenente-chefe P.W. Garnett) torpedeou e afundou o transporte de tropas japonesas Kosei Maru (3551 GRT) a leste de Nansei Shoto na posição 27 ° 40'N, 130 ° 24'E.

9 de dezembro de 1943
USS Sargo (tenente-chefe P.W. Garnett) encerrou sua nona patrulha de guerra em Pearl Harbor.

26 de janeiro de 1944
USS Sargo (tenente-chefe P.W. Garnett) deixa Pearl Harbor para sua décima patrulha de guerra. Ela recebeu ordens de patrulhar o norte de Palau.

17 de fevereiro de 1944
USS Sargo (Lt.Cdr. P.W. Garnett) torpedeou e afundou o navio de munições japonês Nichiro Maru (6534 GRT) e danificou o navio-tanque da frota Sata (14050 GRT) a nordeste de Palau na posição 08 ° 50'N, 135 ° 40'E.

29 de fevereiro de 1944
USS Sargo (Lt.Cdr. E.S. Carmick) torpedeou e danificou o navio de transporte japonês Uchide Maru (5275 GRT) a cerca de 120 milhas náuticas a oeste de Palau na posição 08 ° 57'N, 132 ° 52'E. O navio foi abandonado no dia seguinte e finalmente afundou em 2 de março de 1944.

12 de março de 1944
USS Sargo (tenente-chefe E.S. Carmick) encerrou sua décima patrulha de guerra em Pearl Harbor.

7 de abril de 1944
USS Sargo (Lt.Cdr. E.S. Carmick) deixa Pearl Harbor para sua 11ª patrulha de guerra. Ela recebeu ordens de patrulhar as águas domésticas japonesas ao longo da costa sul de Kyushu, Shikoku e Honshu.

26 de abril de 1944
USS Sargo (Lt.Cdr. E.S. Carmick) torpedeou e afundou o navio de transporte japonês Wazan Maru (4851 GRT) fora de Ichiye Zaki, Honshu, Japão na posição 33 ° 31'N, 135 ° 24'E.

26 de maio de 1944
USS Sargo (tenente-chefe E.S. Carmick) encerrou sua 11ª patrulha de guerra em Pearl Harbor. Ela foi enviada para o estaleiro naval das Ilhas Mare para uma revisão.

13 de outubro de 1944
Com sua revisão, o USS Sargo (Lt.Cdr. E.S. Carmick) deixa Pearl Harbor para sua 12ª e última patrulha de guerra. Ela recebeu ordens de patrulhar as ilhas Bonin e Ryukyu.

7 de dezembro de 1944
USS Sargo (tenente-chefe E.S. Carmick) encerrou sua 12ª e última patrulha de guerra em Majuro. ela agora está designada para tarefas de treinamento.

8 de julho de 1945
USS Catfish (Lt. WA Overton, USNR) conduziu exercícios fora de Pearl Harbor junto com USS Coolbaugh (Lt.Cdr. SE Zimmerman, USNR), USS Pruitt (Lt. DB Harby, USNR), USS Howard (Lt.Cdr. FW Diehl, USNR), USS Stickleback (Cdr. HK Nauman, USN), USS Solha (Cdr. RS Andrews, USN), USS Torsk (Cdr. BE Lewellen, USN) e USS Sargo (Lt.Cdr. JM Hingson, USN) )

14 de julho de 1945
USS Catfish (Lt.Cdr. WA Overton, USNR) conduziu exercícios fora de Pearl Harbor junto com USS J. Douglas Blackwood (Lt.Cdr. JL Johnston, USNR), USS Florikan (Lt. D. Hima, USN) e USS Sargo ( Tenente Diretor JM Hingson, USN).

Links de mídia


Submarinos dos EUA na Segunda Guerra Mundial
Kimmett, Larry e Regis, Margaret


Banco de dados da Segunda Guerra Mundial


ww2dbase Batizado com o nome de um peixe de caça, o USS Sargo foi contratado em 1939. Ela fez seu cruzeiro no Atlântico ao largo da América do Sul e juntou-se à Frota do Pacífico em julho de 1939. Ela estava em Manila quando os japoneses atacaram Pearl Harbor em 7 de dezembro de 1941. No dia seguinte, ela partiu de Manila para patrulhar as águas da Indochina Francesa e das Índias Orientais Holandesas. Durante essas patrulhas, ela foi atormentada por uma série de torpedos defeituosos, tornando seus ataques totalmente ineficazes. Em 20 de janeiro de 1942, ela ajudou no resgate da tripulação do S-36 no Estreito de Makassar, cinco dias depois, ela aportou em Soerabaja em Java, onde pegou um estoque de munição e partiu para Mindanao, nas Filipinas. Sua viagem de volta a Soerabaja incluiu 24 aviadores que escaparam de Clark Field.

ww2dbase Em 25 de fevereiro, Sargo foi confundido com um navio japonês e atacado por um avião aliado, causando danos menores. Ela completou com sucesso essa missão, entregando 31 passageiros para Fremantle, Austrália.

ww2dbase Pelo restante da guerra, Sargo esteve em patrulhas por todo o Pacífico. No final de 1944, ela estava operando na costa do Japão. Ela passou o resto da guerra como um submarino de treinamento.

ww2dbase Fonte: Wikipedia.

Última revisão importante: fevereiro de 2006

Mapa interativo do submarino Sargo (SS-188)

Linha do tempo operacional da Sargo

7 de fevereiro de 1939 Sargo foi contratado para o serviço.
14 de fevereiro de 1942 O submarino norte-americano Sargo entregou 1 milhão de cartuchos de munição calibre .30 para Mindanao, nas Ilhas Filipinas. Após a partida, o submarino evacuou 24 militares do Exército dos EUA.
22 de junho de 1946 Sargo foi retirado de serviço.

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Patrulhas de guerra sob Tyrell D. Jacobs

No dia seguinte (sob o comando do especialista em torpedos Tyrell D. Jacobs, Classe de 1927), [7] o submarino iniciou sua primeira patrulha de guerra, que o levou ao longo da costa da Indochina Francesa e para as Índias Orientais Holandesas. Fora da principal base japonesa na Baía de Cam Ranh, ULTRA direcionou-a para três cruzadores em 14 de dezembro, que Sargo foi incapaz de ganhar posição para atacar quando eles apareceram como programado. [8] Esperando um comboio, ela se aproximou e naquela noite detectou um cargueiro, disparando um torpedo prematuramente dezoito segundos depois. A confiança no Mark VI abalada, ela mudou para a pistola de contato depois. [9]

Em 24 de dezembro, ela encontrou dois cargueiros, disparando dois torpedos em um, um no outro, de cerca de 1.000 jardas (900 e # 160m), sem acertar. [9] Perdendo temporariamente o controle de profundidade, ela abordou, e o alvo se virou Sargo disparou dois tubos de popa a 1.800 jardas (1.600 e # 160m), sem mais sucesso. [9] No dia seguinte, ela avistou dois mercantes, mas não conseguiu obter posição de tiro. Algum tempo depois, ela se aproximou de mais dois mercadores e disparou dois torpedos de popa na parte traseira deles, ainda mais perto, a 900 jardas (800 e # 160m), ambos novamente errados. [9] A essa altura, frustrado, após oito torpedos sem resultados, quando dois mercantes adicionais apareceram uma hora depois, Sargo fez um esforço extra para acertar, perseguindo por cinquenta e sete minutos [10] e fazendo com que certos rolamentos do TDC combinassem perfeitamente antes de disparar dois torpedos em cada navio, a uma média de 1000 & # 160 jardas perdidas. [9]

Depois que seu capitão descobriu que os torpedos estavam correndo muito fundo e corrigindo o problema, [11] Sargo detectou um alvo ao anoitecer do dia 26 de dezembro [10], perdendo, recuperando o contato e correndo à frente, para conseguir uma boa posição. Então o tempo interveio e os navios escaparam. [10]

Poucos dias depois, um navio-tanque grande e lento deu Sargo outra oportunidade e, novamente, a abordagem foi meticulosa, disparando um torpedo a cerca de 1.200 jardas (1.100 e # 160m). Ele errou. Exasperado, Sargo sinalizou a sede, questionando a confiabilidade do Mark 14 [9] em um circuito de rádio aberto. [12]

Em 20 de janeiro de 1942, ela ajudou no resgate da tripulação de S-36 depois que ela encalhou no Recife Taku, no Estreito de Makassar. Sargo permaneceu à superfície, transmitindo mensagens de socorro a aeronaves e navios de superfície amigos. Após o resgate pelo navio mercante holandês Siberote, Sargo partiu para Java e chegou a Soerabaja em 25 de janeiro.

Aqui, ela descarregou todos os torpedos de recarga (mantendo apenas aqueles em seus tubos) [13] e munição de três polegadas, e levou um milhão de cartuchos de munição calibre .30 desesperadamente necessários às forças aliadas nas Filipinas. Ela fez uma surtida em 5 de fevereiro, evitando as faixas de tráfego normais, e chegou ao porto de Polloc nove dias depois. Depois de entregar sua carga vital para Mindanao, ela voltou para Soerabaja com 24 especialistas em Boeing B-17 [13] de Clark Field a bordo.

Partindo de Soerabaja em 25 de fevereiro, ela rumou para a Austrália e um dia estava fora de Fremantle quando foi atacada por um avião australiano que a confundiu com um submarino japonês. [14] [15] Embora um quase acidente por uma bomba tenha causado danos menores, Sargo chegou com segurança a Fremantle em 5 de março com 31 passageiros de Java. [16]


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SARGO SSN 583

Esta seção lista os nomes e designações que o navio teve durante sua vida útil. A lista está em ordem cronológica.

    Submarino com motor nuclear de classe de skate
    Keel Laid 21 de fevereiro de 1956 - lançado em 10 de outubro de 1957

Capas navais

Esta seção lista links ativos para as páginas que exibem capas associadas ao navio. Deve haver um conjunto separado de páginas para cada encarnação do navio (ou seja, para cada entrada na seção "Nome do navio e histórico de designação"). As capas devem ser apresentadas em ordem cronológica (ou da melhor forma que puder ser determinada).

Como um navio pode ter muitas capas, elas podem ser divididas em várias páginas para que não demore para carregar as páginas. Cada link de página deve ser acompanhado por um intervalo de datas para as capas dessa página.

Carimbos

Esta seção lista exemplos de carimbos postais usados ​​pelo navio. Deve haver um conjunto separado de carimbos postais para cada encarnação do navio (ou seja, para cada entrada na seção "Nome do navio e histórico de designação"). Dentro de cada conjunto, os carimbos postais devem ser listados em ordem de seu tipo de classificação. Se mais de um carimbo postal tiver a mesma classificação, eles devem ser posteriormente classificados pela data de uso mais antigo conhecido.

O carimbo postal não deve ser incluído, a menos que seja acompanhado por uma imagem em close-up e / ou a imagem de uma capa mostrando esse carimbo. Os intervalos de datas DEVEM ser baseados SOMENTE NAS CAPAS NO MUSEU e devem mudar à medida que mais capas são adicionadas.
 
& gt & gt & gt Se você tiver um exemplo melhor para qualquer um dos carimbos postais, sinta-se à vontade para substituir o exemplo existente.


Brema Branca & # 8211 Diplodus Sargus Sargus

Brema Branca & # 8211 Diplodus Sargus Sargus

Descrição

Este peixe resistente do Mar Mediterrâneo cresce até um tamanho máximo de 45 cm, embora a maioria dos seus encontros com peixes adultos varie de 20 & # 8211 25 cm. Seu nome científico deriva da palavra grega para duplo (Diplomapus) e dentes (Diplodus) Seu corpo é descrito como branco ou prateado com 5 faixas pretas e 4 linhas verticais cinza. Observe que essas linhas desaparecem quando o peixe atinge a idade adulta e ultrapassa os 20 cm aos 2 anos de idade. Também pode ser encontrado no Mar Negro, Atlântico Central e em torno da Ilha da Madeira. Uma pequena curiosidade é que dois submarinos da Marinha dos EUA foram nomeados em homenagem a este peixe ágil e bonito! O USS Sargo (SS-188) e o USS Sargo (SSN-583)

Habitat

Os peixes da Brema Branca preferem as áreas de recife rochoso costeiro e, claro, os leitos da Posidonia Oceânica. Eles são encontrados freqüentando a zona de surf, especialmente ao amanhecer, quando parecem estar mais ativos! Pode ser encontrado de 2m a 50m de profundidade!

Alimentando

A alimentação principal é de crustáceos ou outros invertebrados de águas profundas, que pacientemente apanha do sedimento do fundo, bem como algas marinhas e corais, que eles esmagam usando sua linha dupla de dentes!

Historia de vida

A idade máxima informada para o Diplodus Sargus Sargus é de 10 anos, o que é incrível! Um fato interessante é que todos os White Bream começam suas vidas como machos se transformando em fêmeas mais tarde na vida. Isso é chamado de hermafroditismo protândrico.

Encontros no local de mergulho

Quase em todos os lugares! Isso! Isso & # 8217s certo! Em todos os lugares! Mais frequente em: Green Bay Dive Site Pirate & # 8217s Cove

Mapa de Distribuição Diplodus Sargus Sargus (Vermelho & gt 0.8 Amarelo & gt0.2)


Serviço pré-guerra USS Sargo (SS-188) _section_1

Após uma operação de shakedown ao longo da costa leste da América do Sul, Sargo partiu de Portsmouth, New Hampshire, em julho de 1939, para trabalhar na Frota do Pacífico. USS Sargo (SS-188) _sentence_11

Transitando pelo Canal do Panamá, ela chegou a San Diego, Califórnia, em meados de agosto. USS Sargo (SS-188) _sentence_12

Ela operou no leste e no meio do Pacífico pelos dois anos seguintes, incluindo uma patrulha de guerra de 40 dias entre a Ilha Midway e as Ilhas Marshall no outono de 1941. USS Sargo (SS-188) _sentence_13

Ela partiu de Pearl Harbor em 23 de outubro de 1941, chegou a Manila em 10 de novembro e estava lá quando os japoneses atacaram Pearl Harbor em 7 de dezembro. USS Sargo (SS-188) _sentence_14


Navios na classe [editar | editar fonte]

Nome Número do casco Construtor Deitado Lançado Comissionado Destino
Sargo SS-188 Barco elétrico, Groton, CT 6 de junho de 1938 Vendido para sucata em 19 de maio de 1947 para a Learner Company of Oakland, CA
Sauro SS-189 Barco elétrico, Groton, CT 20 de agosto de 1938 Vendido para sucata em 19 de maio de 1947 para a Learner Company of Oakland, CA
Spearfish SS-190 Barco elétrico, Groton, CT 29 de outubro de 1938 Vendido para sucata em 19 de maio de 1947 para a Learner Company of Oakland, CA
Sculpin SS-191 Portsmouth Navy Yard, Kittery, Maine 27 de julho de 1938 Danificado por cargas de profundidade e tiros do IJNS Yamagumo 19 de novembro de 1943 afundou
Squalus SS-192 Portsmouth Navy Yard, Kittery, Maine 19 de setembro de 1938 Afundou em testes em 23 de maio de 1939. Criado e recomissionado como USS Veleiro 9 de fevereiro de 1940

Vendido para sucata em 18 de junho de 1948 para Luria Brothers and Company de Filadélfia, PA


Notas [editar | editar fonte]

  1. ↑ 1.01.11.21.31.41.51.6 Friedman, & # 32Norman & # 32 (1995). & # 32Submarinos dos EUA até 1945: uma história ilustrada do design. & # 32Annapolis, Maryland: & # 32United States Naval Institute. & # 32pp. & # 160285–304. & # 32ISBN & # 1601-55750-263-3. & # 160
  2. ↑ 2.02.12.22.32.42.5 Bauer, & # 32K. Jack & # 59 & # 32Roberts, Stephen S. & # 32 (1991). & # 32Registro de Navios da Marinha dos Estados Unidos, 1775–1990: Principais Combatentes. & # 32Westport, Connecticut: & # 32Greenwood Press. & # 32pp. & # 160269–270. & # 32ISBN & # 1600-313-26202-0. & # 160
  3. ↑ 3.003.013.023.033.043.053.063.073.083.093.103.113.123.13Submarinos dos EUA até 1945 pp. 305-311
  4. Submarinos dos EUA até 1945 pp. 202-204
  5. ↑ Ele foi um dos poucos membros do "Gun Club" que tentaram consertar os numerosos problemas do notório torpedo Mark 14, após uma amarga experiência pessoal. Blair, Clay, Jr. Vitória Silenciosa (Lippincott, 1975), p.140 e 902.
  6. ↑ Blair, p.139-40.
  7. ↑ 7.07.17.27.37.47.5 Blair, p.140.
  8. ↑ 8.08.18.2 Blair, p.141.
  9. ↑ Blair, p.141. O Bureau of Ordnance (BuOrd) esperaria meses para fazer o mesmo.
  10. ↑ A coragem de Jacobs aqui é exemplar, lembrando a de Ned Beach uma geração mais tarde em relação a Espigaterrível "panqueca" a diesel de classe -classe. Isso poderia tê-lo levado à corte marcial por insubordinação, e ele sabia disso, sem mencionar que foi detectado pelos japoneses. Em seu retorno, ele foi repreendido por seu oficial comandante, o almirante John Wilkes. Blair, p.169.
  11. ↑ 11.011.1 Blair, p.174.
  12. ↑ Dunn, & # 32Peter. & # 32 "SUBMARINO DOS EUA ATACADO POR UM HUDSON BOMBER DE 14 SQUADRON RAAF NA COSTA AUSTRALIANA OCIDENTAL". & # 32www.ozatwar.com . & # 32http: //www.ozatwar.com/friendlyfire/ussub01.htm. & # 32Recuperado em 20 de maio de 2013. & # 160
  13. ↑ Blair, p.185. Esse tipo de erro se tornaria muito comum durante a guerra. Por exemplo, Blair, pp.210 e 285, apenas na primeira metade de 1942.
  14. ↑ O bombardeio australiano seria a gota d'água para Jacobs, que foi para a costa em BuOrd. Blair, p.185.
  15. ↑ Isso o tornou o oficial mais jovem até agora a comandar um barco frota. Blair, pp.185, 192, 285 e amp 906.
  16. ↑ 16.016.1 Blair, p.192.
  17. ↑ Quando Sargo retornou, Gregory foi removido. Blair, p.286.
  18. ↑ Blair, p.921.
  19. ↑ Blair, p.931.
  20. ↑ Não inesperadamente, Carmick ficou aliviado. Blair, p.939.
  21. ↑ 21.021.1 Blair, p.939.
  22. ↑ Blair, p.570-1.
  23. ↑ 23.023.123.2 Blair, p.571.
  24. ↑ Blair, p.942.


Assista o vídeo: Silent Service S2 E05: The Story of the. Aspro (Janeiro 2022).